WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

Рейс 5385 Аэрофлота
Общие сведения
Дата	9 июля 1973 года
Время	19:53
Характер	разрушение правого двигателя
Причина	конструкционно-производственные недостатки
Место	у села Шигоны, Куйбышевская область (РСФСР, СССР)
Воздушное судно
Ту-124В компании Аэрофлот
Модель	Ту-124В
Авиакомпания	Аэрофлот (Приволжское УГА)
Пункт вылета	Курумоч (Куйбышев, РСФСР)
Пункт назначения	Симферополь (УССР)
Рейс	5385
Бортовой номер	СССР-45062
Дата выпуска	20 мая 1964 года (начало эксплуатации)
Пассажиры	54
Экипаж	7
Погибшие	2
Раненые	4
Выживших	59

Катастрофа Ту-124 над Куйбышевской областью — авиационное происшествие с человеческими жертвами (авиакатастрофа), произошедшая 9 июля 1973 года над Куйбышевской (ныне Самарской) областью с самолётом Ту-124В компании Аэрофлот, выполнявшим рейс 5385 (Куйбышев — Симферополь). Вследствие отказа и разрушения одного из двигателей самолёта, обломки двигателя пробили обшивку фюзеляжа и смертельно ранили двух пассажиров.

Самолёт

Ту-124В с бортовым номером СССР-45062 (заводской — 4351407, серийный — 14-07) был выпущен Харьковским авиазаводом в 1964 году, а 20 мая передан Приволжскому управлению гражданского воздушного флота, которое направило его в Куйбышевский объединённый авиаотряд (по другим данным — в Уфимский авиаотряд). На 9 июля 1973 года борт 45062 имел 12 831 час налёта и 10 807 посадок.

Катастрофа

В тот день самолёт с бортовым номером СССР-45062 пилотировал экипаж из 173-го лётного отряда в составе командира Василия Беляева, второго пилота Геннадия Кострюкова, штурмана Владимира Добрынина и бортмеханика Владимира Мочалова. В салоне работали стюардессы Елизарова и Беляева, сопровождал рейс милиционер Шишкин.

В 19:42 по местному времени авиалайнер вылетел из куйбышевского аэропорта Курумоч и начал набор высоты. В 19:53 самолёт находился на высоте 6600 метров над Шигонским районом Куйбышевской области и ориентировочно в 97—100 километрах от аэропорта вылета, когда неожиданно разрушилась турбина правого реактивного двигателя. Её обломки пробили обшивки двигателя и фюзеляжа, и проникли в салон в районе 12-го ряда, где поразили нескольких пассажиров. Экипаж тут же отключил двигатель и активировал его систему пожаротушения, а также перевёл самолёт на крутое снижение.

Возникшая разгерметизация и гибель людей привели к возникновению паники среди пассажиров, которые побежали в переднюю часть салона, тем самым переместив центр тяжести самолёта вперёд и значительно усложнив пилотирование судна. Стюардессам и сопровождающему милиционеру с трудом удалось рассадить пассажиров обратно по местам, после чего в 20:05 Ту-124 произвёл посадку в аэропорту Курумоч с магнитным курсом посадки 52°.

Последствия

В правом двигателе была полностью разрушена турбина, а её обломки серьёзно повредили фюзеляж в районе 37—38 шпангоутов, а также закрылки и элероны правого полукрыла. В салоне самолёта вследствие поражения обломками были убиты 2 и ранены 4 пассажира.

Сам борт 45062 был восстановлен и продолжал эксплуатироваться в Приволжском УГА. Отставлен от полётов 18 июля 1980 года и впоследствии был разрезан на металлолом.

Причина

Причиной разрушения турбины двигателя был назван дефект при производстве.

Ссылки

• Катастрофа Ту-124В Приволжского УГА (нелокализованное разрушение двигателя) (неопр.). airdisaster.ru. Проверено 31 марта 2013. Архивировано 10 апреля 2013 года.
• Туполев Ту-124В Бортовой №: CCCP-45062 (неопр.). Russianplanes.net. Проверено 31 марта 2013. Архивировано 10 апреля 2013 года.