Виктор Георгиевич Дашкин | |
---|---|
Дата рождения | 1 ноября 1932 |
Место рождения |
Ревда Свердловской области РСФСР |
Дата смерти | 4 июня 1964 (31 год) |
Место смерти |
Кричев Могилевская область Белоруссия |
Принадлежность |
![]() |
Род войск |
![]() |
Годы службы | 1952 - 1964 |
Звание |
![]() Капитан |
Часть | 28-й истребительный авиационный полк ПВО |
Награды и премии |
Виктор Георгиевич Дашкин (1 ноября 1932 — 4 июня 1964) — старший лётчик 28-го истребительного авиационного полка ПВО 2-го корпуса ПВО Московского округа ПВО, Военный лётчик 1-го класса.
Дашкин Виктор Георгиевич родился в городе Ревда Свердловской области 1 ноября 1932 года. После окончания 7-и классов школы переехал в областной центр — Свердловск. Обучался в Уральском политехникуме. После его окончания в 1952 году военкоматом был направлен на обучение в в Павлодарское лётное училище в Казахстане (24-я военная авиационная школа первоначального обучения летчиков). С 28 июля 1952 года — курсант Павлодарского училища. Летал на Як-18[1][2].
По окончании училища первоначальной подготовки был рекомендован для использования в истребительной авиации и с 30 ноября 1953 года направлен в Сталинградское военно-авиационное училище лётчиков, базировавшееся в то время в Новосибирске, которое окончил в ноябре 1955 года. Лейтенант Дашкин был направлен для дальнейшего прохождения службы в Московский округ ПВО на должность летчика в 3-й гвардейский истребительный авиационный Ростов-Донской полк ПВО 15-й гвардейской истребительной авиационной Сталинградской ордена Богдана Хмельницкого дивизии ПВО 52-й воздушной истребительной армии ПВО Московского округа ПВО[2].
Продолжал службу в 472-м истребительном авиационном полку ПВО на должности лётчика. Получил классную квалификацию «Военный лётчик 1-го класса». В феврале 1962 года Дашкину присвоено очередное воинское звание — капитан. В декабре 1963 года капитан Дашкин переведен в 28-й истребительный авиационный полк ПВО, базирующийся на аэродроме Кричев в Могилевской области. Полк первым осваивал новый самолет Су-9 и в числе всего трех полков Московского округа ПВО получил его на вооружение. в полку Дашкин приступил к освоению самолёта Су-9[2].
Освоил самолеты Як-18, МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19 и Су-9[2].
При выполнении очередного тренировочного полета 4 июня 1964 года на самолете Су-9 на взлете произошел отказ двигателя. Взлет производился в сторону города Кричев. Самолет не успел набрать достаточную высоту для того, чтобы произвести безопасное катапультирование и чтобы избежать падение брошенного самолета на жилые дома. Прямо пор курсу взлета находился Кричевский цементно-шиферный завод, на котором работали люди. А далее жилые дома. Чтобы избежать гибели людей и столкновения с приближающимся жилым микрорайоном города Дашкин отвернул самолет и направил его в заброшенный карьер, наполненный водой. Высоты для катапультирования уже не хватало. Самолет упал в карьер (ныне озеро Молодежное), столкнувшись с водой, лётчик погиб[2].
За свой совершенный подвиг капитана Дашкина к награде не представляли. Самолет был новым и считался аварийным, лишний раз говорить о катастрофах данного типа самолета желания у начальства не было. Подвиг не получил широкой огласки, в те времена о катастрофах и авариях военной авиации в газетах и журналах не сообщалось[2].
В мае 2014 года на озере Молодежное сотрудниками МЧС были предприняты попытки найти обломки самолета Виктора Дашкина. Ввиду большой глубины водоема (около 57 м) и илистого дна поиск результатов не дал[2].
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .