Рейс 409 Ethiopian Airlines | |
---|---|
Обломки рейса 409 | |
Общие сведения | |
Дата | 25 января 2010 года |
Время | 00:41 UTC |
Характер | CFIT (упал в воду) |
Причина | Дезориентация экипажа, попадание молнии |
Место |
|
Координаты | 33°45′28″ с. ш. 35°25′49″ в. д. HGЯO |
Погибшие | 90 (все) |
Воздушное судно | |
Boeing 737-800 авиакомпании Ethiopian Airlines, идентичный разбившемуся |
|
Модель | Boeing 737-8AS |
Авиакомпания |
|
Пункт вылета |
|
Пункт назначения |
|
Рейс | ET409 |
Бортовой номер | ET-ANB |
Дата выпуска | 18 января 2002 года (первый полёт) |
Пассажиры | 82 |
Экипаж | 8 |
Выживших | 0 |
Катастрофа Boeing 737 под Бейрутом — авиационная катастрофа, произошедшая 25 января 2010 года. Авиалайнер Boeing 737-8AS авиакомпании Ethiopian Airlines совершал регулярный международный рейс ET409 по маршруту Бейрут—Аддис-Абеба, но через 31 минуту после взлёта рухнул в Средиземное море в 3,5 километрах от берега и в 11 километрах от аэропорта. Погибли все находившиеся на его борту 90 человек — 82 пассажира и 8 членов экипажа[1][2][3][4].
Boeing 737-8AS (регистрационный номер ET-ANB, заводской 29935, серийный 1061) был выпущен в 2002 году (первый полёт совершил 18 января). 4 февраля того же года был передан ирландской бюджетной авиакомпании Ryanair (борт EI-CSW). 12 сентября 2009 года был куплен авиакомпанией Ethiopian Airlines и получил бортовой номер ET-ANB. Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями CFM International 56-7B27. 25 декабря 2009 года прошёл полное техническое обслуживание, никаких технических проблем и неполадок обнаружено не было. На день катастрофы совершил 17 823 цикла «взлёт-посадка» и налетал 26 459 часов[5][6].
Самолётом управлял опытный экипаж, состав которого был таким:
В салоне самолёта работали шестеро бортпроводников.
Гражданство[7] | Пассажиры | Экипаж | Всего |
---|---|---|---|
51 | 0 | 51 | |
23 | 8 | 31 | |
2 | 0 | 2 | |
1 | 0 | 1 | |
1 | 0 | 1 | |
1 | 0 | 1 | |
1 | 0 | 1 | |
1 | 0 | 1 | |
1 | 0 | 1 | |
Всего | 82 | 8 | 90 |
Среди пассажиров на борту самолёта находилась Марла Пьеттон (фр. Marla Pietton), супруга посла Франции в Бейруте (по сообщению представителя сотрудника посольства Франции в Ливане Энн Шарлотт (фр. Anne Charlotte))[8][9].
Также на борту самолета находилась пассажирка из России — 37-летняя Анна Абс, проживавшая в Ливане[10][11].
Всего на борту самолёта находилось 90 человек — 82 пассажира и 8 членов экипажа.
Рейс ET409 вылетел из Бейрута в 00:10 UTC в условиях грозовой активности в районе аэропорта Бейрута и ветре переменных направлений со скоростью 14 км/ч, набрал высоту 2743 метра[12] и исчез с экранов радара между 4 и 5 минутой полёта[13][14].
Авиалайнер выполнял взлёт в условиях штормовой погоды[15], о чём свидетельствует метеорологический код для передачи сводок о фактической погоде (METAR): OLBA 250000Z 31008KT 280V340 8000 VCTS FEW020CB SCT026 13/06 Q1014 NOSIG =[* 1].
В 00:41 UTC рейс ET409 рухнул в Средиземное море в 3,5 километрах от побережья[2]. Свидетели катастрофы, находившиеся в тот момент на побережье, утверждали, что самолёт загорелся в воздухе, затем опрокинулся влево и рухнул в море[15][16][17]. Все находившиеся на его борту 90 человек погибли[2].
Утром следующего дня (25 января) власти Ливана сообщили о начале поисковой операции в 3,5 километрах к западу от прибрежной деревни Наамех[18]. Поисковые работы велись силами ВС Ливана[19] с использованием вертолётов Sikorsky S-61, ВМС Ливана и Временным контингентом сил ООН в Ливане[13]. 26 января было найдено 24 тела погибших[20].
По утверждению Президента Ливана Мишель Сулеймана версия теракта была исключена[21].
На следующий день после катастрофы было объявлено, что пилоты рейса 409 не выполняли указания авиадиспетчера и пытался продолжить полёт через штормовую зону[22].
Расследованием причин катастрофы рейса ET409 занялось ливанское Министерство общественных работ на транспорте (MPWT).
Промежуточный отчёт расследования был опубликован 25 февраля 2011 года.
Окончательный отчёт расследования был опубликован 17 января 2012 года.
Этот раздел статьи ещё не написан. |
Катастрофа рейса 409 Ethiopian Airlines была показана в 12 сезоне канадского документального телесериала Расследования авиакатастроф в серии Курс на смерть. Там заявлено, что причиной катастрофы стала неявная потеря трудоспособности пилотов, вызванная недостаточным отдыхом перед полётом.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .