WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Rolls-Royce Condor
Производитель Rolls-Royce Limited
Годы производства 1918-1932
Технические характеристики
Объём 35,03 л
Мощность 670 л.с. (500 кВт) при 1900 об/мин
Удельная мощность 14,27 кВт/л
Степень сжатия 5,1:1
Диаметр цилиндров 139,7 мм
Ход поршня 190,5 мм
Количество цилиндров 12
Клапаны верхнеклапанный с одним распределительным валом
Топливная система два карбюратора типа Claudel-Hobson
Тип топлива бензин
Система охлаждения жидкостная
Размеры
Длина 1760 мм
Ширина 1044 мм
Высота 1097 мм
Сухой вес 628 кг

Роллс-Ройс Кондор (англ. Rolls-Royce Condor) — поршневой авиационный двигатель, представлявший собой увеличенную версию Eagle мощностью 675 л.с. (500 кВт). Первый запуск двигателя состоялся в 1918 г, всего было построено 327 шт[1].

Варианты

Condor I
(1920-21 гг.) 600 л.с., построено 72 шт.
Condor II (также обозначался Condor IA)
(1921 г.) 650 л.с.; изменено передаточное отношение редуктора, увеличена степень сжатия (до 5,17:1); построено 34 шт.
Condor III
(1923-1927 г.) 650/675 л.с.; степень сжатия увеличена до 6,5:1; переделаны шатуны; построено 196 шт.
Condor IIIA
(1925 г.) 650/665 л.с.; улучшена конструкция и материал коренного подшипника.
Condor IIIB
(1930 г.) 650 л.с., передаточное отношение 0,477:1; изменена конструкция картера и коленчатого вала.
Condor IV
(1925 г.) 750 л.с., безредукторный, изменена компоновка двигателя; построено 13 шт.
Condor IVA
(1927 г.) 750 л.с., построено 9 шт.
Condor V
(1925 г.), вариант Condor IIIA с двухступенчатым турбонагнетателем; построен один экземпляр, проходивший наземные испытания.
Condor VII
безредукторный вариант Condor IIIA, построено 2 шт.
Condor C.I.
(1932 г.) 480 л.с.; вариант с воспламенением от сжатия (дизельный), построено два экземпляра, проходивших наземные и лётные испытания.

Дизельный вариант

В. 1932 г. по инициативе Министерства Авиации была предпринята переделка бензинового Condor в дизельный. Работа велась Королевским авиационным институтом (англ.) в Фарнборо в сотрудничестве с компанией «Роллс-Ройс». Компоновка, размер цилиндров и ход поршней остались без изменений, но степень сжатия увеличили до 12,5:1. Поскольку возросшие нагрузки потребовали усиления конструкции, масса двигателя возросла до 682 кг. На максимальном режиме (2000 об/мин) двигатель развивал 500 л.с. (373 кВт), при этом удельная мощность составляла 0,73 л.с/кг[2].

Condor I.C. стал вторым в Британии двигателем, который выдержал 50-часовое испытание для гражданских дизелей. До него это смог сделать лишь намного больший по габаритам Beardmore Tornado, предназначенный для дирижабля R-101. Дизельный Condor проходил испытания на самолёте Hawker Horsley с целью практического изучения работы дизеля в полёте.

Применение

Спецификация (Condor III)

Основные характеристики

  • Тип: 12-цилиндровый V-образный жидкостного охлаждения
  • Диаметр цилиндра: 139,7 мм
  • Ход поршня: 190,5 мм
  • Объём двигателя: 35,03 л
  • Длина: 1760 мм
  • Ширина: 1044 мм
  • Высота: 1097 мм
  • Сухой вес: 628 кг

Особенности функционирования

Производительность

См. также

Примечания

Литература

  • Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6.

Внешние ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2026
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии