WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

Элитар-Сигма
Тип	сверхлёкий самолёт
Разработчик	бюро дизайна Сигма
Производитель	Самара ВВВ-Авиа
Первый полёт	2002 год
Статус	в эксплуатации
Изображения на Викискладе

Элитар-Сигма — российский сверхлёкий самолёт компании Самара ВВВ-Авиа традиционной схемы с единственным двигателем, двуместный (в бок о бок конфигурации)^[1].

Дизайн Сигмы, тогда известной как Сигма-4, разрабатывался в 1991 в бюро дизайна Сигма, (позже бюро Альбатрос). В 2003-м проект был продан в Элитар, предприятие созданное в 1997 году.

Производство восьмого и более поздних самолетов было реализовано на фабрике ВВВ-Авиа (Самара).

Самолет разработан в соответствии с европейскими требованиями к легким самолетам JAR-VLA и прошёл все необходимые требования по сертификации Федеральным управлением гражданской авиации США (Federal Aviation Administration, FAA).

Конструктивные особенности

Самолёт представляет собой подкосный высокоплан нормальной схемы с передним верхним расположением силовой установки. Конструктивной особенностью самолёта является отсутствие фюзеляжа в обычном понимании этого слова. Основными силовыми элементами самолета является верхняя и нижняя балки, скреплённые между собой центральным пилоном и передним подкосом. К верхней балке крепятся консоли крыла, хвостовое оперение, двигатель и кабина. К нижней балке крепятся органы управления самолётом и двигателем, сиденья пилотов и топливный бак.

Технические характеристики

Габаритные размеры

• Размах: 9.8 м
• Длина: 5.96 м
• Высота: 2.92 м

Кабина экипажа

• Длина: 4.84 м
• Ширина: 1.22 м
• Высота: 1.25 м
• Количество мест: 2 чел.

Воздушная скорость

• Максимально допустимая эксплуатационная скорость полета: 200 км/ч
• Максимальная крейсерская скорость: 180 км/ч
• Максимальная маневренная скорость: 170 км/ч

Скорость сваливания

• Посадочная конфигурация: 70 км/ч
• Взлетная конфигурация: 75 км/ч
• Крейсерская конфигурация: 80 км/ч

Предельно допустимая скорость ветра и минимум погоды

• Встречный ветер при взлете и посадке: 10 м/с
• Попутный ветер при взлете и посадке: 5 м/c
• Боковая составляющая скорость ветра: 6 м/с
• Высота нижней границы облачности: не менее 150 м
• Горизонтальная видимость: не менее 3000 м

Двигатель

• Изготовитель двигателя: BOMBARDIER-ROTAX (Австрия)
• Тип двигателя: четырёхтактный четырёхцилиндровый с оппозитным расположением цилиндров
• Марка двигателя: ROTAX-912ULS
• Охлаждение: комбинированное жидкостно-воздушное
• Мощность двигателя, л. с. (кВт)
  • максимальная взлётная: 100 (73,9) при оборотах КВ 5800 об/мин
  • номинальная: 93 (69) при оборотах КВ 5500 об/мин
  • крейсерского режима полёта: 68,5 (51) при оборотах КВ 5000 об/мин

Ограничения

• Максимальный взлётный вес: 600 кг
• Максимальный посадочный вес: 600 кг
• Максимальная полезная нагрузка: 216,5 кг
• Максимальный вес снаряженного самолёта: 383,5 кг
• Топливо: бензин АИ-95, 98
• Ёмкость топливного бака: 63 л
• Топливные баки крыльевые: 96 л
• Длина разбега: 70 м
• Дальность полёта: 600 км
• Дальность полёта (с крыльевыми топливными баками): 850 км

Примечания

Ссылки

• Элитар-Сигма