| Xian Y-7 | |
|---|---|
 | |
| Тип | пассажирский и транспортный самолёт |
| Разработчик |
 |
| Производитель |
|
| Первый полёт | 25 декабря 1970 года |
| Начало эксплуатации | 1984 год |
| Статус | эксплуатируется |
| Эксплуатанты | ВВС КНР |
| Годы производства | 1970 — 2000 |
| Единиц произведено | 103 |
| Базовая модель | Ан-24, Ан-26 |
| Варианты | Xian MA60 |
 | |
Xian Y-7 (кит. упр. 运-7, пиньинь: Yùn-qī, палл.: Юнь-ци, от кит. упр. 运输机, пиньинь: yùn shū jī, палл.: юнь шу цзи, «транспортный самолёт») — китайский турбовинтовой самолёт, лицензионная копия советского Ан-24. Позднее появилась также военно-транспортная модификация, полученная путём обратной разработки Ан-26. Выпускался на Сианьском авиазаводе.
История разработки
Китайская Народная Республика стала закупать Ан-24 вскоре после начала их производства в СССР, и спустя какое-то время заключила лицензионный договор на самостоятельное строительство этих самолётов и их двигателей. Начало проекту было положено в 1966 году. Первый китайский транспортный Ан-24, получивший индекс Y-7, поднялся в небо 25 декабря 1970 года. Из-за разрушительного эффекта, оказанного на экономику КНР Культурной революцией, серийное производство самолётов задержалось до 1977 года, а поставки начались только в 1984 году[1][2].
Самолёт, имевший ВСУ и полный ряд окон, конструкционно соответствовал модификации Ан-24РВ. Машины моторизировались одновальными турбовинтовыми двигателями Dongan WJ-5A1, основанными на советских АИ-24А[3]. Подавляющее большинство поставок, в основном в транспортной конфигурации, приходилось на ВВС НОАК, однако, производились и пассажирские версии для CAAC. В 1992 году путём обратной разработки Ан-26 была создана также военно-транспортная версия Y-7H с грузовой рампой[1].
В 2000 году первый полёт совершил самолёт Xian MA60, ставший результатом глубокой модернизации Y-7[1].
Технические характеристики
Источник данных: [2]
- Технические характеристики
- Экипаж: 3—5 человека
- Пассажировместимость: 48—52 человек
- Грузоподъёмность: 5500 кг
- Длина: 24,218 м
- Размах крыла: 29,666 м
- Высота: 8,553 м
- Площадь крыла: 75,26 м²
- Профиль крыла: ЦАГИ-С5[1]
- Масса пустого: 14 988 кг
- Максимальная взлётная масса: 21 800 кг
- Силовая установка: 2 × ТВД Dongan WJ5A, ВСУ 1 × PY19A-300
- Мощность двигателей: 2 × 2400 лс (2 × 1790 кВт)
- Воздушный винт: Baoding J-16-G10A
- Диаметр винта: 3,90 м
- Лётные характеристики
- Максимально допустимая скорость: 503 км/ч (приборная скорость)
- Крейсерская скорость: 423 км/ч (на высоте 6000 м)
- Практическая дальность: 910 км
- Перегоночная дальность: 1 982 км
- Практический потолок: 8 750 м
Модификации
| Название модели | Краткие характеристики, отличия. |
|---|---|
| Xian Y-7E | вариант с более мощными двигателями. |
| Xian Y-7H / Y-14 | (от кит. упр. 货, пиньинь: huò, палл.: хо — «грузовой») Военно-транспортный вариант с грузовой рампой для ВВС КНР. Создан в 1992 году путём обратной разработки Ан-26. |
| Xian Y7H-500 | Гражданский вариант Y-7H, сертифицированный в 1994 году. |
| Xian Y-7-100 | Улучшенная версия, разработанная совместно с HAECO. Получила новую кабину, улучшенный салон на 52 пассажира, авионику от западных производителей, а также законцовки крыла. Размер лётного экипажа сокращён до 3 человек. |
| Xian Y-7-100C1 | Модернизация оборудования, 5 членов экипажа. |
| Xian Y-7-100C2 | Модернизация оборудования, 5 членов экипажа. |
| Xian Y-7-100C3 | Модернизация оборудования, 5 членов экипажа. |
| Xian Y-7-200 | Новая авионика. Без законцовок крыла. |
| Xian Y-7-200A | Вариант с двигателями Pratt & Whitney PW127C. |
| Xian Y-7-200B | Удлинённая на 74 см версия с двигателями WJ5A-1G, для китайского внутреннего рынка. |
| Xian HYJ-7 | (от кит. упр. 轰炸机/运输/教练机, пиньинь: hōng zhà jī / yùn shū / jiào liàn jī — «бомбардировщик/транспорт/тренировочный») тренировочный самолёт для подготовки экипажей бомбардировщиков H-6. Оборудовался бомбовым прицелом HM-1A, радиолокационным навигационно-прицельным комплексом и комбинированной системой навигации TNL-7880. |
| Xian MA60 | глубокая модернизация Y-7, отвечающая регламентам Объединённых авиационных властей, созданная с целью привлечения иностранных покупателей. |
| Xian Y-7G | военный вариант MA60 для ВВС КНР. |
| Xian JZY-01 / Y-7 AWACS | (от кит. упр. 舰载预, пиньинь: jiàn zài yù — «палубный самолет ДРЛО») — экспериментальный палубный самолет ДРЛОиУ. Подобно Grumman E-2 Hawkeye, имел четырёхкилевое вертикальное оперение и складывающееся крыло[4][5]. |
Аварии и катастрофы
Список катастроф Y-7 всех модификаций, но не считая MA60.
| Дата | Бортовой номер | Место происшествия | Жертвы | Описание |
|---|---|---|---|---|
| 12.05.1998 |  |
|
39/42 | Y-7-100C ВВС Мавритании. После взлёта попал в пыльную бурю[6] |
| 22.06.2000 | |
|
42+7/42 | При попытке сесть в аэропорту Уханя в плохих метеоусловиях самолёт Y-7-100C, выполнявший рейс WU343 Wuhan Airlines, попал в сдвиг ветра и подвергся удару молнии. В результате лайнер разрушился в воздухе, обломки упали возле деревни Сытай. Погибли все 42 человека на борту и ещё 7 на земле[7]. |
| 19.10.2006 | |
|
2/н. д. | Борт ВВС КНР. Аварийная посадка на пшеничное поле, погибло 2 человека. |
Эксплуатанты
Нынешние
Бывшие
Памятники
- B-3471 и B-3456, сохранённые в Китайском музее гражданской авиации в Пекине (40°00′58″ с. ш. 116°32′03″ в. д. HGЯO).
- B-3475 (с ложным бортовым «1226»), на стоянке возле рынка Шили Хэ Тяньцзяо в Пекине (39°51′41″ с. ш. 116°27′25″ в. д. HGЯO).
- B-3497 возле аэропорта Шуанлю города Чэнду, перед зданием штаб-квартиры Sichuan Airlines (30°35′10″ с. ш. 103°57′31″ в. д. HGЯO).
Источники
- 1 2 3 4 Gordon, Efim; Komissarov, Dmitry. Antonov’s Turboprop Twins: An-24, An-26, An-30, An-32. — Milbank: Midland Publishing Ltd., 2004. — 128 с. — ISBN 978-1857801538.
- 1 2 Gordon, Efim; Komissarov, Dmitry. Chinese Aircraft: China’s Aviation Industry Since 1951. — 1st edition. — Hikoki Publications, 2008. — 312 с. — ISBN 978-1902109046.
- ↑ Турбовинтовой двигатель DEMC WJ5. Уголок неба (2004).
- ↑ Chinese JZY-01 Aircraft Carrier-Capable AEW&C Aircraft. Chinese Military Review. Проверено 27 июля 2017.
- ↑ JZY-01/Y-7 AEW (недоступная ссылка). chariweb.com. Проверено 3 июля 2015. Архивировано 18 января 2013 года.
- ↑ Y-7 12.05.1998. Planecrashinfo.com. Проверено 14 февраля 2019.
- ↑ Accident description. Aviation Safety Network. Проверено 1 января 2011.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .