WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

Яков Николаевич Моисеев
Дата рождения	18 августа 1897(1897-08-18)
Место рождения	станица Морозовская, Российская империя (ныне город Морозовск Ростовской области)
Дата смерти	28 декабря 1968(1968-12-28) (71 год)
Место смерти	Москва, СССР
Принадлежность	Российская империя Российская империя СССР СССР
Род войск	авиация
Годы службы	1918—1967
Звание
Сражения/войны	Гражданская война в России
Награды и премии

Яков Николаевич Моисеев (1897—1968) — советский лётчик-испытатель, кавалер четырёх орденов Красного Знамени и двух орденов Ленина.

Биография

Яков Моисеев родился 6 (по новому стилю — 18) августа 1897 года в станица Морозовская (ныне город Морозовск Ростовской области).

В 1917 году состоял в Красной Гвардии. В 1918 году Моисеев добровольно пошёл на службу в Рабоче-крестьянскую Красную Армию. Участвовал в Гражданской войне, первоначально был шофёром бронемашины бронеотряда 5-й армии. Позднее стал лётчиком истребительного авиационного отряда 3-го дивизиона 10-й армии, затем служил в ряде других авиационных подразделений, в том числе в отдельном разведывательном авиационном отряде^[1].

Принимал активное участие в боях с Добровольческой армией Деникина. В 1919 году в сложных условиях выполнил воздушную разведку войск противника и доставил в расположение командования важные разведданные, при этом подвергаясь риску. За это он был награждён орденом Красного Знамени. В дальнейшем участвовал в боях с басмаческими бандформированиями, за что был награждён вторым орденом Красного Знамени^[1].

В 1926 году по инициативе Николая Поликарпова Комиссия по большим советским перелётам поручила Моисееву совершить перелёт по ранее не испытанному маршруту. Моисеев с Поликарповым долгое время готовились к полёту. Для него специально был построен самолёт «Искра», оснащённый мотором «М-5» мощностью в 420 лошадиных сил. 14 июля 1926 года Моисеев вместе с механиком Петром Морозовым вылетел в 1 час 20 минут. Маршрут пролегал через Харьков, Баку, Пехлеви. 17 июля 1926 года Моисеев и Морозов на самолёте перелетели через Менджильские горы высотой около четырёх тысяч метров и в 8 часов утра того же дня приземлились в Тегеране. Перелёт Москва-Тегеран был выполнен в общей сложности за 2 дня и 6 часов, из которых в воздухе Моисеев провёл 17 часов 27 минут. 22 июля 1926 года он вылетел обратно в 0 часов 10 минут несмотря на то, что было тёмное время суток и компас приходилось подсвечивать фонарём. В 19 часов 30 минут 23 июля самолёт приземлился в Москве, установив мировой рекорд дальности. За этот перелёт Моисеев был награждён третьим орденом Красного Знамени^[2].

После этого перелёта в 1927 году по рекомендации Поликарпова Моисеев стал лётчиком-испытателем, испытав в общей сложности более 10 тысяч самолётов, в том числе проводил испытания на высший пилотаж самолёта «У-2».

В 1936 году был уволен в запас. В 1939 году повторно был призван в армию, служил в Народном комиссариате авиационной промышленности СССР. В 1967 году в звании полковника вышел в отставку.

Умер 28 декабря 1968 года^[1], похоронен на Новодевичьем кладбище.

Награды

• два ордена Ленина (17.08.1933; 21.02.1945),
• четыре ордена Красного Знамени (1920; 14.10.1924; 07.09.1926; 03.11.1944),
• орден Красной Звезды (28.10.1967),
• орден Красного Знамени Хорезмской НСР (1924),
• медали.

Память

Именем Якова Моисеева назван пассажирский широкофюзеляжный самолёт Ил-96-300 RA-96008 российской авиакомпании "Аэрофлот".

Примечания