Эта статья предлагается к удалению. |
Ниже представлен список отменённых проектов американских военных летательных аппаратов с момента зарождения американского военного воздухоплавания (середина XIX века) до настоящего времени. За отправную точку применения американцами летательных аппаратов в военных целях избрана гражданская война в США 1861–1865 гг., в период которой, в структуре Армии Союза был образован Корпус армейского воздухоплавания (англ. Union Army Balloon Corps), аналогичная структура была создана в структуре Армии Конфедерации (англ. Confederate Balloon Corps).
Общие сведения об отменённых проектах американских военных летательных аппаратов* | ||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Название полностью | Индекс | Иллюстрация | Тип | Класс | Период работы над проектом | Изготовитель | Массо-габаритные, лётно-технические и тактико-технические характеристики | Экз. | ||||||||||
Вооружение и другая полезная нагрузка | Габариты | Лётные качества | Люди на борту | |||||||||||||||
масса, т | ||||||||||||||||||
длина, м | скорость, км/ч | |||||||||||||||||
размах, м | потолок, км | экипаж, чел. | ||||||||||||||||
начало | конец | высота, м | дальность, км | десант, чел. | ||||||||||||||
↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ||
Aircraft Research BT-11 | BT-11 | С | УТ | 1937 | 1940 | Aircraft Research | — | 2,01 | 8,38 | 13 | н/д | 272 | н/д | н/д | 2 | — | 0 | |
Allied Aviation XLRA | XLRA | П | ДТ | Allied Aviation | — | н/д | 12,2 | 22 | 3,7 | н/д | н/д | н/д | 2 | 10 | 2 | |||
American Electric Piranha | Piranha | С | П | 1960 | 1966 | American Electric | ракетное (2 × 4 × 127 мм НУРС Zuni); бомбовая нагрузка — 230 кг | 1,451 | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 1 | — | 2 | |
AQM-128 | AQM-128 | БПЛА | МВ | 1983 | 1984 | ВМФ США | — | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | — | — | 0 | |
Avro Canada VZ-9 Avrocar | VZ-9 | СВВП | МЦ | 1952 | 1959 | Avro Canada | — | 2,522 | 5,5 | 1,07 | 56 | 0,91 | 127 | 1 | 1 | 2 | ||
Beechcraft XA-38 Grizzly | XA-38 Grizzly | С | Ш | 1942 | 1944 | Beechcraft | стрелково-пушечное (1 × 75 мм T15E1; 6 × 12,7 мм M2 Browning) | 15,996 | 15,77 | 20,52 | 4,72 | 595 | 8,84 | 2615 | 2 | — | 2 | |
Beechcraft XT-36 | XT-36 | С | УТ | 1951 | 1953 | Beechcraft | — | 11,34 | н/д | 21 | н/д | 563 | 10,363 | 1046 | 2-4 | 12 | 0 | |
Bell ARH-70 Arapaho | ARH-70 | В | МЦ | 2004 | 2008 | Bell Helicopter | стрелково-пушечное (1 × 12.7 мм GAU-19); ракетное (НУРС 70 мм Hydra 70) | 2,268 | 10,57 | 10,67 | 3,56 | 259 | 6,096 | 300 | 2 | 6 | 4 | |
Bell D-188A | D-188A | СВВП | МЦ | 1955 | 1961 | Bell Aircraft | стрелково-пушечное (4 × 20 мм); ракетное (108 × 70 мм НУРС); бомбовая нагрузка — 1800 кг | 10,849 | 18,9 | 7,24 | 3,89 | 2470 | 18 | 3900 | 1 | — | 0 | |
Bell XP-76 | XP-76 | С | И | 1941 | 1942 | Bell Aircraft | стрелково-пушечное (1 × 37 мм Oldsmobile T9; 2 × 12,7 мм M2 Browning; 4 × 7,62 мм M1919 Browning); бомбовая нагрузка — 227 кг | 4,05 | 9,7 | 10,9 | н/д | 620 | н/д | н/д | 1 | — | 0 | |
Bell XP-52 | XP-52 | С | И | 1940 | октябрь 1940 | Bell Aircraft | стрелково-пушечное (2 × 20 мм; 3 × 12,7 мм) | 3,969 | 10,3632 | 10,668 | 2,8194 | 684 | 12,192 | 1545 | 1 | — | 0 | |
Bell XP-59 | XP-59 | С | И | февраль 1941 | 25 ноября 1941 | Bell Aircraft | стрелково-пушечное (2 × 20 мм; 3 × 12,7 мм) | н/д | 10,3632 | 10,668 | 2,8194 | н/д | н/д | н/д | 1 | — | 0 | |
Bell XP-77 | XP-77 | С | И | октябрь 1941 | декабрь 1944 | Bell Aircraft | стрелково-пушечное (1 × 20 мм Hispano-Suiza HS.404; 2 × 12,7 мм M2 Browning); бомбовая нагрузка — 147 кг | 1,827 | 6,96 | 8,38 | 2,49 | 530 | 9,18 | 890 | 1 | — | 2 | |
Bell XP-83 | XP-83 | С | И | март 1944 | 1947 | Bell Aircraft | стрелково-пушечное (6 × 12,7 мм M2 Browning или 6 × 15,2 мм T17E3, или 4 × 20 мм Hispano-Suiza HS.404, или 1 × 37 мм) | 12,5 | 13,67 | 16,15 | 4,65 | 840 | 14 | 3300 | 1 | 1 | 2 | |
Bell YFM-1 Airacuda | YFM-1 | С | ИП | март 1942 | Bell Aircraft | стрелково-пушечное (2 × 37 мм M4; 2 × 7,62 мм M1919 Browning; 2 × 12,7 мм M2 Browning); бомбовая нагрузка — 280 кг | 9,809 | 13,67 | 21,29 | 4,14 | 446 | 9,296 | 4,184 | 5 | — | 13 | ||
Boeing B-54 | B-54 | С | СБ | 1947 | 18 апреля 1949 | Boeing | пулемётное (14 x 12,7 мм); бомбовая нагрузка — 16000 кг | 104,326 | 34 | 49 | 9,96 | 692 | 12,192 | 14484 | 10 | — | 0 | |
Boeing C-127 Beaver | C-127 | С | ДТ | Boeing | — | 2,313 | 9,22 | 14,63 | 2,74 | 255 | 5,486 | 1464 | 1 | н/д | 0 | |||
Boeing Skyfox | Skyfox | С | УТ | 1958 | 1986 | Boeing | боевая нагрузка — 2700 кг | 7,364 | 13,41 | 11,83 | 3,76 | н/д | 12,192 | 3630 | 2 | — | 1 | |
Boeing Vertol XCH-62 | XCH-62 | В | ДТ | май 1971 | октябрь 1974 | Boeing Vertol | — | 60 | 26,59 | 28 | 9,83 | 269 | н/д | 2800 | н/д | 12 | 1 | |
Boeing X-20 Dyna-Soar | X-20 | РП | МЦ | 24 октября 1957 | 10 декабря 1963 | Boeing | — | 5,165 | 10,77 | 6,34 | 2,59 | 28165 | 160 | 40700 | 1 | — | 1 | |
Boeing X-46 | X-46 | БПЛА | РУ | июнь 2000 | апрель 2003 | Boeing | н/д | 5,53 | 8,08 | 10,3 | 1,13 | 926 | 10,7 | 920 | — | — | 0 | |
Boeing XB-55 | XB-55 | С | СБ | октябрь 1947 | 29 января 1949 | Boeing | стрелково-пушечное (10 × 20 мм); бомбовая нагрузка — 10900 кг | 76,204 | 36,25 | 41,15 | 10,26 | 789 | 13 | 8056 | 10 | — | 0 | |
Boeing XB-56 | XB-56 | С | БСД | январь 1950 | декабрь 1952 | Boeing | пулемётное (2 × 12,7 мм); бомбовая нагрузка — 11340 кг | н/д | 32,64 | 35,36 | 8,53 | 789 | 12,86 | 7825 | 3 | — | 1 | |
Boeing XB-59 | XB-59 | С | БСД | 1949 | 1952 | Boeing | стрелково-пушечное (1 × 30 мм) | 67,268 | 37,59 | 24,79 | 7,75 | 2470 | 15,545 | 3830 | 3 | — | 0 | |
Boeing XP3B | XP3B | С | МП | Boeing | н/д | 57,606 | 33,2 | 38 | 10,01 | 731 | н/д | н/д | н/д | — | 0 | |||
Boeing XPBB Sea Ranger | XPBB | ЛЛ | МЦ | 1941 | 1947 | Boeing | пулемётное (8 × 12,7 мм); ; бомбовая нагрузка — 9100 кг | 45,968 | 28,89 | 42,59 | 10,42 | 345 | 6,83 | 10000 | 10 | — | 1 | |
Boeing YC-14 | YC-14 | СУВП | ДТ | 1972 | 1979 | Boeing | грузоподьёмность — 31400 кг | 113,85 | 40,14 | 39,32 | 14,74 | 811 | 13,716 | 5136 | 3 | 150 | 2 | |
Boeing Y1B-20 | Y1B-20 | С | ТБ | 1938 | 1938 | Boeing | пулемётное (3 × 7,62 мм, 4 × 12,7 мм); бомбовая нагрузка — 6620 кг | 47,7 | 33,3 | 47,8 | 7,1 | 415 | н/д | 6400 | 10 | — | 0 | |
Boeing-Sikorsky RAH-66 Comanche | RAH-66 | В | МЦ | октябрь 1988 | 23 февраля 2004 | Boeing Helicopters | стрелково-пушечное (1 × 20 мм XM301); ракетное (6+8 × УРВП AGM-114 Hellfire или 12+16 × УРВВ AIM-92 Stinger, или 24+56 × 70 мм НУРС Hydra 70) | 7,896 | 14,28 | 11,9 | 3,37 | 324 | 4,566 | 485 | 2 | — | 2 | |
Sikorsky | ||||||||||||||||||
BQM-90 | BQM-90 | БПЛА | СМ | 1970 | 1973 | ВМФ США | — | н/д | н/д | н/д | н/д | 3704 | 24 | н/д | — | — | н/д | |
Brewster XA-32 | XA-32 | С | ПШ | 1941 | 1944 | Brewster Aeronautical | стрелково-пушечное (8 × 12,7 или 4 × 37 мм); бомбовая нагрузка — 1360 кг | 6,123 | 12,37 | 13,74 | 3,44 | 501 | 7,925 | 805 | 1 | — | 2 | |
Bristol XLRQ | XLRQ | П | ДТ | май 1941 | 1943 | Bristol Aeronautical | — | н/д | 12,2 | 22 | 3,7 | н/д | н/д | н/д | 2 | 10 | 2 | |
Cessna 308 | 308 | С | РК | 1951 | Cessna | боевая нагрузка — 454 кг | 1,905 | н/д | 14 | н/д | н/д | н/д | 1287 | 1 | 3 | 1 | ||
Columbia XJL | XJL | СА | МЦ | 1946 | февраль 1949 | Columbia Aircraft | н/д | 5,897 | 14 | 15,24 | 4,88 | 322 | н/д | 3330 | 2 | 6 | 3 | |
Consolidated XP4Y Corregidor | XP4Y | ЛЛ | МП | 1938 | 1943 | Consolidated Aircraft | стрелково-пушечное (1 × 37 мм, 2 × 12,7 мм); бомбовая нагрузка — 1814 кг | 21,772 | 22,58 | 33,53 | 7,67 | 398 | 6,52 | 5279 | н/д | — | 1 | |
Consolidated XPB3Y | XPB3Y | ЛЛ | МЦ | 1938 | 4 ноября 1942 | Consolidated Aircraft | стрелково-пушечное (2 × 20 мм, 10 × 12,7 мм); бомбовая нагрузка — 10000 кг | 55,111 | 31,9 | 51,5 | н/д | 388 | н/д | н/д | н/д | — | 0 | |
Convair F2Y Sea Dart | F2Y | ГС | И | 1948 | 1957 | Convair | стрелково-пушечное (4 × 20 мм Colt Mk12); ракетное (2 × УРВВ, НУРС FFAR) | 9,75 | 16 | 10,3 | 4,9 | 1,325 | 16,7 | 826 | 1 | — | 5 | |
Convair Kingfish | Kingfish | С | Р | 1956 | 1959 | Convair | — | 46,811 | 22,4282 | 18,288 | 5,588 | 3951 | 28,65 | 6297 | 1 | — | 0 | |
Convair WS-125 | WS-125 | АЛ | СБ | 1954 | 28 марта 1961 | Convair | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | — | 0 | |
Convair X-6 | X-6 | АЛ | МЦ | 1951 | 1961 | Convair | н/д | 163 | 49,38 | 70,1 | 14,26 | 628 | 12,2 | н/д | 5 | — | 0 | |
Convair XB-53 | XB-53 | С | БСД | 1945 | 1949 | Convair | бомбовая нагрузка —5443 кг | 27,216 | 24,2 | 24,6 | 7,22 | 933 | 13 | н/д | 4 | — | 0 | |
Convair XP6Y | XP6Y | ЛЛ | МЦ | Convair | ракетное; бомбовое | 42,801 | 37 | 38,86 | 12 | 648 | 7,711 | 2222 | н/д | — | 0 | |||
Cornelius XBG-3 | XBG-3 | П | СС | 1942 | 1942 | Cornelius Aircraft | боевая часть | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | — | — | 0 | |
Culver PQ-10 | PQ-10 | БПЛА | СМ | 1941 | 1941 | Culver Aircraft | — | н/д | 5,05 | 9,1 | 1,37 | н/д | н/д | н/д | — | — | 0 | |
Curtiss P-60 | P-60 | С | И | 1 октября 1940 | 22 декабря 1944 | Curtiss-Wright | пулемётное (4 × 12,7 мм M2 Browning) | 4,892 | 10,34 | 12,6 | 3,76 | 666 | 11,6 | н/д | 1 | — | 5 | |
Curtiss XO-30 | XO-30 | С | РК | Curtiss | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | — | 0 | |||
Curtiss XP-18 | XP-18 | С | МЦ | 1930 | 1930 | Curtiss | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 1 | — | 0 | |
Curtiss XP-19 | XP-19 | С | МЦ | 1930 | 1930 | Curtiss | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 1 | — | 0 | |
Curtiss XP-71 | XP-71 | С | ИС | ноябрь 1941 | 1942 | Curtiss-Wright | стрелково-пушечное (1 × 75 мм, 2 × 37 мм) | 21,295 | 18,85 | 25,07 | 5,79 | 690 | 12,192 | 4800 | 2 | — | 0 | |
Curtiss XSB3C | XSB3C | С | ПБ | 3 февраля 1941 | 1942 | Curtiss-Wright | стрелково-пушечное (6 × 12,7 мм или 4 × 20 мм); бомбовая нагрузка — 2030 кг | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 2 | — | 0 | |
Curtiss-Wright XF-87 Blackhawk | XF-87 | С | ИП | 1945 | 10 октября 1948 | Curtiss-Wright | стрелково-пушечное (4 × 20 мм) | 22,682 | 19,15 | 18,28 | 6,09 | 966 | 12,5 | 1610 | 2 | — | 2 | |
Curtiss-Wright XP-55 Ascender | XP-55 | С | И | 22 июня 1940 | 27 мая 1945 | Curtiss-Wright | пулемётное (4 × 12,7 мм) | 3,6 | 9 | 12,4 | 3 | 628 | 10,5 | 1020 | 1 | — | 3 | |
De Lackner HZ-1 Aerocycle | HZ-1 | В | МЦ | 1950 | 1956 | De Lackner Helicopters | — | 0,206 | 4,6 | 2,1 | 121 | 1,524 | 24 | 1 | — | 12 | ||
Douglas 1211-J | 1211-J | С | СБ | 1946 | 1954 | Douglas Aircraft | стрелково-пушечное (2 × 20 мм); бомбовое управляемое (2 × УАБ); бомбовая нагрузка — 19504 кг | 146,06 | 48,92 | 69,34 | н/д | 833 | 15,24 | 20372 | 9 | — | 0 | |
Douglas 423 | 423 | С | СБ | апрель 1941 | Douglas Aircraft | стрелково-пушечное (6 × 12,7 мм, 2 × 37 мм); бомбовая нагрузка — 11340 кг | 89,813 | 35,74 | 63,09 | 14,5 | н/д | н/д | 16090 | 8 | — | 0 | ||
Douglas C-132 | C-132 | С | ДТ | 1951 | 1957 | Douglas Aircraft | грузоподъёмность — 62142 кг | 212,836 | 56,0324 | 56,896 | 17,653 | 774 | н/д | 4100 | 2 | н/д | 0 | |
Douglas D-906 | D-906 | С | ДТ | Douglas Aircraft | грузоподъёмность — 88451 кг | 274,877 | 58,13 | 58,59 | н/д | н/д | н/д | 6040 | н/д | н/д | 0 | |||
Douglas F6D Missileer | F6D | С | ПИ | 1959 | декабрь 1961 | Douglas Aircraft | ракетное (6 × УРВВ AAM-N-10 Eagle) | 27,216 | 16,15 | 21,33 | 5,51 | 879 | н/д | н/д | 3 | — | 0 | |
Douglas XB-31 | XB-31 | С | ТБ | 1938 | 1940 | Douglas Aircraft | стрелково-пушечное (6 × 12,7 мм; 1 × 20 мм); бомбовая нагрузка —10892 кг | 48,532 | 27,04 | 42,82 | 8,6 | 607 | 9,632 | 8640 | 8 | — | 0 | |
Douglas XP-48 | XP-48 | С | И | 1939 | 1940 | Douglas Aircraft | пулемётное (1 × 7,62 and 1 × 12,7 мм) | 1,542 | 6,63 | 9,8 | 2,7 | 563 | н/д | н/д | 1 | — | 0 | |
Douglas XT-30 | XT-30 | С | УТ | 1948 | 1948 | Douglas Aircraft | — | 2,721 | 11,214 | 11,07 | н/д | 460 | 9,02 | 306 | 2 | — | 0 | |
Douglas XTB2D Skypirate | XTB2D | С | Т | Douglas Aircraft | пулемётное (7 × 12,7); бомбовая или торпедная нагрузка — 3810 кг | 15,767 | 14,02 | 21,34 | 6,88 | 546 | 7,45 | 2013 | 3 | — | ед | |||
Edo OSE | OSE | ГС | МЦ | Edo Aircraft | пулемётное (2 × 12,7 мм); бомбовая нагрузка —318 кг | 2,751 | 9,47 | 11,57 | 4,55 | 319 | 6,8 | 1448 | 1 | — | 10 | |||
Engineering Division XCO-6 | XCO-6 | С | РК | Армия США | — | н/д | 9,04 | 14,63 | н/д | н/д | н/д | н/д | 2 | — | 2 | |||
Fairchild BQ-3 | BQ-3 | БПЛА | СС | октябрь 1942 | 1944 | Fairchild Aircraft | боевая часть — 1800 кг | 6,94 | 16,05 | 11 | 9,47 | 354 | н/д | 2414 | 2 | — | 2 | |
Fairchild SM-73 Bull Goose | XSM-73 | БПЛА | СС | декабрь 1952 | декабрь 1958 | Fairchild Aircraft | боевая часть | 4,057 | 10,21 | 7,44 | 2,16 | 1049 | 15,2 | (7681 | — | — | н/д | |
Firestone XR-14 | XR-14 | В | РК | 1946 | 1946 | Firestone Aircraft | — | 0,9 | н/д | 9,15 | н/д | н/д | н/д | н/д | 2 | — | 0 | |
Fleetwings BQ-1 | BQ-1 | БПЛА | СС | 10 июля 1942 | май 1944 | Fleetwings | боевая часть — 910 кг | 3,493 | н/д | 14,81 | н/д | 362 | н/д | 2763 | 1 | — | 1 | |
Fleetwings BQ-2 | BQ-2 | БПЛА | СС | 10 июля 1942 | декабрь 1943 | Fleetwings | боевая часть — 910 кг | 3,493 | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 2 | — | 1 | |
Frankfort OQ-16 | OQ-16 | БПЛА | СМ | 1945 | 1945 | Frankfort Sailplane | — | 61 | н/д | 3,7 | н/д | 241 | 4,572 | н/д | — | — | 0 | |
Gallaudet DB-1 | DB-1 | С | Ш | декабрь 1920 | 1923 | Gallaudet Aircraft | пулемётное (4 × 7,62 мм); БН — 272 кг | 3,9 | 12,8 | 20,32 | 3,35 | 204 | 4,085 | 870 | 2 | — | 2 | |
General Dynamics-Grumman F-111B | F-111B | СИГК | ПИ | октябрь 1961 | июль 1968 | General Dynamics | стрелково-пушечное (1 × 20 мм M61 Vulcan); ракетное (6 × УРВВ AIM-54 Phoenix) | 39,9 | 20,98 | 21,3 | 4,8 | 2330 | 19,8 | 3390 | 2 | — | 7 | |
Grumman | ||||||||||||||||||
Grumman XF5F Skyrocket | XF5F | С | ПИ | 1938 | 11 декабря 1944 | Grumman | стрелково-пушечное (2 × 12,7 мм или 2 × 20 мм Madsen); бомбовая нагрузка —150 кг | 5,45 | 8,76 | 12,8 | 3,45 | 616 | 11 | 1800 | 1 | — | 1 | |
Grumman F11F-1F Super Tiger | F11F-1F | С | ПИ | 1955 | 1961 | Grumman | стрелково-пушечное (4 × 20 мм Colt Mk 12); ракетное (4 × УРВВ AIM-9 Sidewinder) | 11,833 | 14,85 | 9,65 | 4,36 | 2253 | 17,98 | 1826 | 1 | — | 2 | |
Grumman G-116 | G-116 | С | ДТ | Grumman | — | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 0 | |||
Grumman G-118 | G-118 | С | ИП | 1955 | июль 1956 | Grumman | н/д | 16,919 | 17,83 | 13,38 | 4,52 | 2470 | 18,29 | н/д | 1 | — | 0 | |
Grumman XTB2F | XTB2F | С | Т | 1944 | 1944 | Grumman | стрелково-пушечное (1 × 75 мм; 8 × 12,7 мм); бомбовая или торпедная нагрузка — 1600 кг | 19,929 | 15,85 | 22,56 | 5,18 | 502 | 9,6 | н/д | 3 | — | 0 | |
Grumman XTSF | XTSF | С | Т | июнь 1944 | январь 1945 | Grumman | пулемётное (4 × 12,7 мм); бомбовая или торпедная нагрузка — 2500 кг | 11,871 | 14,12 | 18,08 | 4,9 | 666 | 11,125 | 1569 | 2 | — | 0 | |
Gulfstream Peregrine 600 | 600 | С | УТ | 1980 | 1985 | Gulfstream American | — | 2,812 | 11,68 | 10,5 | 4,09 | 730 | 15 | 2000 | 2 | — | 1 | |
Hughes XF-11 | XF-11 | С | Р | 1943 | май 1945 | Hughes Aircraft | — | 26,4 | 19,94 | 30,89 | 7,06 | 720 | 13,415 | 8000 | 2 | — | 2 | |
Interstate XBDR | XBDR | БПЛА | СС | 29 октября 1943 | 1944 | Interstate Aircraft | боевая часть | 4,899 | н/д | 15,75 | н/д | н/д | н/д | н/д | — | — | 0 | |
Kaiser-Fleetwings A-39 | A-39 | С | Ш | 1942 | 1943 | Kaiser-Fleetwings | стрелково-пушечное (2 × 12,7 мм, 2 × 37 мм); бомбовая нагрузка —1360 кг | 9,299 | 13,03 | 16,99 | н/д | н/д | н/д | н/д | 1 | — | 0 | |
Kaiser-Fleetwings XBTK | XBTK | С | Т | февраль 1942 | 3 сентября 1946 | Kaiser-Fleetwings | стрелково-пушечное (2 × 20 мм); ракетное (8 × 12,7 мм НУРС HVAR); бомбовая или торпедная нагрузка — 1810 кг | 7,159 | 11,86 | 14,83 | 4,78 | 600 | 10,18 | 2253 | 1 | — | 5 | |
Lockheed AH-56 Cheyenne | AH-56 | В | У | 26 марта 1964 | 10 апреля 1969 | Lockheed | стрелково-пушечное (1 × 7,62 мм XM196 или 1 × 40 мм M129; а также 1 × 30 мм XM140); ракетное (6 × 70 мм НУРС FFA или 6 × УРВП BGM-71 TOW) | 11,74 | 16,66 | 15,62 | 4,18 | 393 | 6,1 | 1971 | 2 | — | 10 | |
Lockheed CL-1200 Lancer | CL-1200 | С | ИП | 1969 | 20 ноября 1970 | Lockheed | стрелково-пушечное (1 × 20 мм M61 Vulcan или 1 × 30 мм DEFA); боевая нагрузка — 5400 кг | 15,9 | 17,45 | 8,89 | 5,23 | 2720 | 18,3 | 3400 | 1 | — | 0 | |
Lockheed CL-1201 | CL-1201 | АЛ | ДТ | Lockheed | ракетное (УРВВ AIM-54 Phoenix); до 22 многоцелевых боевых самолётов на внешней подвеске; грузоподъёмность — 1050000 кг | 5375 | 170,7 | 341,4 | 46,63 | 988 | н/д | н/д | 472-845 | н/д | 0 | |||
АМ | — | н/д | н/д | |||||||||||||||
Lockheed CL-400 Suntan | CL-400 | С | Р | 1956 | 1958 | Lockheed | грузоподъёмность — 680 кг | 31,736 | 50,2412 | 25,527 | 9,144 | 3087 | 30 | н/д | 2 | — | 0 | |
Lockheed L-133 | L-133 | С | И | 1939 | 1942 | Lockheed | стрелково-пушечное (4 × 20 мм) | н/д | 14,73 | 14,22 | н/д | 985 | н/д | н/д | 1 | — | 0 | |
Lockheed L-193 | L-193 | С | ТЗ | 1949 | 1953 | Lockheed | — | 67,132 | 34,19 | 32 | 11,18 | 995 | н/д | н/д | 5 | — | 0 | |
Lockheed L-301 | L-301 | С | МЦ | январь 1977 | сентябрь 1977 | Lockheed | н/д | н/д | 22,8092 | 7,366 | 6,2738 | 9878 | >27 | н/д | н/д | — | 0 | |
Lockheed P-7 | P-7 | С | МП | январь 1987 | 20 июня 1990 | Lockheed | ракетное (12 × УРВП); боевая нагрузка — 3400 кг | 77,723 | 34,34 | 32,49 | 10,03 | 660 | н/д | 3975 | 13+ | — | 0 | |
Lockheed Senior Peg | ATA-B | С | БСД | 1979 | 1981 | Lockheed | ракетное; бомбовое управляемое (УАБ); боевая нагрузка — 4535 кг | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 15 | 3701 | 2 | — | 0 | |
Lockheed Senior Prom | Senior Prom | БПЛА | МЦ | 1977 | 1982 | Lockheed | боевая часть или аппаратура для аэрофотосъёмки | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | — | 6 | |
Lockheed XB-30 | XB-30 | С | ТБ | 1938 | Lockheed | стрелково-пушечное (10 × 12,7 мм; 1 × 20 мм); бомбовая нагрузка —7257 кг | 42,64 | 31,91 | 37,5 | 7,25 | 615 | 5,44 | 8045 | 12 | — | 0 | ||
Lockheed XFM-2 | XFM-2 | С | ИП | 1935 | 1936 | Lockheed | стрелково-пушечное (2 × 37 мм) | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 2 | — | 0 | |
ИС | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 0 | ||||||||||
Lockheed XFV Salmon | XFV | СВВП | ПИ | 1948 | июнь 1955 | Lockheed | стрелково-пушечное (4 × 20 мм) или ракетное (48 × 70 мм НУРС) | 7,358 | 11,23 | 8,36 | 11,23 | 930 | 13,1 | н/д | 1 | — | 2 | |
Lockheed XP-49 | XP-49 | С | И | октябрь 1939 | 1943 | Lockheed | стрелково-пушечное (4 × 12,7 мм, 2 × 20 мм) | 8,505 | 12,2 | 15,8 | 3 | 653 | н/д | 1093 | 1 | — | 1 | |
Lockheed XV-4 Hummingbird | XV-4 | СВВП | РК | 1960 | 1964 | Lockheed | — | 3,266 | 9,96 | 7,82 | 3,58 | 833 | н/д | 965 | 2 | — | 1 | |
XV-4B | 1966 | 1969 | 3,834 | 10 | 8 | 4 | 745 | н/д | 965 | 1 | ||||||||
Lockheed YF-12 | YF-12 | С | ИП | 1959 | 17 ноября 1979 | Lockheed | ракетное (3 × УРВВ AIM-47A) | 63,504 | 30,97 | 16,95 | 5,64 | 3661 | 27,4 | 4800 | 2 | — | 3 | |
Lockheed Martin FB-22 | FB-22 | С | БСД | 2002 | 2006 | Lockheed Martin | ракетное (2 × УРВВ AIM-120 AMRAAM); бомбовое управляемое (30 × УАБ GBU-39) | 54,431 | н/д | н/д | н/д | 2371 | н/д | 3334 | 1+1 | — | 0 | |
Lockheed Martin RQ-3 DarkStar | RQ-3 | БПЛА | Р | 1995 | 28 января 1999 | Lockheed Martin | — | 3,86 | 4,6 | 21,3 | 1,1 | 464 | 13,5 | 925 | — | — | 3 | |
Lockheed Martin X-44 MANTA | X-44 | С | МЦ | 1999 | 2000 | Lockheed Martin | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | — | 0 | |
LTV XQM-93 | XQM-93 | БПЛА | РТ | 1969 | 1972 | Ling-Temco-Vought | — | 2,404 | 9,02 | 17,37 | 3,25 | 170 | >15 | н/д | — | — | 3 | |
Martin Marietta Model 845 | 845 | БПЛА | РТ | 1971 | 1972 | Martin Marietta | — | 1,050 | 7,74 | 18,01 | 2,9 | 240 | н/д | н/д | — | — | 2 | |
Martin P6M SeaMaster | P6M | ЛЛ | СБ | апрель 1951 | 21 августа 1959 | Glenn L. Martin | стрелково-пушечное (2 × 20 мм); аппаратура для аэрофотосъёмки; грузоподъёмность — 39390 кг | 86,183 | 40,94 | 31,26 | 10,31 | 1104 | 15,24 | 3200 | 4 | — | 12 | |
Martin XB-68 | XB-68 | С | ФБ | 1954 | 1954 | Glenn L. Martin Company | стрелково-пушечное (1 × 20 мм M61 Vulcan); бомбовое (1 ЯБ) | 46,590 | 33,43 | 16,2 | 7,77 | 2,564 | 13,65 | 4910 | 3 | — | 0 | |
McDonnell Douglas YC-15 | YC-15 | СУВП | ДТ | 1972 | 1979 | McDonnell Douglas | — | 98,286 | 37,9 | 40,4 | 13,2 | 949 | 9,144 | 4810 | 3 | 150 / 35 т | 2 | |
McDonnell Douglas-General Dynamics A-12 Avenger II | A-12 II | С | ПШ | 1983 | 1991 | McDonnell Douglas | ракетное (2 × УРВВ AIM-120 AMRAAM, 2 × УРВП AGM-88 HARM), бомбовое управляемое (УАБ) и неуправляемое; боевая нагрузка — 2300 кг | 36,3 | 11,5 | 21,4 | 3,4 | 930 | 12,2 | 1480 | 2 | — | 0 | |
General Dynamics | ||||||||||||||||||
McDonnell XF-85 Goblin | XF-85 | С | ИС | январь 1945 | 1949 | McDonnell Aircraft | пулемётное (4 × 12,7 мм M3 Browning) | 2,5 | 4,5 | 6,4 | 2,5 | 1069 | 14,6 | н/д | 1 | — | 2 | |
McDonnell XF-88 Voodoo | XF-88 | С | И | 1946 | август 1950 | McDonnell Aircraft | стрелково-пушечное (6 × 20 мм M39) | 8,392 | 16,51 | 12,09 | 5,26 | 1136 | 12,009 | 2779 | 1 | — | 2 | |
McDonnell XP-67 Bat | XP-67 | С | ИП | 1940 | 1944 | McDonnell Aircraft | стрелково-пушечное (6 × 37 мм M4) | 11,521 | 13,65 | 16,76 | 4,8 | 650 | 11,4 | 3837 | 1 | — | 1 | |
MTC MQ-17 SpyHawk | MQ-17 | БПЛА | Р | январь 2008 | MTC Technologies | — | 0,039 | н/д | 3,89 | н/д | 167 | 4,5 | 90 | — | — | 0 | ||
North American F-107 | F-107 | С | Ш | июнь 1953 | 25 ноября 1957 | North American Aviation | бомбовая нагрузка — 4500 кг | 18,841 | 18,85 | 11,15 | 5,89 | 2470 | 16,22 | 3885 | 1 | — | 3 | |
North American XA2J Super Savage | XA2J | С | ПШ | декабрь 1947 | 1953 | North American Aviation | стрелково-пушечное (2 × 20 мм); боевая нагрузка — 763 кг | 27,76 | 21,42 | 21,8 | 7,37 | 726 | 11,4 | 3508 | 3 | — | 1 | |
North American XB-70 Valkyrie | XB-70 | С | СБ | 1955 | 4 февраля 1969 | North American Aviation | ядерное бомбовое | 246 | 57,6 | 32 | 9,1 | 3309 | 23,6 | 6900 | 2 | — | 2 | |
North American XF-108 Rapier | XF-108 | С | ИП | North American Aviation | стрелково-пушечное (2 × 20 мм); ракетное (3 × УРВВ GAR-9A); бомбовая нагрузка —1814 кг | 46,508 | 27,2 | 17,5 | 6,7 | 3190 | 24,4 | 2033 | 2 | — | 0 | |||
North American YF-93 | YF-93 | С | И | 1947 | 1949 | North American Aviation | стрелково-пушечное (6 × 20 мм) | 12,027 | 13,44 | 11,81 | 4,78 | 1139 | 14,265 | 3166 | 1 | — | 2 | |
Northrop F-20 Tigershark | F-20 | С | И | 1975 | 1986 | Northrop | стрелково-пушечное (2 × 20 мм M39A2); ракетное управляемое (2 × УРВВ AIM-9 Sidewinder; 4 x УРВВ AIM-7 Sparrow; до 5 x УРВП AGM-65 Maverick) и неуправляемое (2 × ОРО SUU-5003 по 4 × 70 мм НУРС CRV7 каждый или 2 × ОРО LAU-10 по 4 × 127 мм НУРС Zuni 5 каждый, или 2 × ОРО Matra по 18 × 68 мм НУРС SNEB каждый); бомбовое управляемое или неуправляемое; боевая нагрузка — 3600 кг | 12,474 | 14,4 | 8,53 | 4,2 | 2123 | 16,8 | 2759 | 1 | — | 3 | |
Northrop Grumman E-10 MC2A | E-10 | С | МЦ | 2003 | 2006 | Northrop Grumman | н/д | 204,116 | 61,3 | 51,9 | 16,8 | 913 | 12,2 | 10370 | 2+N | н/д | 0 | |
Northrop XP-56 Black Bullet | XP-56 | С | ИП | 1939 | 1946 | Northrop | стрелково-пушечное (4 × 12,7 мм, 2 × 20 мм) | 5,52 | 8,38 | 12,96 | 3,35 | 749 | 10,061 | 1063 | 1 | — | 2 | |
Northrop XP-79 | XP-79 | С | И | 1942 | 12 сентября 1945 | Northrop | пулемётное (4 × 12,7 мм) | 3,932 | 4,27 | 11,58 | 2,29 | 880 | 12,2 | 1,598 | 1 | — | 1 | |
Northrop YA-9 | YA-9 | С | Ш | 1970 | 1973 | Northrop | стрелково-пушечное (1 × 20 мм M61 Vulcan); боевая нагрузка — 7260 кг | 18,597 | 16,3 | 17,68 | 5,15 | 837 | н/д | 926 | 1 | — | 2 | |
Northrop YB-49 | YB-49 | С | ТБ | 1944 | 1 декабря 1953 | Northrop | пулемётное (4 × 12,7 мм); бомбовая нагрузка —14500 кг | 87,969 | 16,18 | 52,43 | 6,17 | 793 | 13,9 | 16057 | 7 | — | 3 | |
NSRDC BQM-108 | BQM-108 | БПЛА | МЦ | 1975 | 1976 | Naval Weapons Center | — | 254 | 3,58 | 2,21 | н/д | 644 | н/д | н/д | — | — | 1 | |
Piasecki H-16 Transporter | H-16 | В | ДТ | 1956 | Piasecki Helicopter | — | 20,729 | 23,65 | н/д | 7,62 | 251 | 4,755 | 348 | 3 | 47 | 2 | ||
Piasecki PA-97 Helistat | PA-97 | Д | АМ | 1980 | 1986 | Piasecki Aircraft | четыре вертолёта Sikorsky H-34J на внешней подвеске | 50,469 | 74,07 | 60,05 | н/д | 132 | 3,810 | 3307 | 2 | — | 1 | |
Piasecki VZ-8 Airgeep | VZ-8 | СВВП | ДТ | 1957 | 1962 | Piasecki Aircraft | стрелково-пушечное (безоткатное орудие) | 2,177 | 7,45 | 2,82 | 1,78 | 136 | 0,914 | 56 | 2 | 3 | 2 | |
Piper LBP | LBP-1 | П | СС | 1940 | 1945 | Piper Aircraft | боевая часть — 1800 кг | 3,13 | 8,76 | 10 | н/д | 483 | н/д | н/д | 1 | — | н/д | |
Piper PA-48 Enforcer | PA-48 | С | П | 1968 | 1984 | Piper Aircraft | ракетное (до 6 УРВП или ОРО); боевая нагрузка — 2576 кг | 6,35 | 10,41 | 12,6 | 2,67 | 556 | H | 1480 | 1 | — | 4 | |
Platt-LePage XR-1 | XR-1 | В | МЦ | 1939 | апрель 1945 | Platt-LePage Aircraft | пулемётное (4 × 12,7 мм) | 2,145 | 8,94 | 19,81 | 2,74 | 177 | н/д | н/д | 2 | — | 2 | |
Pratt-Read LBE | LBE | П | СС | 1940 | август 1945 | Pratt-Read | боевая часть — 1810 кг | 3,238 | 8,877 | 9,91 | н/д | 483 | н/д | н/д | 1 | — | 4 | |
Radioplane RP-77 | RP-77 | БПЛА | СМ | 1955 | 1958 | Radioplane | — | 476 | 4,53 | 4,66 | 1,58 | 684 | 14,326 | н/д | — | — | 24 | |
Republic XF-103 | XF-103 | С | ИП | 1949 | 21 августа 1957 | Republic Aviation | ракетное управляемое (6 × УРВВ AIM-4 Falcon или 4 × УРВВ AIM-4 Falcon и 2 × УРВВ с ЯБЧ) и неуправляемое (36 × 70 мм НУРС FFAR) | 19,443 | 23,5 | 10,5 | 5,1 | 3700 | 24,39 | 2486 | 1 | — | 0 | |
Republic XF-12 Rainbow | XF-12 | С | Р | 1943 | июнь 1952 | Republic Aviation | аппаратура для аэрофотосъёмки; грузоподъёмность — 16511 кг | 45,994 | 28,56 | 39,37 | 8,55 | 724 | 13,716 | 7242 | 7 | — | 1 | |
Rockwell XFV-12 | XFV-12 | С | И | 1972 | 1981 | Rockwell International | стрелково-пушечное (2 × 20 мм M61 Vulcan); ракетное (4 × УРВВ AIM-7 Sparrow или 2 × УРВВ AIM-7 Sparrow и 2 × УРВВ AIM-9L Sidewinder) | 11 | 13,4 | 8,7 | н/д | 2963 | н/д | н/д | 1 | — | 1 | |
Ryan XV-5 Vertifan | XV-5 | СВВП | МЦ | 1960 | 1971 | Ryan Aeronautical | — | 6,169 | 13,56 | 9,09 | 4,5 | 880 | 12 | н/д | 2 | — | 2 | |
Sikorsky XBLR-3 | XBLR-3 | С | ТБ | 5 февраля 1935 | 29 февраля 1936 | Sikorsky Aircraft | стрелково-пушечное и бомбовое неуправляемое | 54,422 | 36,58 | 62,45 | 10,67 | 355 | 5,547 | 12312 | н/д | — | 0 | |
Sikorsky XV-2 | XV-2 | К | МЦ | 1950 | 1954 | Sikorsky Aircraft | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 0 | |
T-48 MPATS | T-48 | С | УТ | 2003 | 2004 | ВМФ США | — | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | — | 0 | |
Taylorcraft LBT | LBT | П | СС | апрель 1941 | 1944 | Taylorcraft | боевая часть — 910 кг | 1,783 | 7,67 | 11 | н/д | 505 | н/д | н/д | 1 | — | 25 | |
Temco XKDT Teal | XKDT | БПЛА | СМ | 1957 | Temco Aircraft | — | 159 | 3,61 | 1,5 | 3 | 1173 | 16 | н/д | — | — | н/д | ||
Vought-General Dynamics Model 1600 | 1600 | С | ПИ | 2 мая 1975 | Vought General Dynamics | н/д | 14,166 | 16 | 10,1 | н/д | н/д | н/д | н/д | 1 | — | н/д | ||
Vought XF5U Flying Flapjack | XF5U | С | ПИ | 1945 | 17 марта 1947 | Vought | стрелково-пушечное (6 × 12,7 мм или 4 × 20 мм); бомбовая нагрузка —907 кг | 8,533 | 8,73 | 9,91 | 4,5 | 765 | 10,516 | 1703 | 1 | — | 2 | |
Vought XF8U-3 Crusader III | XF8U-3 | С | И | 1955 | 1958 | Chance Vought | стрелково-пушечное (4 × 20 мм Colt Mk 12); ракетное (3 × УРВВ AIM-7 Sparrow; 4 × УРВВ AIM-9 Sidewinder) | 17,59 | 17,88 | 12,16 | 4,98 | 2951 | 19,8 | 3290 | 1 | — | 5 | |
Vought XS2U | XS2U | С | ПЛ | 25 января 1950 | 27 апреля 1950 | Chance Vought | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | — | 0 | |
Vought YA-7F Strikefighter | YA-7F | С | Ш | 1985 | 1990 | Ling-Temco-Vought | стрелково-пушечное (1 × 20 мм M61 Vulcan); боевая нагрузка — 7711 кг | 20,865 | 15,253 | 11,81 | 5,16 | 1480 | 16,764 | 3705 | 1 | — | 2 | |
Vultee XP-54 Swoose Goose | XP-54 | С | И | 1940 | 1943 | Vultee Aircraft | стрелково-пушечное (2 × 12,7 мм M2 Browning; 2 × 37 mm T-12/T-13) | 8,771 | 16,69 | 16,41 | 4,42 | 613 | 11,3 | 805 | 1 | — | 2 | |
Vultee XP-68 Tornado | XP-68 | С | ИП | 1941 | 22 ноября 1941 | Vultee Aircraft | стрелково-пушечное | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 1 | — | 0 | |
Waco C-62 | C-62 | С | ДТ | октябрь 1941 | сентябрь 1943 | Waco Aircraft | грузоподъёмность — 2000 кг | 13,381 | 22,5 | 30,48 | 5,82 | 241 | 5,182 | 966 | 2 | 22 | 0 | |
Wittemann-Lewis NBL-1 Barling Bomber | XNBL-1 | С | ТБ | 15 мая 1920 | 1930 | Wittemann-Lewis | пулемётное (7 × 7,62 мм); бомбовая нагрузка —2300 кг | 19,309 | 19,81 | 36,58 | 8,23 | 155 | 2,355 | 274 | 7 | — | 1 | |
* Представленные образцы перечислены в алфавитном порядке (англ. алфавита). — сиреневым цветом выделены воздушно-космические проекты. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .