| General Electric F101 | |
|---|---|
 Двигатель GE F101 | |
| Тип | турбовентиляторный с форсажной камерой |
| Страна |
 |
| Использование | |
| Годы эксплуатации | с 1970 года по настоящее время |
| Применение | Rockwell B-1 Lancer |
| Развитие | General Electric F110, CFM International CFM56 |
| Производство | |
| Год создания | 1970, 1983 (F101-102) |
| Производитель | GE Aviation |
| Годы производства | 1970 – 1987 |
| Всего выпущено | 469 (GE F101-102) |
| Варианты | F101, F101-102 |
| Массогабаритные характеристики | |
| Сухая масса | 4400 фунтов / 1995 кг |
| Длина | 181 дюйм / 4600 мм |
| Диаметр | 55 дюймов / 1400 мм |
| Рабочие характеристики | |
| Тяга | 17 390 lbf / 7900 кгс |
| Тяга на форсаже | 30 780 lbf / 13 900 кгс |
| Компрессор | осевой, 2 ст. вентилятор, 9 ст. ВД |
| Турбина | 1 ст. ВД, 2 ст. НД |
| Степень повышения давления | 26,8 |
| Удельная тяга | 7,04 кгс/кг |
 | |
General Electric F101 — турбовентиляторный реактивный двигатель с форсажной камерой, которым оснащены стратегические бомбардировщики Rockwell B-1 Lancer ВВС США. Это первый турбовентиляторный реактивный двигатель с форсажной камерой, произведённый GE Aviation[1].
Разработка и производство
F101 был разработан специально для программы Advanced Manned Strategic Aircraft (AMSA), проекта создания самолёта стратегической авиации, в результате которой появился Rockwell B-1 Lancer. Было изготовлено четыре прототипа B-1A, после чего в 1977 году проект был остановлен. Однако программа тестовых полетов была полностью выполнена. В дальнейшем General Electric получила контракт на дальнейшее развитие двигателя. В 1983 году был создан двигатель F101-102 для первого самолёта варианта В-1В, который был построен в 1984 году и был передан в ВВС в 1985 году. Всего до декабря 1987 года было произведено 469 двигателей GE F101-102.[2]
Rockwell B-1 Lancer с четырьмя двигателями F101 установил 61 мировой рекорд скорости, полезной нагрузки и дальности полета.
Двигатель послужил основой для разработки военного двигателя GE F110 и, совместно со SNECMA, гражданского CFM56.
Применение
- Rockwell B-1A Lancer
- Rockwell B-1B Lancer — в варианте GE-F101-102
Технические характеристики
Источник данных[3]
- Массо-габаритные характеристики
- Тип: турбовентиляторный с форсажной камерой
- Длина: 181 дюйм (460 см)
- Диаметр: 55 дюймов (140 см)
- Масса сухая: 4400 фунтов (1995 кг)
- Состав
- Компрессор: осевой, двухступенчатый вентилятор, 9 ступеней высокого давления
- Камера сгорания: кольцевая
- Турбина: одноступенчатая турбина высокого давления, двухступенчатая турбина низкого давления
- Рабочие характеристики
- Максимальная выходная мощность: 17 390 lbf (77,4 кН) (сухая тяга), 30 780 lbf (136,9 кН) (на форсаже)
- Степень повышения давления: 26,8
- Удельный расход топлива: 0,562 lb/lbf-hr (сухая тяги), 2,46 lb/lbf-hr (макс тяга)
- Тяговооружённость: 7,04 (на форсаже)
Примечания
- ↑ GE Aviation. Military Engines
- ↑ F101 turbofan engines Архивировано 25 марта 2016 года.
- ↑ Gas Turbine Engines. Aviation Week & Space Technology 2009 Source Book. p. 118.
Ссылки
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .