WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Société Latham
Основание 1916
Упразднена 1927
Преемник Q3415151?
Основатели Жан Латам
Расположение  Франция: Кодбек-ан-Ко
Отрасль авиастроение, оборонное производство
Продукция военные и гражданские самолёты

Société Latham — ныне не существующая французская авиастроительная компания. Производила гидросамолеты для ВМС Франции. В 1929 году приобретена фирмой Amiot.

История

В 1917 году фабрика Caroll из Кодбек-ан-Ко, выпускавшая разведывательные аэропланы Dorand ARL 2-A2 была выкуплена швейцарским предпринимателем Робером Кутаном для производства гидросамолётов. Однако, год спустя, она перешла Жану Латаму, двоюродному брату одного из пионеров авиации Юбера Латама.

От лицензионного выпуска самолётов Lévy HB-2 (29 экземпляров было построено к 1918 году), компания вскоре перешла к разработке собственных моделей. Первой из них стала летающая лодка Latham Trimoteur, поставленная в количестве 4 штук для авиации ВМС.

Последующие модели, в подавляющем большинстве, представляли собой летающие лодки-бипланы. Подобные конструкции (L-1 и L-2) участвовали в 1923 году в гонках на кубок Шнейдера, но неудачно.

При ликвидации компании Latham в 1927 году, завод в Кодбек-ан-Ко достался фирме SECM, принадлежавшей Феликсу Амио. До 1930 года она оставалась дочерним подразделением его фирмы, а затем вошла в сформированную французским правительством компанию SGA, объединившую нескольких авиастроителей: (Hanriot, Nieuport-Astra, SAB, SECM и CAMS). В августе 1933 года на ней был построен трансатлантический почтовый гидросамолёт Blériot 5190, получивший имя «Сантос-Дюмон», в честь знаменитого воздухоплавателя.

В июле 1928 года вместе с самолётом Latham 47, предоставленным правительством Франции, пропал знаменитый полярный исследователь Руальд Амундсен, отправившийся на выручку экспедиции Умберто Нобиле. Памятник, посвящённый этому событию, был воздвигнут в Кодбек-ан-Ко в 1931 году [1]

В 1935 году завод производил отсеки бомбардировщика Amiot 143[2].

В 1937 году SECM подверглась частичной национализации: завод в Кодебек-ан-Ко перешёл под государственное управление и стал частью компании SNCAN.

Впоследствии он до 1947 года (вместе с компаниями Bréguet и Potez) входил в объединение, в 1952 году получившее название REVIMA, и вошедшее в группу Chargeurs Réunis (до 1971 года), а затем в группу UTA.

Продукция фирмы

«Латам-47» — последний самолёт Амундсена. Тромсё, 18 июня 1928 года
  • Latham Trimoteur (1919) Бомбардировщик, 3 двигателя Panhard, 4 экземпляра;
  • Latham HB-5 (1921) Бомбардировщик, 4 двигателя Salmson 9Z, расположенные тандемом. 10 экземпляров для авиации ВМС.
  • Latham C-1 (1923) Бомбардировщик, двигатель Renault 12Fe 1 экземпляр;
  • Latham L-1 и L-2 (1923) Гоночные самолёты с мотором Salmson 9Аb для участия в соревнованиях на Кубок Шнейдера, 1+1 экземпляр;
  • Latham 43 (1924) Бомбардировщик, 2 прототипа Latham 42, 18 построены для ВМС Франции и 8 для Польши;
  • Latham E-5 (1925) Патрульный самолёт, 1 экземпляр;
  • Latham 45 (1927) Бомбардировщик, Jupiter 9А, 1 экземпляр;
  • Latham 47 (1928) Разведчик. Построено 13.
  • Latham 230 (1928) Разведчик. Один из немногих поплавковых гидропланов Latham. 1 экземпляр;
  • Latham 47P (1929) почтовый самолет, гражданская версия Latham 47, 2 экземпляра.

Источники

  • Emmanuelle Real. Le Paysage industriel de la Basse-Seine. Connaissance du patrimoine en Haute-Normandie. 2009. isbn 2-910316-33-5
  • Laure Banse, Patrick Lebourgeois, Jean-Pierre Girod. La Vie au fil de la Seine. éd. des Falaises. collection Patrimoines vivants, passage 92-99. 2009. Rouen. 204 p.
  • Philippe Busch. L'épopée des hydravions Latham (L'Aéronautique maritime). éd. de l'Officine. 2015 isbn 9782355512247.

Примечания

  1. Памятник самолету Latham 47 во Франции. (2 фото)
  2. Jean-René Fenwick, Les Vedettes de Cherbourg, Elsevier Sequoia, 1976

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии