| Рейс 6622 Аэрофлота | |
|---|---|
 Экипаж рейса 6622. Слева направо[1]: • второй пилот Николай Лысенко, • штурман Александр Курдюков, • бортинженер Павел Рядченко • КВС Игорь Сагатый | |
| Общие сведения | |
| Дата | 9 ноября 1978 года |
| Характер | Угон самолёта |
| Место |
 |
| Воздушное судно | |
.jpg) Ан-24 предприятия «Аэрофлот» |
|
| Модель | Ан-24Б |
| Авиакомпания |
 |
| Принадлежность |
|
| Пункт вылета |
|
| Остановки в пути |
|
| Пункт назначения |
 |
| Бортовой номер | СССР-46789 |
| Дата выпуска | апрель 1965 года |
| Пассажиры | 42 |
| Экипаж | 5 |
| Погибшие | 1 |
| Раненые | 1 |
| Выживших | 46 |
Попытка угона Ан-24 в Турцию произошла в четверг 9 ноября[2] (по другим данным — 10 ноября) 1978 года, когда на борту Ан-24Б предприятия «Аэрофлот» один из пассажиров предпринял попытку угнать самолёт в Турцию, на что экипаж оказал сопротивление и направился в Махачкалу. Позже угонщик был найден погибшим, а обстоятельства его смерти до конца не установлены.
Самолёт
Ан-24Б с бортовым номером СССР-46789 (заводской — 57301802, серийный — 018-02)[3] был выпущен Киевским авиационным заводом в апреле 1965 года в пассажирском варианте с пассажировместимостью салона на 50 мест. Лайнер продали Министерству гражданской авиации СССР (выполняло полёты под брендом «Аэрофлот»), которое направило его в 1-й Краснодарский объединённый авиационный отряд Северо-Кавказского управления гражданской авиации[4].
Экипаж
Экипаж самолёта был из 241-го (Краснодарского) лётного отряда и состоял из пяти человек[1]:
- Командир воздушного судна (КВС) — Игорь Дмитриевич Сагатый;
- Второй пилот — Николай Ф. Лысенко;
- Штурман — Александр А. Курдюков;
- Бортинженер — Павел Д. Рядченко;
- Стюардесса — Валентина П. Зуб.
Попытка угона
В тот день борт 46789 пилотируемый экипажем Игоря Сагатыя выполнял пассажирский рейс 6622 по маршруту Краснодар — Грозный — Баку и примерно в 18 часов благополучно приземлился в Грозненском аэропорту. Из-за проводившегося в здании ремонта, регистрацию и досмотр пассажиров осуществляли в городе, после чего автобусом доставляли на перрон. Посадка на борт перед вылетом в Баку уже закончилась, когда неожиданно к самолёту подъехал милицейский автомобиль, который привёз ещё двух опоздавших пассажиров. Но затем один из двух опоздавших, взглянув на Ан-24, заявил, что не собирается никуда лететь «на таком грязном самолёте», поэтому просто ушёл, тогда как второй, которым был ранее судимый 36-летний Э. Махаев, зашёл со своей сумкой в салон. С 42 пассажирами[5] и 5 членами экипажа на борту рейс 6622 вылетел из Грозного и взял курс на Баку, заняв эшелон 4800 метров[1].
Когда борт 46789 проходил траверз Махачкалы, Махаев неожиданно встал и начал раздавать всем в салоне грецкие орехи, после чего, прокомментировав, что принесёт сейчас ещё, ушёл в переднее багажное отделение, где находилась его сумка. Однако в багажнике он завалил сумками и чемоданами дверь в салон, тем самым отрезав остальным пассажирам доступ к кабине. Затем он достал из сумки пистолет Walther P38, который был переделан на патроны от пистолета Макарова, и постучал в дверь в кабину пилотов[1].
Решив, что это стучит стюардесса Зуб, командир Сагатый велел бортинженеру Рядченко открыть дверь. Перед тем как открыть,Павел глянул в глазок, но из-за темноты ничего не увидел, поэтому открыл задвижку. В ту же секунду в кабину ворвался Махаев, который крикнув Курс на Турцию!, дважды выстрелил в Рядченко. Первая пуля пробила полу кителя бортинженера, а вторая попала ему в щиколотку, чего Павел сразу не заметил. При попытке выстрелить в третий раз, патрон пошёл в перекос, поэтому угонщик был вынужден отвлечься на передёргивание затвора, чем тут же воспользовался штурман Курдюков, который навалился на Махаева и вытолкнул его из кабины, после чего месте с бортинженером закрыли дверь в кабину на задвижку. Через секунды за дверью раздались подряд четыре выстрела, а затем угонщик затих. Экипаж тем временем взял курс на Махачкалу и вскоре благополучно приземлился в аэропорту Уйташ, где раненный Рядченко был доставлен в больницу[1].
Махаев был найден мёртвым у входной двери в кабину с простреленной головой; в самой двери нашли четыре пулевых пробоины. Причина его гибели до конца так и не была определена. Согласно одной из версий, поняв, что самолёт следует на один из советских аэродромов, бывший уголовник Махаев не захотел сдаваться и застрелился, пустив последнюю пулю себе в голову (магазин P38 рассчитан на 8 патронов, из которых 3 были выпущены в кабине и 4 после в дверь). Согласно другой, преступник держа пистолет на уровне живота стрелял в дверь почти в упор, не зная, что она бронированная. В результате последняя пуля срикошетила и попала незадачливому угонщику в голову[4][1].
Последствия
2 января 1979 года экипаж рейса 6622З за срыв угона самолёта был удостоен государственных наград[1]:
- Командир Сагатый — орден Красной Звезды;
- Второй пилот Лысенко, штурман Курдюков и бортинженер Рядченко — медали «За отвагу»;
- Стюардесса Зуб — медаль «За трудовую доблесть».
27 февраля 1979 года приказом № 21 Министерства гражданской авиации Ан-24 борт СССР-46789 был списан «по отработке назначенного ресурса»[4].
Примечания
- 1 2 3 4 5 6 7 Владислав Мартианов. …а нужен мне берег турецкий (рус.) // Мир авиации. — 2005. — № 2.
- ↑ Захваты пассажирских самолётов в СССР, период 1973-1989 гг.. Угоны самолётов в СССР. Проверено 14 июня 2018.
- ↑ ASN Aircraft accident Antonov 24B CCCP-46789 Makhachkala Airport (MCX) (англ.). Aviation Safety Network. Проверено 20 июня 2018.
- 1 2 3 Антонов Ан-24 Бортовой №: СССР-46789. Наша авиация. Проверено 20 июня 2018.
- ↑ Сергей Дроздов. Воздушные пираты Страны Советов (рус.) // Авиация и время. — 2009. — № 3.
 | Эта статья входит в число добротных статей русскоязычного раздела Википедии. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .