| Военно-воздушные силы Никарагуа | |
|---|---|
 Опознавательный знак ВВС Никарагуа | |
| Страна |
 |
| Подчинение | министерство обороны Никарагуа |
| Входит в | вооружённые силы Никарагуа |
| Тип | военно-воздушные силы |
Никарагуанские воздушные силы (исп. Fuerza Aérea) — один из видов вооружённых сил Республики Никарагуа.
История
Военно-воздушные силы Национальной гвардии
В 1920 году Национальная гвардия получила из США первые четыре самолета Curtiss JN.2.
5.07.1927 года имело место первое боевое применение авиации на территории страны — во время сражения за Окоталь пять американских бипланов «de Havilland DH.4» атаковали силы генерала Аугусто Сандино[1].
ВВС Никарагуа были созданы в 1930-е годы. В 1936 году был сформирован «воздушный корпус Национальной гвардии», который в 1938 году был преобразован в военно-воздушные силы. Первоначально, они состояли из небольшого количества учебно-тренировочных и транспортных самолетов американского производства (по состоянию на 1945 год — около 20 машин).
В 1947 году, после подписания в Рио-де Жанейро Межамериканского договора о взаимной помощи США передали для Никарагуа двенадцать истребителей-бомбардировщиков P-47D, которые стали первыми боевыми самолетами в составе ВВС страны.
В 1954 году в Швеции было приобретено 26 истребителей P-51 «мустанг», ещё 30 было получено из США по программе военной помощи (эти самолёты находились на вооружении ВВС до 1964 года)[2].
В 1962 году на вооружение поступили первые реактивные самолеты — шесть T-33A.
В 1974 году, после выставки-презентации вооружения в Манагуа, А. Сомоса начал закупки авиатехники в Израиле — в частности, им были приобретены 14 транспортных самолётов IAI-201 «Arava».
По состоянию на 1977 год, военно-воздушные силы насчитывали 1500 чел. и 18 боевых самолётов[3].
Летом 1978 года США передали правительству Никарагуа десять истребителей-бомбардировщиков Т-28[4].
Весной 1979 года в Израиле были закуплены девять лёгких самолётов-разведчиков Cessna 337 (с установленным вооружением и переоборудованных для ведения антипартизанских действий) и два вертолёта Sikorsky H-34.
18 июля 1979 года, в последний день перед падением режима Сомосы, летчики Национальной гвардии занимались эвакуацией функционеров и приближенных диктатора. Они перелетели в соседний Гондурас, где попросили у правительства страны предоставить им политическое убежище. В общей сложности, на авиабазе Тегусигальпа приземлились десять военных самолетов и четыре вертолета, в том числе: два транспортных C-46, два реактивных T-33, два вооружённых разведчика Cessna-337, два лёгких транспортных самолёта CASA C.212 и ещё два легких самолёта. Остальная авиатехника, оставшаяся на территории Никарагуа, перешла к сандинистам.
Сандинистские ВВС (1980—1990)
После победы сандинистской революции в июле 1979 года, революционное правительство провело военную реформу, в результате которой 18 сентября 1979 года были созданы:
- Сандинистские военно-воздушные силы (Fuerza Aérea Sandinista, FAS)
- силы противовоздушной обороны (Defensa Anti-Aérea, DAA)
Основу сандинистских ВВС составили остававшаяся в стране авиатехника ВВС Национальной гвардии: пять реактивных самолётов T-33A; шесть лёгких штурмовиков T-28; шесть вооружённых самолётов-разведчиков Cessna 337; семь транспортных самолётов (три американских C-47; два испанских CASA C.212 и два израильских IAI-201 «Arava»), семь вертолётов (четыре OH-6A, один транспортный UH-1H и два старых H-34), а также один бомбардировщик B-26 (требовавший ремонта, но в целом пригодный к дальнейшей эксплуатации). Кроме того, в распоряжение ВВС передали несколько легких самолётов «сессна» и «пайпер», реквизированных у частных владельцев и из гражданской авиации.
- 12 июня 1979 года капитан ВВС Никарагуа (бывший офицер Национальной гвардии) совершил угон самолета Cessna 337 (бортовой номер FAN 320) в Коста-Рику.
В этот период ВВС испытывало острый дефицит подготовленного личного состава (пилотов и авиатехников, поскольку многие национальные гвардейцы покинули страну), оборудования и запасных частей.
В 1980 году правительство направило группу из 70 добровольцев в Болгарию для обучения в качестве пилотов вертолетов и авиатехников.
В 1981 году ВВС Никарагуа получили авиатехнику советского производства: первые два вертолёта Ми-8 (всего, в 1980-е годы было получено до 40 шт. Ми-8 и Ми-17, которые составили основу авиапарка страны) и четыре транспортных самолёта Ан-26, а также некоторое количество зенитного оружия.
В декабре 1981 года во Франции были куплены два вертолёта SA.316B Alouette III.
В 1982 году правительство Ливии передало ВВС Никарагуа шесть лёгких учебно-тренировочных самолетов итальянского производства SIAI-Marchetti SF.260ML/W.
К 1983 году в Никарагуа было завершено создание системы противовоздушной обороны страны, разработанной по советским стандартам и с использованием советского вооружения.
В ноябре 1984 года ВВС Никарагуа получили первые четыре боевых вертолёта Ми-25[5].
К моменту завершения боевых действий против «контрас» в 1990 году, ВВС Никарагуа насчитывали два самолёта T-33A; 14 учебно-тренировочных самолётов (четыре ливийских SF.260ML/W; пять Cessna 180 и пять Cessna T-41), 11 транспортных самолетов (два американских C-47; два испанских CASA C.212, два советских Ан-26 и пять Ан-2), а также несколько уцелевших самолётов-разведчиков Cessna 337 и 33 вертолёта (семь Ми-25, двадцать Ми-8 и Ми-17, два Ми-2, два французских SA.316B Alouette III и два американских OH-6A)[6].
Демобилизация (1990—1995)
.jpg)
В результате военной реформы, личный состав ВВС был сокращен с 3000 человек в 1990 году до 1200 человек в 1993 году, сократилось количество авиатехники (часть была продана).
В 1996 году ВВС Никарагуа были переименованы в FAN (Fuerza Aérea Nicaragüense).
По состоянию на 2011 год, военно-воздушные силы насчитывали 1,2 тыс. военнослужащих, 15 боевых вертолётов; 16 транспортных вертолётов Ми-17; четыре самолёта Ан-26; один Ан-2; один T-41D и один самолёт Cessna 404[7].
Организационная структура
 | Этот раздел статьи ещё не написан. |
Пункты базирования
В настоящее время, действующими авиабазами ВВС Никарагуа являются Манагуа, Блуфилдс, Монтелимар, Пуэрто-Кабесас и Пуэрто-Сандино.
Боевой состав
| Этот раздел статьи ещё не написан. |
| Обозначение формирования или части | Вооружение и оснащение | Место расположения |
|---|---|---|
Техника и вооружение
Данные о технике и вооружении ВВС Никарагуа взяты со страницы журнала Aviation Week & Space Technology.[8]
| Тип | Производство | Назначение | Количество | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|
| Самолёты | |||||
| Ан-2 | СССР | самолёт общего назначения | 1 | ||
| Ан-26 | СССР | транспортный самолёт | 2 | ||
| Cessna 172 |  |
самолёт общего назначения | 1 | ||
| Cessna 404 | |
самолёт общего назначения | 1 | ||
| Piper PA-18 | |
самолёт общего назначения | 1 | ||
| Piper PA-28 | |
самолёт общего назначения | 1 | ||
| Вертолёты | |||||
| Ми-17 | СССР | многоцелевой вертолёт | 9 | ||
Опознавательные знаки
Опознавательный знак ВВС Никарагуа
Знак на киль
Эволюция опознавательных знаков
| Опознавательный знак | Знак на фюзеляж | Знак на киль | Когда использовался | Порядок нанесения |
|---|---|---|---|---|
| нет данных |  |
нет данных | до 1936 года | |
 |
нет данных |  |
1936 — 1942 | |
|
нет |  |
1942 год | |
|
 |
|
1942 — 1962 | |
|
 |
 |
1962 — 1979 | |
| нет данных |  |
 |
1979 — 1990 | |
|
|
 |
с 1990 года |
Знаки различия
Генералы и офицеры
| Категории | Генералы | Старшие офицеры | Младшие офицеры | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30px | 30px | 30px | 30px | 30px | 30px | 30px | 30px | 30px | |
| Никарагуанское звание | ' | ' | ' | ' | ' | ' | ' | ' | ' |
| Российское соответствие | Генерал-лейтенант | Генерал-майор | нет | Полковник | Подполковник | Майор | Капитан | Старший лейтенант | Лейтенант |
Сержанты и солдаты
| Категории | Подофицеры | Сержанты и старшины | Солдаты | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30px | 30px | 30px | 30px | 30px | 30px | 30px | 30px | 30px | |
| Никарагуанское звание | ' | ' | ' | ' | ' | ' | ' | ' | ' |
| Российское соответствие | Старший прапорщик | Прапорщик | нет | Старшина | Старший сержант | Сержант | Младший сержант | Ефрейтор | Рядовой |
Примечания
- ↑ А. М. Сериков. Никарагуа: солнце из огня. М., «Советская Россия», 1986. стр.12
- ↑ Bill Gunston. North American P-51 Mustang. New York: Gallery Books, 1990. p.39
- ↑ Никарагуа // Линия адаптивной радиосвязи — Объектовая противовоздушная оборона / [под общ. ред. Н. В. Огаркова]. — М. : Военное изд-во М-ва обороны СССР, 1978. — С. 593. — (Советская военная энциклопедия : [в 8 т.] ; 1976—1980, т. 5).
- ↑ И. М. Булычев. Никарагуа на пути национального возрождения. М., изд-во «Знание», 1980. стр.29
- ↑ Bruce Van Voorst, George Russell, Ricardo Chavira. Nicaragua: Broadsides in a War of Nerves. // «Time» от 26 ноября 1984
- ↑ Tom Cooper. Nicaragua, 1980—1988 («Air Combat Information Group», 2003)
- ↑ Вооружённые силы зарубежных стран // «Зарубежное военное обозрение», № 7 (772), 2011, стр.90
- ↑ Aviation Week & Space Technology, 2009 World Military Aircraft Inventory, Nicaragua (недоступная ссылка)
Литература
- Никарагуа // Линия адаптивной радиосвязи — Объектовая противовоздушная оборона / [под общ. ред. Н. В. Огаркова]. — М. : Военное изд-во М-ва обороны СССР, 1978. — (Советская военная энциклопедия : [в 8 т.] ; 1976—1980, т. 5).
Ссылки
См. также
 |
Военно-воздушные силы Никарагуа на Викискладе |
|---|
 Страны Северной Америки: Военно-воздушные силы | |
|---|---|
| Независимые государства | |
| Зависимые территории | |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .