WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
C-5 Galaxy
Тип военно-транспортный самолёт
Производитель Lockheed
Первый полёт 30 июня 1968 года
Начало эксплуатации июнь 1970
Эксплуатанты ВВС США
Годы производства C-5A: 1968—1973
C-5B: 1985—1989
Единиц произведено 131 (C-5A — 81, C-5B — 50)
 Изображения на Викискладе
Посадка C-5M Galaxy «Spirit of Global Reach»

Локхид C-5 «Гэлэкси» (англ. Lockheed C-5 Galaxy) — американский стратегический военно-транспортный самолёт повышенной грузоподъёмности. Третий после Ан-225 и Ан-124 по грузоподъёмности грузовой самолёт в мире, и второй после Ан-124 по грузоподъёмности серийный грузовой самолёт. До 1982 года (до создания Ан-124) — был крупнейшим серийным грузовым самолётом в мире. Способен перевозить 6 вертолётов McDonnell Douglas AH-64 Apache, 4 БМП M2 Брэдли, 6 БТР M1126/M1135 Страйкер, два танка M1 Abrams или до 345 солдат и офицеров[1].

Лётно-технические характеристики C-5B

  • Размах крыла — 67,88 м
  • Длина самолёта — 75,54 м
  • Высота самолёта — 19,85 м
  • Площадь крыла — 575,98 м²
  • Масса
    • пустого самолёта — 169 643 кг
    • максимальная взлётная — 379 657 кг
      • Топлива — 150 819 кг[2]
  • Тип двигателя — 4×ТВРД General Electric TF39-GE-1C
    • Тяга — 4×191,27 кН
  • Максимальная скорость — 919 км/ч
  • Крейсерская скорость — 888 км/ч
  • Практическая дальность — до 10 411 км
  • Дальность действия — до 5 526 км
  • Практический потолок — 10 895 м
  • Экипаж — 5 человек

Транспортные характеристики C-5B

Откинутая вверх носовая часть

Полезная нагрузка:

  • 270 солдат или 75 пассажиров и 15 человек персонала
  • 118 387 кг груза

имеется дополнительная возможность погрузки через откидывающуюся вверх носовую часть

Грузовой отсек (нижняя палуба)

  • длина 36,91 м
  • ширина 5,79 м

Лётно-технические характеристики C-5M Super Galaxy

Борт 84-0059. После вынужденной посадки на авиабазе «Довер» в штате Делавэр США.
  • Масса максимальная взлётная — 348 300 кг
  • Максимальная грузоподъёмность — 122 470 кг
  • Тип двигателя — 4×ТВРД General Electric GF6-80C2
    • Тяга — 4×222 кН
  • Максимальная скорость — 920 км/ч
  • Максимальная дальность полёта с полной нагрузкой — 4 440 км
  • Практический потолок — 10 100 м
  • Экипаж — 5 человек

Модификации

  • С-5А — первые (81 самолёт) построенные до 1973 года
  • С-5В — 50 самолётов изготовленных в период с 1986 до 1989, отличаются более современной авионикой по сравнению с C-5A
  • C-5C — два самолёта (68-0213 и 68-0216) специализированные для нужд NASA
  • C-5M — модернизация с октября 2004 года (с новым двигателем и новой авионикой). Принят на вооружение в 2014 году (12 самолётов)
  • L-500 — гражданский транспортный самолёт.

