WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте

Стопор руля (в авиации) — устройство для стояночной фиксации положения управляющих поверхностей (рулей) и деталей систем управления ими. Используется на земле, при стоянке летательного аппарата, для исключения самопроизвольных перемещений рулей от ветра и предотвращения ненужного износа кинематики ("разбалтывания") либо поломок. На самолётах с необратимым бустерным управлением стопор может не устанавливаться, так как при отсутствии давления в гидросистеме управляющие поверхности под своим весом проседают до упора штоков гидроусилителей и остаются в таком положении. Ввиду конструктивной особенности гидропривода рули мало подвержены самопроизвольному перемещению.

На вертолётах с целью исключения самопроизвольного вращения несущего винта при непогоде применяется тормоз винта - механизм обычно фрикционного типа, также лопасти винта швартуются к фюзеляжу фалами (верёвками).

Ранее в авиации для фиксирования рулей на стоянке применялись внешние механические стопоры - струбцины.

Всё время нахождения самолёта на земле система управления должна быть всегда застопорена, кроме случаев проверок и технических работ, непосредственно связанных с системой управления самолётом. Обслуживание подвижных элементов системы управления как внутри, так и снаружи самолёта считается работами с повышенной опасностью, требующих соблюдения ряда определённых правил - по незнанию либо неосторожности можно легко как повредить самолёт, так и получить травму.

Описание системы (как вариант)

Одновременно система стопорения блокирует рычаги запуска двигателей в положении «Останов», исключая возможность запуска двигателей и взлёт самолёта с застопоренными рулями. Руль направления и элероны стопорятся в нейтральном положении, а руль высоты - отклоненный в крайнее нижнее положение, чем исключается возможность самопроизвольного стопорения его в полёте при отказе механизма стопорения или при небрежном пользовании механизмом.

Механизм стопорения руля высоты расположен на левом (от оси самолета) кронштейне навески карданного вала, то есть на стабилизаторе, руля направления — на кронштейне, закрепленном внизу заднего лонжерона киля, элеронов — на кронштейне переднего лонжерона центроплана слева. В левом пульте установлено блокировочное устройство, исключающее запуск двигателей при застопоренных рулях и застопоривание рулей при запущенных (хотя бы одном) двигателях.

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии