История авиации в Монголии насчитывает уже около 100 лет, и началась 25 мая 1925 года, когда в Ургу (Улан-Батор) прибыли Ю-13 и 3 Р-1 с советскими летчиками, которые позже составили основу для первого монгольского авиаотряда.
В 1956 году была основана первая государственная авиакомпания MIAT Mongolian Airlines.
В Монголии насчитывается около 80 аэропортов, но посадочные полосы с твёрдым покрытием имеют лишь 11. Расписание может меняться часто из за сильных ветров.[1][2][3]
В Монголии зарегистрировано около 10 авиакомпаний, владеющих в общей сложности около 60 самолетами и 30 вертолетами[4].
Развитие продолжается и в наши дни. Строятся новые аэропорты международных стандартов, модернизируются старые. К примеру, в долине Хошиг монгольского центрального аймака Тув будет построен новый международный аэропорт. Проект предполагается осуществить к 2015 году.
Первый аэродром в Монголии был создан в Улан-Баторе в 1940 годах, по своему местоположению его чаще именовали «Сонгино», его официальное наименование Буянт-Уха (монг. Буянт-Ухаа нисэх онгоцны төв буудал) прижилось позднее. Он использовался для выполнения местных полетов с использованием легкомоторной авиации, испытательных полётов, тренировки пилотов и т. д., а также стал первым аэропортом Улан-Батора: первые регулярные пассажирские международные авиарейсы в Монголии начали совершаться с этого аэродрома в Улан-Удэ.
Первым выполняющим международные рейсы аэропортом кроме Улан-Баторского, стал аэропорт Налайх, который в 1990—1991 годах был местом промежуточной посадки авиатехники, перегоняемой из СССР в Малайзию.
В советское время строилось много военных аэропортов, которые были позже заброшены.[5][6][7][8][9][10]
По сравнению с международным аэропортом Чингисхан мощность нового будет увеличена в четыре раза, кроме того, он будет иметь 7 терминалов и принимать 1.7 миллиона пассажиров каждый год.
Аэропорт планируют ввести в эксплуатацию в 2015 году».
В период с 1994 по 1997 год дальнейшее крупное обновление было достигнуто с помощью Азиатского банка развития, в результате чего аэропорт в стал соответствовать стандарту ICOA. Аэропорт был переименован в Чингис Хаан (Чингисхан) международный аэропорт в честь 800-летия создания Монгольского государства 21 декабря 2005 года.[12]
В 2011 году доля аэропортов, располагающихся поблизости Улан-Батора в общем объёме перевозок пассажиров в Монголии составила около 85 %. Аэропорт Чингисхан в 2010 перевёз почти 1 млн пассажиров.[13] Остальной пассажиропоток приходится на крупнейшие аэропорты Ховд, Улгий, Чойбалсан.
Военный аэродром «Налайх» с начала XXI века стал принимать только чартерные пассажирские авиарейсы.[14]
Начиная с 2000 года аэропорты Баяндэдгэр и Мааньт практически не функционирует, причем на базе военного аэродрома вблизи Мааньта был открыт гражданский аэропорт под названием Баян Сумэ.
Международный резервный аэропорт в Чойбалсане построен на базе бывшего военного аэродрома (2001 год)[15].
В августе 2014 года было принято решение о сокращении воздушной дистанции между самолетами с 90 до 30-и километров после надлежащих работ по установлению и усовершенствованию наземных радарных станции начиная с 2012 года.[16] Это в свою очередь, позитивно скажется на пропускной способности воздушного сообщения Монголии.
Эта статья или раздел содержит информацию о планируемых или производимых работах по развитию аэропорта. Здесь может содержаться информация, которая может быстро устареть, по мере продолжения строительства могут появляться или становиться неактуальными отдельные факты. |
В долине Хошиг монгольского аймака Туве будет построен новый международный аэропорт. Проект предполагается осуществить к 2015 году. Аэропорт будет состоять из семи терминалов и принимать до 1,7 млн чел. в год.[17][18] Монголия надеется на увеличение число транзитных авиаперевозок через свою территорию за счет установлении специальной транзитной зоны в новом аэропорту.
Строительство начато 23 апреля 2012 в 60 км от Улан-Батора. В его проекте заложены — 2 взлетно-посадочных полосы, автотранспортный и железнодорожный терминал, рядом — город с населением около 100 тыс. человек. Расчетная мощность — 1100 пассажиров в час.
По технико-экономическому обоснованию, стоимость проекта составила 29,9 млрд йен. В 2008 году Монголия подписала соглашение с Японским банком международного сотрудничества о предоставлении льготного кредита в размере 28,8 млрд йен для сооружения нового аэропорта. Сумму в размере 4,4 млрд йен выделит правительство Монголии.
Здесь представлены крупнейшие аэропорты Монголии.[19]
Это список аэропортов Монголии, сгруппированных по типу и сортирующихся по местоположению.
Жирным шрифтом выделены названия крупнейших аэропортов.
Город | Аймак | ИКАО | ИАТА | Название аэропорта | ВПП | Фотография |
---|---|---|---|---|---|---|
Международный аэропорт | ||||||
Улан-Батор | Улан-Батор | ZMUB | ULN | Международный аэропорт Чингисхан (Буянт-Ухаа)[21][22][23][24][25][26] |
14/32: 3100 м x 60 м, Асфальтобетон 15/33: 2000 м x 40 м, Трава |
|
Гражданский аэропорт | ||||||
Алтай[27] | Говь-Алтай[28] | ZMAT | LTI | Аэропорт Алтай[29][30] | 10/28: 2290 м x 60 м, Трава | |
Арвайхээр[31] | Уверхангай[31] | ZMAH | AVK | Аэропорт Арвайхээр[32] | 14/32: 2300 м x 50 м, Трава | |
Баруун-Урт[33][34][35][36][37] | Сухэ-Батор[38] | ZMBU | UUN | Аэропорт Баруун-Урт[39] | 18/36: 2200 м x 50 м, Трава | |
Баруунтуруун | Увс[40] | Аэропорт Баруунтуруун[41] | 01/19: 2200 м x 50 м, Трава | |||
Баянхонгор[42] | Баянхонгор[43] | ZMBH | BYN | Аэропорт Баянхонгор[24][44] | 16L/34R: 2800 м x 35 м, Асфальтобетон 16R/34L: 2100 м x 50 м, Трава. |
|
Булган[45] | Булган[46] | ZMBN | UGA | Аэропорт Булган[47] | 13/31: 1900 м x 50 м, Трава | |
Булган, Ховд | Ховд[48] | ZMBS | HBU | Аэропорт Булган, Ховд | 17/35: 1800 м x 40 м, Трава | |
Чойбалсан[49] | Дорнод[50] | ZMCD | COQ | Аэропорт Чойбалсан[24] | 12/30: 2600 м x 40 м, Асфальтобетон | |
Дадал | Хэнтий[51] | Аэропорт Дадал[52] | 14/32: 1600 м x 40 м, Грунт | |||
Даланзадгад[53][54] | Умнеговь[55] | ZMDZ | DLZ | Аэропорт Даланзадгад | 03/21: 2300m x 50m, Асфальтобетон | |
Улясутай[56] | Завхан[57][58] | ZMDN | Аэропорт Доной[59] | 03/21: 2300 м x 50 м, Грунт | ||
Хархорин[60] | Уверхангай[31] | ZMHH | KHR | Аэропорт Хархорин[61] | 01/19: 1800 м x 50 м, Трава | |
Хатгал[62] | Хувсгел[33][63][64] | Аэропорт Хатгал[65] | 15/33: 2400 м x 30 м, Грунт | |||
Ховд[66] | Ховд | ZMKD | HVD | Аэропорт Ховд[24] | 16L/34R: 2850 м x 49 м, Асфальтобетон 16R/34L: 2000 м x 50 м, Трава |
|
Хужирт | Уверхангай | ZMHU | HJT | Аэропорт Хужирт[67] | 09/27: 2200 м x 60 м, Трава | |
Мандалговь[68] | Дундговь[69] | ZMMG | MXW | Аэропорт Мандалговь[70] | 18/36: 1800m x 40m, Трава | |
Мурэн[71] | Хувсгел | ZMMN | MXV | Аэропорт Мурэн[24] | 10L/28R: 2440 м x 42 м, Асфальтобетон 10R/28L: 2000 м x 40 м, Гравий |
|
Овот | Умнеговь | ZMGT | n.a. | Аэропорт Овот | n.a. | |
Баян (Туве) | Туве[72] | n. a. | n. a. | Аэродром Мааньт | ?: ? м, Асфальтобетон | |
Оюу-Толгой | Умнеговь | ZMOT | n.a. | Аэропорт Оюу Толгой[73] | n.a. | |
Таван-Толгой[74] | Умнеговь | n.a. | n.a. | Аэропорт Таван Толгой | n.a. | |
Тосонцэнгэл | Завхан | Аэропорт Тосонцэнгэл[75] | 10/28: 2400 м x 50 м, Трава | |||
Цэцэрлэг | Архангай[76] | ZMTG | TSZ | Аэропорт Цэцэрлэг[77] | 14/32: 1650 м x 35 м, Трава | |
Улаангом | Увс | ZMUG | ULO | Аэропорт Улаангом[24][78][79] | 15/19: 1900 м x 35 м, Трава | |
Улясутай | Завхан | ULZ | Аэропорт Улясутай[80] | 16/34: 2350 м x 50 м, Трава | ||
Улясутай | Завхан | Аэропорт Доной | 16/34: 3200 м x 30 м, Трава | |||
Улгий[81] | Баян-Улгий[33][82][83] | ZMUL | ULG | Аэропорт Улгий[24] | 13/31: 2850 м x 30 м, Грунт | |
Ундерхаан[84] | Хэнтий | ZMUH | UNR | Аэропорт Ундерхаан[85] | 06/24: 1800 м x 50 м, Трава | |
Налайх[86] | Улан-Батор | n. a. | n. a. | Аэропорт Налайх | ?: 2500 м x 40 м, Асфальтобетон |
Столицу город Улан-Батор в настоящее время (2011 год) обслуживают: международный аэропорт Чингисхан, находящийся в черте столицы, а также расположенные в городах Налайх, Багануур, Багахангай и Баян аэропорты Налайх, Баяндэлгэр[97], Мааньт.
В Монголии зарегистрировано 5 авиакомпаний, владеющих в общей сложности 54 самолетами и вертолетами.[99][100][101]
Авиакомпании:
Авиакомпания | Год основания | Порт приписки |
---|---|---|
Aero Mongolia[102][103] | 2001 год[104][105] | Международный аэропорт Чингисхан (Улан-Батор)[106][107] |
Blue Sky Aviation[108][109] | 2000 год[110] | Международный аэропорт Чингисхан (Улан-Батор)[111] |
MIAT Mongolian Airlines[112][113][114][115][116] | 1956 год[117][118][119] | Международный аэропорт Чингисхан (Улан-Батор)[120][121][122][123][124][125] |
Изинис Эйрвэйз[126][127][128][129][130][131] | 2006 год[132][133][134][135] | Международный аэропорт Чингисхан (Улан-Батор)[136][137] |
Mongolian Airlines Group[138][139] | 1957 год[140] | Международный аэропорт Чингисхан (Улан-Батор)[141] |
Чингис Эйрвейс* | 2011 год | Международный аэропорт Чингисхан (Улан-Батор) |
Авиация Монголии на Викискладе |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .