Рейс 4076 Аэрофлота | |
---|---|
Арестованные пакистанскими властями угонщики | |
Общие сведения | |
Дата | 19 августа 1990 года |
Время | 06:37 МСК — захват самолёта |
Характер | Угон самолёта |
Место |
|
Воздушное судно | |
Ту-154Б-2 компании Аэрофлот, аналогичный захваченному |
|
Модель | Ту-154Б-2 |
Авиакомпания |
|
Пункт вылета |
|
Пункт назначения |
|
Рейс | 4076 |
Бортовой номер | CCCP-85323 |
Дата выпуска | январь 1979 года |
Пассажиры | 85 (включая 15 угонщиков) |
Экипаж | 7 |
Погибшие | 0 |
Угон самолёта Ту-154 в Пакистан | |
---|---|
Обзорная информация | |
Цель нападения | Самолёт Ту-154 |
Дата |
19-20 августа 1990 года |
Способ нападения | Угон самолёта |
Оружие | обрезы, муляжи взрывных устройств |
Число террористов | 15 |
Террористы | Заключённые ИВС Нерюнгринского ГОВД |
Число заложников | 43 |
Заложники | 36 пассажиров и 7 членов экипажа Ту-154 |
Угон самолёта Ту-154 в Пакистан — крупнейший угон самолёта, совершённый заключёнными ИВС г. Нерюнгри в воскресенье 19 августа 1990 года.
19 августа 1990 года 15 заключённых изолятора временного содержания г. Нерюнгри перевозили в город Якутск самолётом Ту-154. Через пять минут на пульт командира самолёта поступил сигнал «опасно». Террористам удалось пронести на борт самолёта обрез, который передал бандитам один из друзей главаря угонщиков Владимира Евдокимова (1962 г.р.) через охранника за деньги. За бомбу они выдавали кусок хозяйственного мыла[1].
Также примечательно что на 15 заключённых было всего 3 пары наручников. Террористы захватили в заложники пассажиров и 3 милиционеров-конвоиров (сержанты Сергей Борщ (1965 - 2016), Валерий Варлыга и Игорь Смурыгин), также захватив у них оружие.
Днем 19 августа самолёт снова приземлился в Нерюнгри. Там террористы потребовали автоматы, рации и парашюты. Вечером 19 августа самолёт улетел в город Красноярск, а в 23 часа по Москве приземлился в Ташкенте. Там у бандитов произошла «смена власти», вместо Евдокимова операцию по угону возглавил Андрей Исаков. Четверо угонщиков, имевших нетяжкие статьи обвинения, предпочли сдаться властям и остаться в СССР. Утром 20 августа самолёт с оставшимися на борту 36 заложниками и 11 террористами вылетел в Пакистан, где приземлился в городе Карачи. Над аэропортом этого города лайнер кружил более полутора часов — местные власти отказывались принимать самолёт и даже угрожали сбить его силами ПВО. И только когда лётчики сообщили диспетчерам, что у них заканчивается горючее, им разрешили посадку. Прямо в аэропорту угонщики были арестованы и помещены в тюрьму.
В сентябре 1990 г. состоялся суд. 11 террористов были приговорены Верховным судом Пакистана к смертной казни. В октябре один из угонщиков повесился, другой месяц спустя умер от теплового удара, третий вскоре также совершил самоубийство. В 1991 году смертный приговор заменили на пожизненное заключение. В мае 1991 г. МИД СССР подал прошение о выдаче террористов. В прошении было отказано. Бандиты сами подавали апелляции о возвращении их в СССР. В июне 1992 года МИД России вновь подал прошение о выдаче уголовников. И вновь был отказ. Только в сентябре 1998 года террористы были амнистированы в честь 50-летия независимости Пакистана. Двое уроженцев Украины остались в Пакистане, поскольку украинские власти не захотели иметь с ними дела; судьба одного из них неизвестна, Максим Левченко после освобождения из тюрьмы вернулся на Украину. Ныне проживает в Киеве. 6 угонщиков были выданы России[2]. Суд Якутии вынес им максимально строгий приговор — 15 лет лишения свободы[3].
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .