WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

Катастрофа рейса КЮ9357
Ан-24, аналогичный потерпевшему крушение
Общие сведения
Дата	3 августа 2010 года
Характер	Крушение при посадке
Причина	Ошибка пилотов, погодные условия
Место	Игарка, Красноярский край, Россия
Координаты	67°26′42″ с. ш. 86°35′30″ в. д. HGЯOL
Погибшие	12
Раненые	3
Воздушное судно
Модель	Ан-24РВ
Авиакомпания	Авиакомпания «Катэкавиа»
Пункт вылета	Черемшанка, Красноярск
Пункт назначения	Игарка
Бортовой номер	RA-46524
Пассажиры	11[1]
Экипаж	4[1]
Выживших	3[2]

Авиакатастро́фа в Ига́рке — авиакатастрофа самолёта Ан-24 в аэропорту города Игарки Красноярского края в России, произошедшая 3 августа 2010 года.

Описание

В 01:19 по местному времени во вторник, 3 августа 2010 года, в 700 метрах от взлётно-посадочной полосы аэропорта «Игарка» потерпел крушение самолёт Ан-24 (бортовой номер RA-46524) принадлежащий авиакомпании «Катэкавиа» Красноярского МТУ ВТ ФАВТ. Лайнер выполнял чартерный рейс № КЮ-9357 по маршруту Красноярск—Игарка^[3]. При заходе на посадку в аэропорту Игарка, в сумерках, на удалении 477 м от входного торца ВПП и в 234 м правее оси ВПП. произошло столкновение ВС с деревьями. В результате столкновения самолета с землей и последующего пожара погибли все пассажиры (одиннадцать) и бортпроводник. Командир воздушного судна, второй пилот и бортмеханик получили травмы различной степени тяжести.

Пассажиры и экипаж

На борту самолёта находились 15 человек: 11 пассажиров (в том числе один ребёнок) и 4 члена экипажа. Спасателям удалось обнаружить четверых выживших: одного пассажира и трёх членов экипажа — командира воздушного судна, второго пилота и бортмеханика^[4]. Позже пассажир Сергей Исаков скончался в больнице от травм, несовместимых с жизнью^[5]. Все люди, находившиеся на борту — граждане России.

Воздушное судно

Самолёт Ан-24РВ RA-46524 был изготовлен 26 декабря 1974 года и начал эксплуатироваться в 1975 году. В авиакомпании «Катэкавиа» находился с 2006 года^[6]. По заверению начальника смены аэропорта «Черемшанка» Елены Ивановой, разбившийся самолёт Ан-24 прошёл предполётный технический осмотр и замечаний не имел^[7].

Реакция

После катастрофы из Москвы в Игарку отправились представители Министерства транспорта, Ространснадзора и Росавиации для выяснения обстоятельств трагедии^[8], а губернатором Красноярского края 4 августа было объявлено днём траура^[9].

Причины катастрофы

Сразу после происшествия было возбуждено уголовное дело по части 3 статьи 263 (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц)^[3]. Расследование происшествия было начато 4 августа и закончилось 20 сентября. Согласно выводам расследования причиной катастрофы самолёта явилось непринятие экипажем своевременного решения об уходе на второй круг и снижение самолёта ниже установленной минимально безопасной высоты (100 м) при отсутствии надёжного визуального контакта с огнями приближения и огнями ВПП, что привело к столкновению самолёта с деревьями и землёй в управляемом полёте^[4]. Через 10 минут после данного авиапроисшествия на посадку заходил другой Ан-24. Его пилоты также в этих условиях без визуального контакта с землёй спустились ниже минимальной высоты (ВПР), но раньше стали уходить на второй круг, что и спасло их.

В январе 2013 года Красноярский краевой суд начал слушания по делу командира воздушного судна Николая Козлова ^[10].

В октябре 2013 года Николай Козлов был признан виновным и был приговорён к четырем с половиной годам лишения свободы^[11].

См. также

• Список авиационных аварий и катастроф в 2010 году
• Список потерянных Ан-24

Примечания

Ссылки

• Окончательный отчёт комиссии МАК о происшествии Ан-24 в Игарке 3 августа 2010 года
• Список погибших и пострадавших
• Катастрофы самолётов в Игарке: к истории вопроса (статья)