G8N Renzan | |
---|---|
яп. 中島 G8N 連山 | |
| |
Тип | тяжёлый бомбардировщик |
Производитель | Nakajima |
Главный конструктор | Кеничи Мацумура |
Первый полёт | 23 октября 1944 года |
Начало эксплуатации | ранее 1945 года |
Конец эксплуатации | август 1945 года |
Эксплуатанты |
|
Единиц произведено | 4 |
Nakajima G8N «Renzan» (яп. 中島 G8N 連山 — «Рензан» («Горная гряда»)) — тяжёлый бомбардировщик Императорского флота Японии времён Второй мировой войны.
В конце 1930-х годов командование воздушных сил императорского флота Японии пришло к выводу, что флоту нужен тяжёлый четырёхмоторный бомбардировщик, способный решать стратегические задачи. Первая попытка создать такой самолёт, Nakajima G5N, выдалась неудачной. Флот вернулся к концепции двухмоторных бомбардировщиков. В 1941 и 1942 годах были сформулированы технические задания 16-Си и 17-Си, согласно которым фирмы «Мицубиси» и «Каваниси» создали проекты самолётов Mitsubishi G7M и Kawanishi H8K соответственно. Планировалось, что они будут развивать скорость до 580 км/ч и будут обладать дальностью полёта до 7400 км. Но после выполнения расчётов стало понятно, что двухмоторный бомбардировщик не способен удовлетворить требованиям флота. Поэтому в феврале 1943 года было сформулировано новое техническое задание на разработку четырёхмоторного бомбардировщика большой дальности. Оно было передано фирме «Накадзима».
Окончательно техническое задание было сформулировано в сентябре 1943 года. Согласно требованиям, бомбардировщик мог развивать максимальную скорость до 590 км/ч, дальность полёта 3400 км с полной бомбовой нагрузкой и 7400 км без бомб. Также у самолёта было мощное защитное вооружение, способное вести круговой обстрел.
Самолёт получил название «Экспериментальный морской бомбардировщик „Рэнзан“ („Горная гряда“)» (или 'G8N1'). Для исполнения этого задания, фирма выбрала компоновку среднеплана. Самолёт был оснащён четырёмя двигателями Nakajima NK9K-L Homare 24, мощностью 2000 л.с каждый. Он мог нести солидное вооружение — шесть 20-мм пушек «Тип 99» (в подфюзеляжной и надфюзеляжной башенках и в хвостовой огневой точке), а также четыре 13-мм пулемета «Тип 2» (два спаренных в носовой части, и по одному по бокам фюзеляжа). Конструкция самолета была упрощена для удешевления серийного производства. Планировалось в случае успеха заказать 48 самолетов, в том числе 16 исследовательских и предсерийных машин.
Первый самолет был готов в октябре 1944 года. Ещё 3 опытных образца были выпущены в октябре 1944 года и в марте и июне 1945 года. Испытания шли довольно успешно, хотя и прерывались налетами авиации союзников (так, третий прототип был разрушен во время одного из налетов). Но переход к оборонной доктрине и ухудшение стратегического положения Японии, а также дефицит легких сплавов, заставили флот отказаться от серийного производства G8N.
Незадолго до прекращения работ рассматривались варианты G8N2, приспособленный для использования в качестве носителя пилотируемых бомб MXY7 «Ока», и G8N3, в котором планировалось заменить легкие сплавы сталью, но они реализованы не были.
После войны четвёртый прототип G8N был переправлен в США, где были проведены его испытания. Результаты этих испытаний удивили американцев — характеристики G8N были выше, чем у B-17 и B-24, и лишь немного уступали B-29.
Уже после окончания боевых действий американцы присвоили самолету кодовое название «Рита» (англ. Rita).
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .