WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

Катастрофа на острове Хейса
Разрушенный самолёт в сентябре 2007 года
Общие сведения
Дата	12 февраля 1981 года
Место	остров Хейса (Земля Франца-Иосифа, СССР)
Координаты	80°34′50″ с. ш. 57°40′41″ в. д. HGЯOL
Воздушное судно
Ил-14, аналогичный разбившемуся
Модель	Ил-14
Авиакомпания	Аэрофлот (Центральное УГА, Мячковский ОАО)
Пункт вылета	Мячково (Москва)
Остановки в пути	Средний (Новая Земля)
Пункт назначения	Хейса (Земля Франца-Иосифа)
Бортовой номер	CCCP-04188
Дата выпуска	17 апреля 1956 года
Пассажиры	7
Экипаж	5
Погибшие	2
Выживших	10

Катастрофа Ил-14 на острове Хейса — авиационная катастрофа, произошедшая 12 февраля 1981 года на острове Хейса (архипелаг Земля Франца-Иосифа, Архангельская область, СССР) с самолётом Ил-14, в результате которой погибли два человека. По состоянию на 2017 год разбившийся самолет по прежнему находился на острове Хейса.

Самолёт

Ил-14Т^[1] (по другим данным — Ил-14П^[2]) с бортовым номером CCCP-04188 (заводской — 6341301, серийный — 13-01) был выпущен Ташкентским авиазаводом 17 апреля 1956 года и вскоре был передан Главному управлению гражданского воздушного флота, которое направило его в Управление полярной авиации. С 21 ноября 1971 года самолёт эксплуатировался в Мячковском авиаотряде Центрального управления гражданской авиации. Всего на момент катастрофы борт 04188 имел 27 926 часов налёта и 11 225 посадок^[2].

Катастрофа

Самолёт совершал рейс из Москвы на остров Хейса с рядом промежуточных посадок (последняя — на острове Средний), в ходе которого перевозил учёных и аппаратуру Обнинского МетеоНИИ для обсерватории им. Эрнста Кренкеля. Пилотировал Ил-14 экипаж из 5 человек во главе с командиром Ермаковым. Всего на борту находились 7 пассажиров^[1].

Самолёт заходил на посадку в условиях полярных сумерек, при этом его масса превышала посадочную на 700 килограмм. При заходе на посадку командир дважды терял из виду огни ВПП. Однако он не стал уходить на второй круг и продолжил спуск, не обращая внимания на предупреждение второго пилота об отсутствии видимости ВПП. В темноте самолёт приземлился не на полосу, а в 32 метрах левее её на снег глубиной около метра. Носовая стойка шасси зарылась в снег и сломалась, самолёт вошёл носом в снег с разрушением нижней части воздушного судна. Также от удара сместился расположенный в салоне дополнительный топливный бак, убив двух пассажиров^[2][1].

Причины катастрофы и последствия

По мнению комиссии, проводившей расследование, основной причиной произошедшей катастрофы стало невыполнение командиром воздушного судна наставлений по производству полётов гражданской авиацией, выразившегося в отказе прерывать посадку и уходить на второй круг в условиях отсутствия надежного визуального контакта с огнями взлётно-посадочной полосы. Комиссия посчитала, что катастрофе способствовала неудовлетворительная организация лётной работы и обеспечения безопасности полётов в 229-м лётном отряде^[1].

Самолёт был списан приказом Министерства гражданской авиации № 014 от 10 апреля 1981 года^[2].

См. также

• Катастрофа Ил-14 на острове Греэм-Белл (1963)

Примечания

Ссылки

• Панорама самолета на Яндекс.Картах (неопр.). Яндекс.Карты.