Катастрофы и лётные происшествия

Дата № Модификация Описание
25 мая 1970 года 67-0172 C-5A Уничтожен пожаром в Палмдейле в штате Калифорния США. Пожар возник в грузовом отсеке. Экипаж из 5 человек эвакуировался.[3][4]
17 октября 1970 года 66-8303 C-5A Уничтожен пожаром на авиабазе «Доббинс»[en] в штате Джорджия США. Пожар начался во время технического обслуживания в одном из 12 топливных элементов самолета. Один рабочий погиб, ещё один получил ранения.[3][5]
27 сентября 1974 года 68-0227 C-5A Выкатился за пределы посадочной полосы и разрушился после аварийной посадки в аэропорту Клинтон[en] в штате Оклахома. Заклинивший тормоз при взлёте с авиабазы «Алтус» вызвал возгорание на борту, вместо аэродрома «Клинтон-Шерман»[en] для экстренной посадки был ошибочно выбран аэропорт с короткой посадочной полосой.[3][6]
4 апреля 1975 года 68-0218 C-5A Совершил аварийную посадку и разрушился на рисовом поле в окрестностях Сайгона в Южном Вьетнаме. Самолёт испытал взрывную разгерметизацию в ходе операции «Babylift», развернулся, однако не смог долететь до авиабазы «Таншоннят». На борту находилось 328 человек, погибло 155 (в основном дети), 24 получили ранения.[3][7][8][9][10]
31 июля 1983 года 70-0446 C-5A Потерпел крушение при посадке на авиабазе «Шемья»[en] в штате Аляска США. Самолёт снижаясь ниже глиссады, ударился о насыпь перед посадочной полосой. Структурные повреждения были обширными. Погибших не было. После ремонта самолёт передан ВВС Национальной гвардии Техаса[en].[11]
29 августа 1990 года 68-0228 C-5A Потерпел крушение после взлёта с авиабазы «Рамштайн» в Германии. Потеря контроля была вызвана реверсом тяги двигателя №1. На борту было 17 человек, 13 погибли.[12][3][13]
16 августа 2001 года 70-0461 C-5A Потерпел аварию во время разбега при взлёте с авиабазы «Трэвис»[en] в штате Калифорния США. Передняя стойка шасси разрушилась, обломки повредили двигатель №2, гидравлические линии левого основного шасси, также была повреждена нижняя часть фюзеляжа. Никто не пострадал.[14]
8 января 2004 года 85-0010 C-5B Совершил аварийную посадку в аэропорту «Багдад» Ирака после повреждения двигателя №4 ракетой земля-воздух. Никто не пострадал.[15]
3 апреля 2006 года 84-0059 C-5B Потерпел крушение при посадке на авиабазе «Довер»[en] в штате Делавэр США. При попытке экстренной посадки из-за реверса тяги двигателя №2 экипаж совершил ошибки, самолёт, снижаясь ниже глиссады, врезался в столб, разрушился и был списан. Все 17 человек, находившиеся на борту, выжили, но 2 получили серьёзные травмы.[3][16][17][18][19]
22 мая 2017 года 86-0020 C-5M Совершил аварийную посадку с убранным передним шасси на военной базе «Рота» в провинции Кадис Испании. Пострадавших не было.[20][21]
15 марта 2018 года C-5M Совершил аварийную посадку с убранным передним шасси на авиабазе «Лекленд»[en] в штате Техас США. Пострадавших не было.[22][23][24][25]
31 января 2019 года C-5M Совершил аварийную посадку с убранным передним шасси на авиабазе «Трэвис» в штате Калифорния США. Пострадавших не было.[26][27][28]

Операторы

  •  США — 31 C-5M, 5 C-5B/C (проходят модернизацию до C-5M), 16 C-5B и 6 C-5A, по состоянию на 2016 год.[29]

См. также

Примечания

  1. ↑ Американский самолёт С-5А «Гэлекси». Зарубежное военное обозрение (5 марта 2014). Проверено 10 февраля 2019.
  2. ↑ Specifications | C-5 Galaxy (недоступная ссылка). Lockheed Martin. Проверено 10 февраля 2019. Архивировано 11 апреля 2008 года.
  3. 1 2 3 4 5 6 Orville F. Desjarlais Jr. C-5 crash doesn’t diminish historian’s view of aircraft (недоступная ссылка). US Air Force (4 апреля 2006). Проверено 3 февраля 2019. Архивировано 28 марта 2014 года.
  4. ↑ ASN Aircraft accident Lockheed C-5A Galaxy 67-0172 Palmdale Air Force Base, CA (PMD). aviation-safety.net. Проверено 3 февраля 2019.
  5. ↑ ASN Aircraft accident Lockheed C-5A Galaxy 66-8303 Marietta-Dobbins AFB, GA (MGE). aviation-safety.net. Проверено 3 февраля 2019.
  6. ↑ ASN Aircraft accident Lockheed C-5A Galaxy 68-0227 Clinton Municipal Airport, OK (CLK). aviation-safety.net. Проверено 3 февраля 2019.
  7. ↑ Air Force Imposes Curbs on C‐5 Use (англ.), The New York Times (12 April 1975). Проверено 3 февраля 2019.
  8. ↑ John L. Frisbee. Valor: The Lady Was a Tiger. Air Force Magazine (июнь 1986). Проверено 10 февраля 2019.
  9. ↑ John L. Frisbee. Valor: A Galaxy of Heroes. Air Force Magazine (август 1991). Проверено 10 февраля 2019.
  10. ↑ ASN Aircraft accident Lockheed C-5A Galaxy 68-0218 Saigon-Tan Son Nhat International Airport (SGN). aviation-safety.net. Проверено 3 февраля 2019.
  11. ↑ ASN Aircraft accident Lockheed C-5A Galaxy 70-0446 Shemya AFB, AK (SYA). aviation-safety.net. Проверено 3 февраля 2019.
  12. ↑ U.S. plane crashes, killing 13. Deseret News (29 августа 1990). Проверено 3 февраля 2019.
  13. ↑ ASN Aircraft accident Lockheed C-5A Galaxy 68-0228 Ramstein AFB (RMS). aviation-safety.net. Проверено 3 февраля 2019.
  14. ↑ Incident Lockheed C-5A Galaxy 70-0461, 16 Aug 2001. aviation-safety.net. Проверено 3 февраля 2019.
  15. ↑ ASN Aircraft accident Lockheed C-5B Galaxy 85-0010 Baghdad International Airport (SDA). aviation-safety.net. Проверено 3 февраля 2019.
  16. ↑ Jeff Montgomery. Air Force blames crew for C-5 crash (недоступная ссылка). www.delawareonline.com (14 июня 2006). Проверено 3 февраля 2019. Архивировано 13 февраля 2012 года.
  17. ↑ Steve Marciniak. C-5 accident investigation board complete (недоступная ссылка). Dover Air Force Base (22 июня 2006). Проверено 3 февраля 2019. Архивировано 27 марта 2014 года.
  18. ↑ Nicole Langley. Gone with the wings: C-5 removal process in full swing (недоступная ссылка). US Air Force (19 января 2007). Проверено 3 февраля 2019. Архивировано 27 марта 2014 года.
  19. ↑ ASN Aircraft accident Lockheed C-5B Galaxy 84-0059 Dover AFB, DE (DOV). aviation-safety.net. Проверено 3 февраля 2019.
  20. ↑ David Cenciotti. U.S. Air Force C-5 Galaxy Performs Nose Gear Up Landing At Rota Air Base in Spain (англ.). The Aviationist (23 May 2017). Проверено 3 февраля 2019.
  21. ↑ Incident Lockheed C-5M Galaxy 86-0020, 22 May 2017. aviation-safety.net. Проверено 3 февраля 2019.
  22. ↑ Christopher Woody. A rare mishap on the Air Force's largest plane sent it skidding down a runway. Business Insider (19 марта 2018). Проверено 3 февраля 2019.
  23. ↑ Christopher Woody. A Rare Mishap Sent The Air Force's Largest Plane Skidding Down A Runway (англ.). Task & Purpose (19 March 2018). Проверено 3 февраля 2019.
  24. ↑ Dario Leone. C-5M Super Galaxy lands with nose gear up at Joint Base San Antonio-Lackland (англ.). The Aviation Geek Club (18 March 2018). Проверено 3 февраля 2019.
  25. ↑ Incident Lockheed C-5M Super Galaxy , 15 Mar 2018. aviation-safety.net. Проверено 3 февраля 2019.
  26. ↑ Wyatt Olson. Super Galaxy plane lands on nose at Travis AFB after gear jams. Stars and Stripes (1 февраля 2019). Проверено 3 февраля 2019.
  27. ↑ Stephen Losey. C-5 conducts nose gear-up emergency landing at Travis (англ.). Air Force Times (1 February 2019). Проверено 3 февраля 2019.
  28. ↑ Incident Lockheed C-5M Super Galaxy , 31 Jan 2019. aviation-safety.net. Проверено 3 февраля 2019.
  29. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 47. — ISBN 9781857438352.

Ссылки

Это заготовка статьи о военном летательном аппарате. Вы можете помочь проекту, дополнив её.

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии