WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Рейс 4226 EAS Airlines
Общие сведения
Дата 4 мая 2002 года
Время 13:35
Характер Отказ двигателя, падение на город
Причина Ошибка экипажа (нарушение процедуры взлёта)
Место Гуаммая, Кано (Нигерия)
Координаты 12°01′11″ с. ш. 8°30′29″ в. д. HGЯO
Погибшие 149 (71+78)
Раненые 11 (6+5)
Воздушное судно

Разбившийся BAC 1-11-525FT в период работы в TAROM (борт YR-BCN)
Модель BAC 1-11-525FT
Авиакомпания EAS Airlinesruen
Пункт вылета Международный аэропорт имени Ннамди Азикиве, Абуджа
Остановки в пути
Пункт назначения Международный аэропорт имени Мурталы Мохаммеда, Лагос
Рейс EXW4226
Бортовой номер 5N-ESF
Дата выпуска 1980 год
Пассажиры 69
Экипаж 8
Погибшие 71
Выживших 6

В субботу 4 мая 2002 года в пригороде Кано потерпел катастрофу BAC 1-11-525FT компании EAS Airlinesruen, при этом погибли 149 человек.

Самолёт

Участвующий в происшествии BAC 1-11-525FT с заводским номером 266 был выпущен в 1980 году. На нём были установлены 2 турбовентиляторных двигателя Rolls Royce 512-14DW Spey. 19 января 1981 года он был продан компании TAROM, где получил бортовой номер YR-BCN. Периодически авиалайнер сдавался в лизинг компаниям Inex Adria (борт YU-AKN), Adria Airways (борт YU-ANM) и Ryanair (борт EI-BSY). В ноябре 1999 года TAROM выставила самолёт на аукцион со стартовой ценой 500 000 $ где его приобрела нигерийская EAS Airlinesruen. Бортовой номер при этом сменился на 5N-ESF[1].

Катастрофа

Самолёт выполнял перелёт из Абуджи в Лагос с промежуточными остановками в Джосе и Кано[2]. В Джосе обозначение рейса сменилось на EXW4226. До Кано включительно полёт прошёл без отклонений. Далее предстояло выполнить заключительный этап маршрута. Всего на борту находились 8 членов экипажа и 69 пассажиров. Вес при этом находился в пределах допустимого. В 13:29 (12:29 GMT) самолёт с выпущенными на 20 градусов закрылками начал разгон по полосе 05. Из-за недостаточного угла выпуска закрылков самолёт выкатился за пределы полосы и продолжил разгон уже по траве, после чего на некотором расстоянии от входных огней наконец сумел оторваться от земли. Но затем в процессе набора высоты и в полумиле от аэропорта отказали двигатели, тем самым лишив самолёт тяги. В 13:35 примерно в 1,2 милях от аэропорта самолёт упал на густонаселённый район Гуаммая в пригороде Кано. Разрушая двухэтажные здания с глиняными стенами и соломенными крышами, авиалайнер снёс около 23 домов, мечеть и школу, при этом полностью разрушившись и загоревшись[3][4][5].

В катастрофе погибли 7 членов экипажа, 64 пассажира, а также ещё 78 человек на земле, то есть всего 149 человек[4].

Причины

Расследование осложнялось тем, что самолёт не был оборудован цифровым бортовым самописцем, а вместо этого был установлен самописец старой модели, который существенно повредился в катастрофе. Как было установлено, ранее с данным самолётом уже было два инцидента из-за отказа одного двигателя, причём последний раз борт 5N-ESF простоял 52 дня пока проходил ремонт. Это вызвало рассуждения, что на сей раз опять произошёл технический отказ. Но позже выяснилось, что в мае того же года данный двигатель был заменён на другой с борта 5N-ESD, после чего о момента катастрофы прошло всего 10 лётных часов. Расследование заняло 11 месяцев, после чего на основании его результатов комиссия сделала вывод, что причиной катастрофы стала ошибка экипажа, который не смог использовать возможности самолёта для взлёта с короткой ВПП. Когда в процессе разгона самолёт вышел за пределы ВПП на грунт, экипаж не стал прерывать взлёт. Между тем, катясь на большой скорости по высохшим траве и земле, шасси начали поднимать пыль, которую затягивали в себя расположенные в хвосте двигатели. Затем при наборе высоты в двигателях произошёл срыв пламени и они остановились[4][5][6].

Также в ходе расследования было выявлено ненадлежащее ведение технических журналов авиакомпании. По результатам отчёта Нигерийской ассоциации гражданской авиации (NCAA) было запрещено регистрировать воздушные суда без цифрового бортового самописца, а также запрещена установка запасных частей с других самолётов[5].

Примечания

  1. Kano - History of Aircraft Accidents (англ.). Проверено 16 ноября 2013.
  2. ACCIDENT DETAILS (англ.). Проверено 16 ноября 2013.
  3. Accident Synopsis » 05042002®=5N-ESF (англ.). AirDisaster.Com. Проверено 16 ноября 2013.
  4. 1 2 3 Aircraft accident BAC One-Eleven 525FT 5N-ESF Kano (англ.). Aviation Safety Network. Проверено 16 ноября 2013.
  5. 1 2 3 EAS plane crash: Report indicts pilots, airline management (англ.) (4 April 2003). Проверено 16 ноября 2013.
  6. Nigeria: EAS Kano Crash Report Indicts Pilot (англ.) (3 April 2003). Проверено 16 ноября 2013.

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии