WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

Международный аэропорт имени генерала Абелардо Л. Родригеса
ИАТА: TIJ – ИКАО: MMTJ
Информация
Тип	гражданский, военный
Страна	Мексика
Расположение	Тихуана
Дата открытия	1958
Эксплуатант	Grupo Aeroportuario del Pacifico
Высота НУМ	+149 м
Часовой пояс	UTC−6/ −5
Время работы	круглосуточно
Сайт	Официальный сайт
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие 09/27 2960 асфальт
Статистика
Годовой пассажиропоток	▼ 3.968.700 человек (2008)

Международный аэропорт Тихуана имени генерала Абелардо Л. Родригеса (исп. Aeropuerto Internacional General Abelardo L. Rodríguez) — расположен в городе Тихуана, штат Нижняя Калифорния, Мексика и является вторым по значимости северным аэропортом страны после Международного аэропорта Мехикали.

Абелардо Родригес — быстрорастущий современный аэропорт с пропускной способностью до 10 миллионов пассажиров в год, способный обрабатывать по 360 рейсов в сутки. В 2008 году общий пассажирооборот составил немногим менее 4 миллионов человек,^[1] по данному показателю аэропорт занял шестое место в стране после международных аэропортов Мехико, Канкуна, Гвадалахары, Монтеррея и Толуки.

Аэропорт является одним из главных пунктов назначения мексиканской авиакомпании Aeroméxico и её дочернего подразделения Aeroméxico Connect, которые выполняют до 70 ежедневных рейсов в 15 городов страны и за рубеж. В планах Aeroméxico развитие Абелардо Родригеса в качестве транзитного узла (хаба) для рейсов в страны Азии, с ноября 2006 года компания выполняет четыре еженедельных рейса в аэропорт Токио Нариту^[2] и шанхайский аэропорт Пудун.^[3]

Абелардо Родригес используется ещё одной мексиканской авиакомпанией Volaris в качестве своей главного хаба, а с августа 2005 года является базовым аэропортом для низкобюджетного авиаперевозчика Avolar — первого дискаунтера Мексики, появившегося ещё до авиакомпаний Interjet и Volaris.

Аэропорт входит в состав холдинговой группы Grupo Aeroportuario del Pacífico, которая контролирует 12 международных аэропортов в центральной и северной частях Мексики.

Общие сведения

Первый терминал был построен в юго-западной части территории нынешнего аэропорта, перед фасадом текущих зданий аэровокзала.

К концу 1960-х годов в связи с резким ростом пассажирских перевозок (в Мексике в целом и в северном регионе страны в частности) возникла необходимость расширения оперативных площадей аэропорта. Здание нового пассажирского терминала было сдано в эксплуатацию 15 октября 1970 года в период президентского срока Густаво Диас Ордаса.

Аэропорт получил своё второе название в честь генерала Абелардо Л. Родригеса — губернатора Северного округа в федеральном штате Нижняя Калифорния в 1923—1930-х и президента Мексики в период с 1932 по 1934 годы.

Расширение

Пассажирский терминал аэропорта в 2002-м году был реконструирован, увеличены площади залов А и В и удвоено число выходов на посадку (гейтов), рулёжные дорожки расширены до стандартов приёма самолётов класса Boeing 747. Абелардо Родригес стал одним из важнейших аэропортов страны и единственным транзитным аэропортом из Латинской Америки в Азию. Авиакомпания Aeroméxico (с дочерней Aeroméxico Connect) в ближайшей перспективе планирует увеличить объёмы перевозок через аэропорт, поэтому в планах строительство ещё одного нового здания терминала внутренних и международных рейсов.

С введением маршрутов в Токио и Шанхай авиакомпания Aeroméxico обращалась к руководству аэропорта с просьбой оборудовать телетрапы под обслуживание самолётов Boeing 777. По мнению Aeroméxico мощностей одного гейта, оснащённого под приём B-777, явно недостаточно. Власти аэропорта заявили о том, что рассматривается возможность строительства нового зала выхода на посадку с семью гейтами, два из которых будут оборудованы под B-777, однако стоимость операционных сборов за их использование будет как минимум удвоена. На текущий момент Aeroméxico воздерживается от комментариев по данному вопросу.

В 2008 году власти Мексики и США начали реализацию проекта Smart Border 2010^[4], по которому в частности предполагается строительство здания пассажирского терминала на территориях обеих стран. Терминал будет включать в себя стойки регистрации, парковку и таможенные офисы, главная задача будущего объекта — разгрузить пассажирский трафик американского аэропорта Сан-Диего, находящегося на границе с Тихуаной^[5].

Расположение

Взлётно-посадочная полоса аэропорта Тихуаны расположена параллельно американо-мексиканской границе и находится на расстоянии ста метров к югу от неё. Заход на посадку осуществляется как правило с востока, но в периоды действия катабатического ветра Санта-Ана — самолёты садятся с западного направления, при этом некоторое время находясь над территорией США. Основная взлётно-посадочная полоса аэропорта находится также в 30 метрах от университета Нижней Калифорнии.

Муниципальный аэропорт Браун-Филд в Сан-Диего находится на расстоянии чуть более полутора километров на север от аэропорта Тихуаны и имеет аналогичную по длине взлётно-посадочную полосу с другим направлением (08/26), однако Браун-Филд предназначен для авиации общего назначения и не обслуживает регулярные пассажирские рейсы.

Наземный транспорт

Схема аэропорта

Абелардо Родригес состоит из одной взлётно-посадочной полосы, параллельной ей рулёжной дорожки, 23-х гейтов в двух залах главного здания терминала и контрольной башни, одной из самых высоких в Мексике. На противоположной стороне от главного здания расположен второй терминал прежнего аэропорта, в котором в настоящее время размещаются части военной авиации вооружённых сил страны. В небольших объёмах используется и сервис авиации общего назначения, обслуживающейся в отдельном терминале (GAB Terminal).

Главный терминал:

• число гейтов: 23
• выходы к самолётам: 12
• телетрапы: 12
• багажные карусели: 4
• комнаты повышенной комфортности:
  • «Aeroméxico Salón Premier» (зона А — подземный уровень)
  • «VIP Room Tijuana» (главный терминал — верхний уровень)
• корт-фуды, небольшие рестораны (зоны А и В — первый и верхний уровни)
• таможенный контроль (зона прибытия)
• такси и аренда автомобилей (зоны прибытия и отправления)
• автобусы (зоны прибытия и отправления)
• Дьюти фри (главный переход, зоны А и В)
• парковка (здание Е)

GAB терминал:

• VIP-комнаты
• комнаты пилотов
• комнаты пассажиров.

Авиакомпании и пункты назначения

Старый терминал

Здание старого терминала аэропорта, известного местным жителям как Aeropuerto Viejo, в настоящее время используется мексиканской военной авиацией и авиацией федеральной полиции страны. В терминале также работает одна грузовая авиакомпания.

Зона A (гейты A1-A12)

Внутренние маршруты

Авиакомпания	Направления
Aeroméxico	Кульякан, Гвадалахара, Леон, Мехико, Пуэрто-Вальярта
Aeroméxico Connect	Чиуауа, Сьюдад-Хуарес, Сьюдад-Обрегон, Кульякан, Дуранго, Гвадалахара, Эрмосильо, Мехико, Монтеррей, Морелия, Торреон
Aviacsa	Гвадалахара, Мехико
Volaris	Акапулько, Агуаскальентес, Канкун, Кульякан, Гвадалахара, Эрмосильо, Ла-Пас, Леон-Баджио, Лос-Кабос, Масатлан, Монтеррей, Морелия, Оахака, Пуэла, Пуэрто-Вальярта, Толука, Уруапан

Международные линии

Авиакомпания	Назначения
Aeroméxico	Шанхан (Пудун), Токио (Нарита)

Инциденты

• 31 августа 1986 года, рейс 498, Douglas DC-9 авиакомпании Aeroméxico. Следовал из Мехико в Лос-Анджелес с промежуточной посадкой в Тихуане. Столкнулся с небольшим частным Piper PA-28 Cherokee, оба самолёта рухнули на землю в пригороде Лос Анджелеса. Экипаж и все 64 пассажира Дугласа, три из Пайпера и ещё пятнадцать на земле погибли. Расследование причин трагедии длилось три года и после долгого судебного разбирательства погибший экипаж Дугласа был признан невиновным, поскольку было установлено, что Пайпер самовольно вошёл в зону трафик-контроля коммерческих рейсов^[8].

Примечания

Ссылки

• Grupo Aeroportuario del Pacífico
• Aeropuerto de Tijuana
• Tijuana International Airport
• Current weather at MMTJ from NOAA
• Информация об аэропорте MMTJ с сайта World Aero Data.
• Grupo Aeroportuario del Pacífico — Company which operates the airport.
• General Abelardo L. Rodríguez International Airport at Google Maps
• Off-Airport Parking and Ground Transportation