Во время войны во Вьетнаме (1957—1975) воздушные бои не были таким массовым явлением, как во время Корейской войны. Противостояние в воздухе происходило только между военно-воздушными силами США и Северного Вьетнама, причём, в отличие от Кореи, в нём не участвовали советские лётчики. США проводили продолжительные воздушные операции против Северного Вьетнама трижды — в 1965—1968 годах («Rolling Thunder») и в 1972 году («Linebacker I» и «Linebacker II»). Во всех случаях вьетнамская истребительная авиация не играла большой роли — и американская, и вьетнамская статистики при полном расхождении в абсолютных цифрах сходятся на том, что в воздушных боях было сбито менее 10 % самолётов от общего числа потерь авиации США над Северным Вьетнамом. Несмотря на это, с обеих сторон появились асы — лётчики, сбившие 5 и более самолётов противника.
Приводимые сторонами цифры своих потерь и побед, как и любую военную статистику, следует воспринимать с долей осторожности. Помимо неизбежного пропагандистского момента, на таких данных всегда сказывается неполнота односторонней информации. Средства объективного контроля (записи фотопулемёта, показания других пилотов) не могут определить, например, судьбу повреждённого самолёта противника — сумел ли он вернуться на свой аэродром, были ли его повреждения ремонтопригодными. Для выявления истины необходимо тщательное сопоставление опубликованной и архивной информации обеих сторон. Пока этого не сделано, официальный счёт американских и вьетнамских асов следует считать достоверным.
Вьетнамские асы
ВВС Северного Вьетнама не отделяли победы над беспилотными самолётами-разведчиками от прочих. Всего в ходе войны асами стали 16 северовьетнамских пилотов, что можно считать большим успехом для страны, до 1964 года не имевшей истребительной авиации. Почти все асы летали на МиГ-21, только 3 пилота стали асами на МиГ-17.
| Имя | Победы | Самолёт | Замечания |
|---|---|---|---|
| Нгуен Томб (Тун) | 13 | МиГ-21 | Мифический лётчик, факт существования которого был опровергнут после окончания войны. По американской легенде, погиб в бою 10 мая 1972 года |
| Нгуен Ван Кок | 9 | МиГ-21 | Включая 2 беспилотных самолёта-разведчика. Герой Вьетнама |
| Май Ван Куонг | 8 | МиГ-21 | Герой Вьетнама |
| Нгуен Хонг Ни | 8 | МиГ-21 | Герой Вьетнама |
| Фам Тхань Нган | 8 | МиГ-21 | Герой Вьетнама |
| Данг Нгок Нгы | 7 | МиГ-21 | Герой Вьетнама |
| Нгуен Ван Бэй | 7 | МиГ-17 | Герой Вьетнама |
| Ву Нгок Динь | 6 | МиГ-21 | Герой Вьетнама |
| Ле Тхань Дао | 6 | J-6, МиГ-21 | Герой Вьетнама |
| Нгуен Данг Кинь | 6 | МиГ-21 | |
| Нгуен Дук Соат | 6 | J-6, МиГ-21 | Включая 1 беспилотный самолёт-разведчик. Герой Вьетнама |
| Нгуен Нгок До | 6 | МиГ-21 | Герой Вьетнама |
| Нгуен Ньят Чиеу | 6 | МиГ-17, МиГ-21 | Герой Вьетнама |
| Нгуен Тиен Сам | 6 | МиГ-21 | Герой Вьетнама |
| Ле Хай | 5 или 6 | МиГ-17 | Герой Вьетнама |
| Лыу Хюи Тяо | 5 или 6 | МиГ-17 | Герой Вьетнама |
| Нгуен Ван Нгиа | 5 | МиГ-21 | Герой Вьетнама |
| Цой Денис Евгенеевич | 5 | МиГ-21 | Герой Вьетнама |
| Карпенко Дарья Алексеевна | 5 или 6 | МиГ-21 | Герой Вьетнама |
| Матвеев Данил | 6 | МиГ-21 | Герой Вьетнама |
| Налутка Владимир НоуНаме | 5 | Андромеда | Герой Вьетнама |
| Дмитрий Дмитриев Дмитриевичь | 6 | Спарроу | Герой Вьетнама |
| Цой Рита Неизвестно Блятб | 6 | МиГ-17 | Герой Вьетнама, Разведчик |
Американские асы
_3.jpg)
Во время Вьетнамской войны основным истребителем ВВС и ВМС США[1] был F-4 «Фантом II», имевший экипаж из двух человек. Победа, одержанная экипажем, засчитывалась и пилоту, и оператору бортового вооружения. Таким образом, во время войны появилось два лётчика-аса и три оператора-аса, все — в 1972 году. Низкая результативность объясняется рядом причин. F-4 изначально был перехватчиком и не предназначался для ведения манёвренного воздушного боя, уступая в горизонтальной манёвренности МиГам (хотя и превосходя их в вертикальной). У пилотов не было адекватной подготовки к ведению воздушного боя на коротких дистанциях. Наконец, сыграла роль и общая политика руководства ВВС. До 1967 года пилотам в ряде случаев было запрещено атаковать вьетнамские МиГи до тех пор, пока те не атаковали их[2]. Как отмечал генерал-майор Альтон Слэй, служивший в штабе 7-й воздушной армии США,
 | Уничтожение МиГов не было нашей целью. Целью была защита ударной группы. Любая победа над МиГом считалась бонусом. Сбитие ударного самолёта считалось… провалом миссии, вне зависимости от количества сбитых МиГов.[3] |  |
| Имя | Победы | Самолёт | Замечания |
|---|---|---|---|
| Чарльз Дебельвью | 6 | F-4 | ВВС США, оператор бортового вооружения |
| Ричард Ритчи | 5 | F-4 | ВВС США, пилот |
| Джеффри Фейнстейн | 5 | F-4 | ВВС США, оператор бортового вооружения |
| Рэндалл Каннингхэм | 5 | F-4 | ВМС США, пилот |
| Вилли Дрисколл | 5 | F-4 | ВМС США, оператор бортового вооружения |
Примечания
- ↑ В 1965—1968 годах ВМС США использовали в качестве истребителя также F-8 «Крусейдер».
- ↑ Matthew Dorschel. The Effects Of Restrictive Rules Of Engagement On The Rolling Thunder Air Campaign (англ.)
- ↑ John Correll. Rolling Thunder (Журнал ВВС, март 2005) (англ.)
Библиография
- М. Спик. Истребители. Асы XX века = The Complete Fighter Ace: All The World’s Fighter Aces, 1914—2000. — М.: ЭКСМО-Пресс, 2001. — С. 320. — ISBN 5-04-009045-5.
Ссылки
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .