WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
AW609

AW609 в режиме самолёта на авиашоу в Париже, 2007
Тип грузовой СВВП
Производитель AgustaWestland
Первый полёт 6 марта 2003 года
Начало эксплуатации 2019 год (запланирован)
 Изображения на Викискладе
BA-609 на выставке Paris Air Show 2007
BA609 в вертолётном режиме Paris Air Show 2007

AgustaWestland AW609 — конвертоплан производства AgustaWestland. Первый в мире гражданский конвертоплан.

До 2011 года назывался Bell/Agusta BA609, разрабатывался в Bell/Agusta Aerospace Company, совместном предприятии Bell Helicopters и AgustaWestland, преобразованном в AgustaWestland Tilt-Rotor Company. Тестовый полёт состоялся 6 марта 2003 года в Арлингтоне, штат Техас. К началу ноября 2006 года его общий налёт уже составляет 100 часов, конвертоплан поднимался на высоту до 7620 метров и достигал скоростей до 563 км/ч. 30 октября 2015 года в ходе тестового полёта был потерян один из прототипов[1][2]. Завершение сертификации конвертоплана в FAA неоднократно переносилось. Ранее оно было запланировано на 2015 год, затем на 2017 год[3] и снова перенесено, теперь на конец 2019 года[4].

Компания имеет 60 предварительных заказов на аппарат[5], Bristow Helicopters (англ.)русск. может купить 10 самолётов[6], Майкл Блумберг также назывался среди покупателей[7]. В 2015 году ОАЭ выбрали вариант search and rescue AW609, заказав три единицы с опционом ещё на три[8].

Авионика

Включает в себя:

  • VOR
  • DME
  • ILS
  • ADF
  • Сдвоенный VHF радио
  • Радиолокационный высотомер Rockwell Collins ALT-4000
  • GPS
  • TCAS
  • FDR
  • 3 многофункциональных жидкокристаллических монитора (LCD)
  • Погодный радар Rockwell Collins WXR-800

ЛТХ

  • Двигатели: два 1378 kW (1848shp) Pratt & Whitney Canada PT6C67A
  • Длина (м): 13,4
  • Высота (м): 4,6
  • Макс. крейсерская скорость, км/ч 510
  • Практическая дальность, км 1389
  • Перегоночная дальность, км 1852
  • Скороподъёмность, м/мин 456
  • Практический потолок, м 7550
  • Статический потолок, м 3866
  • Экипаж, чел 2
  • Полезная нагрузка: 6-9 пассажиров или до 2500 кг груза

См. также

Примечания

  1. ↑ AW609 crash: final report points to oscillations and flight control laws - Vertical Magazine
  2. ↑ AW609 Final Accident Report Issued | Business Aviation News: Aviation International News
  3. ↑ Head, Elan. AgustaWestland completes autorotation trials for AW609 program, Vertical (25 April 2014). Проверено 24 апреля 2014.
  4. ↑ Leonardo Helicopters опять перенесла сертификацию конвертоплана AW609
  5. ↑ AgustaWestland Begins Production Phase of AW609 Tiltrotor, Aviation Today (3 March 2015). Архивировано 5 марта 2015 года. Проверено 5 марта 2015.
  6. ↑ Huber, Mark. Bristow Commits To Being Partner and Customer for AW609 Civil Tiltrotor, Aviation International News (3 March 2015). Проверено 5 марта 2015.
  7. ↑ In His Helicopter, Bloomberg Can Rule Skies, and Even Get to Albany, The New York Times (13 April 2012), стр. A1. Проверено 21 августа 2014.
  8. ↑ UAE Picks AW609 for Tiltrotor Requirement, www.defensenews.com, TEGNA (10 November 2015). Проверено 10 ноября 2015.

Ссылки

Это заготовка статьи об авиации. Вы можете помочь проекту, дополнив её.

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии