WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Рейс 517 Eastwind Airlines

Boeing 737-2H5 борт N221US
Общие сведения
Дата 9 июня 1996 года
Время 22:00 EDT
Характер LOC-I (потеря управления)
Причина Заклинивание руля направления в правом положении
Место недалеко от аэропорта Ричмондruen, Сэндстонruen (Виргиния, США)
Координаты 37°30′18″ с. ш. 77°19′10″ з. д. HGЯO
Погибшие 0
Раненые 1
Воздушное судно
Модель Boeing 737-2H5
Авиакомпания Eastwind Airlinesruen
Пункт вылета Трентон-Мерсерruen, Трентон (Нью-Джерси)
Пункт назначения Ричмондruen, Сэндстонruen (Виргиния)
Рейс SGR517
Бортовой номер N221US
Дата выпуска 23 сентября 1970 года (первый полёт)
Пассажиры 48
Экипаж 5
Выживших 53 (все)

Инцидент с Boeing 737 под Ричмондом — авиационный инцидент, произошедший в воскресенье 9 июня 1996 года. Авиалайнер Boeing 737-2H5 авиакомпании Eastwind Airlinesruen совершал рейс SGR517 по маршруту ТрентонСэндстонruen, но при подлёте к аэропорту Ричмонд у него заклинило руль направления в правом положении. Самолёт опрокинулся, но пилоты смогли вывести его из сложного пространственного положения и благополучно посадили его в аэропорту Ричмонд. Все находившиеся на его борту 53 человека (48 пассажиров и 5 членов экипажа) выжили, 1 пассажир получил ранения.

Самолёт

Пострадавший самолёт в 1980 году (в период работы в Piedmont Airlines)

Boeing 737-2H5 (регистрационный номер N221US, заводской 20454, серийный 247) был выпущен в 1970 году (первый полёт совершил 23 сентября). Оснащён двумя турбореактивными двигателями Pratt & Whitney JT8D-9A. Эксплуатировался авиакомпаниями:

  • Mey-Airruen (с 27 октября 1971 года по 7 марта 1974 года, борт LN-MTD),
  • Piedmont Airlines (с 15 мая 1974 года по 5 августа 1989 года, борт N754N, имя James River Pacemaker),
  • USAir (с 5 августа 1989 года по 12 июля 1995 года, борт N221US).

12 июля 1995 года был куплен авиакомпанией Eastwind Airlinesruen, бортовой номер остался тот же — N221US[1].

Экипаж

Состав экипажа рейса SGR517 был таким:

В салоне самолёта работали трое бортпроводников.

Хронология событий

Рейс SGR517 вылетел из аэропорта Трентон-Мерсер около 21:30 EDT. На его борту находилось 5 членов экипажа и 48 пассажиров.

В 22:00, во время захода на посадку в аэропорту Ричмонд, у самолёта внезапно отклонился руль направления в правое крайнее положение, он накренился вправо на 90° и вниз на 3°. Пилоты изо всех сил пытались выровнять самолёт отклонением штурвала влево и нажатием на левую педаль путевого управления.

Несколько секунд спустя руль направления начал работать, пилотам удалось выровнять и благополучно посадить самолёт. Все 53 человека выжили, 1 пассажир получил ранения.

Расследование

Расследованием причин инцидента с рейсом SGR517 занялся Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) .

Расследованием было установлено, что причиной происшествия стала потеря управления из-за заклинивания руля направления в правом положении вследствие заклинивания клапана бустера; также стали понятны причины двух предыдущих катастроф: рейса UA585 в 1991 году и рейса AWE 427 в 1994 году.

Последствия

После расследования на всех Boeing 737 были заменены гидроприводы руля направления[2].

Дальнейшая судьба самолёта

Boeing 737-2H5 борт N221US был отремонтирован и продолжил эксплуатироваться авиакомпанией Eastwind Airlines. В ноябре 1999 года был поставлен на хранение в Муниципальном аэропорту Гринвудruen. В июне 2000 года был списан и разделан на металлолом.

Культурные аспекты

Инцидент с рейсом 517 Eastwind Airlines показан в 4 сезоне канадского документального сериала Расследования авиакатастроф в серии Скрытая опасность.

См. также

Примечания

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии