F-14 Tomcat | |
---|---|
F-14 ВМС США | |
Тип | Палубный истребитель |
Разработчик | Bob Kress[1][2] |
Производитель |
|
Первый полёт | 21 декабря 1970 года |
Начало эксплуатации | сентябрь 1974 года |
Конец эксплуатации | 22 сентября 2006 года, ВМС США |
Статус | Снят с производства. Эксплуатируется в ВВС Ирана. |
Эксплуатанты |
ВВС Ирана |
Годы производства | 1974 — 1992 |
Единиц произведено | 712 |
Стоимость единицы | $ 38 миллионов в 1998 |
Грумман Ф-14 «Томкэт» (англ. Grumman F-14 Tomcat, рус. кот) — двухместный реактивный многоцелевой истребитель четвёртого поколения с изменяемой геометрией крыла, производства Grumman Aircraft Engineering Corporation.
Разработан в начале 1970-х для замены в ВМС США истребителя F-4 «Фантом» II. На вооружении с 1974 года. Снят с вооружения ВМС США в 2006 и заменён на F/A-18E/F Super Hornet. Поставлялся на экспорт в Иран и состоит там на вооружении в настоящее время.
С самого начала работ над проектом F-14 задумывался, как самолёт, способный завоевать полное воздушное превосходство в непосредственной близости от авианесущих кораблей, с которых предполагалось использовать эти самолёты. В качестве дополнительной задачи он также должен был быть способен наносить удары по тактическим наземным и надводным целям. В январе 1969 года проект F-14 выиграл конкурс, объявленный ВМС США, на новый самолёт, предполагавшийся на замену устаревающим F-4 «Фантом» II. Первый прототип поднялся в воздух 21 декабря 1970 года и за ним сразу последовала предсерийная партия из 11 самолётов. Летом 1972 года были завершены испытания F-14 на авианосцах. Промышленные поставки для флота начались в октябре того же года. «Томкэты» составляли эскадрильи истребителей-перехватчиков в составе авианосных групп.
F-14 был ориентирован, в первую очередь, на отражение ракетных ударов по корабельным группировкам. Основным элементом F-14 является система управления вооружением Hughes AN/AWG-9. По информации министерства обороны СССР, дальность обнаружения цели с ЭПР 3 м² составляла 160 км, сопровождение - 24 целей. Диапазон работы РЛС - 8-10 ГГц. Дальность обнаружения теплопеленгатором (телескоп) в ППС - 220 км, в ЗПС - 300 км[3]. Для ближнего боя «Томкэт» располагает встроенной 20-мм автоматической пушкой General Electric M61A1 Vulcan с боевым комплектом в 675 снарядов. Основу ракетного вооружения составляли четыре ракеты «воздух-воздух» AIM-54 или AIM-7, располагавшиеся на пилонах под фюзеляжем. F-14 является единственным самолётом, способным нести ракету «воздух-воздух» большой дальности AIM-54A Phoenix. Эта ракета, стоимостью 500 тыс. долларов, была способна поражать цели на расстоянии 185 км, что давало F-14 возможность уничтожать большинство самолётов противника до того, как сам он появится у них на экране радара. В дополнение к ним на подкрыльных пилонах могли располагаться ещё четыре ракеты AIM-9 Sidewinder. Кроме того, «Томкэт» был способен нести до 6 576 кг наступательного вооружения различного класса.
Работы над F-14A были омрачены потерей первого прототипа в декабре 1970 года, однако, несмотря на это, ВМС США были поставлены 478 машин и ещё 79 были проданы Ирану в 1976—1978 годах (модификация F-14A-GR). Но ненадежность двигателя TF-30-P-412 продолжала преследовать самолеты. Двигатель, обладавший недостаточной для тяжёлого самолёта тягой, был, к тому же, склонен к помпажу на больших углах атаки, а также при резкой работе РУДом на сверхзвуковых скоростях. Улучшенная модификация двигателя 1977 года TF-30-P-414 положение не улучшила, так как и без того не сильно приемистый двигатель стал ещё тяжелее. TF-30 был виновен в потере 28% самолетов.
Следующей должна была стать модель F-14B, оснащённая двигателями Pratt & Whitney F401-PW-400, но работы над ней были свёрнуты. Вместо этого, начиная с 1986 года, 38 самолётов, названные F-14A+, были переоснащены гораздо более мощными и надёжными двигателями General Electric F110-GE-400 (устанавливаемыми также на F-15 и F-16) и впоследствии получили обозначение F-14B. Модификация F-14D отличалась от предыдущих более мощным радаром Hughes AN/APG-71, система позволяет сопровождать 24 цели и совершать захват и запуск ракет по 6 из них одновременно, на различных высотах и дальностях, усовершенствованной авионикой и переоборудованной кабиной. Всего было построено 37 самолётов этого типа, ещё 104 переделали из ранее выпущенных F-14A, они имели обозначение F-14D(R).
После того, как Конгресс США отменил закупку F-14 на 1991 бюджетный год, руководство Grumman обратилось к правительству США с просьбой разрешить экспорт самолётов за рубеж, в чём им было отказано, кроме того данной моделью было проблематично заинтересовать потенциальных покупателей ввиду наличия более дешёвых F-15 и F-16[4].
F-14 был принят на вооружение ВВС США в сентябре 1974. Американские «Томкэты» участвовали в двух стычках с ливийской авиацией над заливом Сидра, сбив в 1981 году два Су-22 (см. первый инцидент в заливе Сидра), а в 1989 году — два МиГ-23 (см. второй инцидент в заливе Сидра).
В сентябре 1980 года американский F-14 сбил иранский истребитель «Фантом».
8 августа 1987 года иранский F-4E «Фантом» безуспешно выпустил ракету AIM-7 по американскому патрульному самолёту P-3C, в ответ американские «Томкэты» сопровождения выпустили две AIM-7, но обе ракеты также прошли мимо цели[5].
F-14 приняли участие в операции «Буря в пустыне» (1991), где обеспечивали воздушное прикрытие американским бомбардировщикам и штурмовикам. Один «Томкэт» был сбит иракским ЗРК С-75[6].
В последующих конфликтах (операция «Умеренная сила» (1995), война против Югославии (1999), войны в Афганистане (2001) и Ираке) F-14 применялись для нанесения ударов по наземным целям.
Иран был единственной страной, куда экспортировались F-14, в 1974 году было заказано 80 самолётов. Всего для ВВС Ирана было поставлено 77 самолётов, ещё два разбились во время испытаний в США и один передан в ВМФ США (с/н: 160299-160378 (3-863 - 3-892, 3-6001 - 3-6050)). Они начали службу с 1977 года, к этому времени было обучено более 120 экипажей и почти столько же наземного персонала.
Несмотря на исламскую революцию 1979 года, в результате которой были прекращены все отношения с США, иранские «Томкэты» оставались боеспособными.
Через год иранские F-14 приняли участие в войне с Ираком и стали единственным истребителем 4-го поколения, активно участвовавшим в войне. Против наземных целей F-14 практически не использовались.
В 1980 году иранские F-14 сбили несколько иракских самолётов, потеряв в воздушных боях только 1 уничтоженный «Томкэт» и 3 серьезно повреждённых.
В 1981 году иранский F-14 был сбит над островом Харк своим ЗРК HAWK. Зенитчики заявили, что им создавал помехи пролетающий неподалеку американский E-2A «Авакс» и им казалось, что они стреляют по иракскому МиГ-25. В этом же году эти зенитчики подбили ещё один «Томкэт». В 1984 этот же ЗРК сбил один иранский «Томкэт». Всего зенитчики одного и того же иранского ЗРК претендуют на три сбитых и один повреждённый иранских «Томкэта».
В октябре 1981 года иранские F-14 впервые встретились в бою с иракскими истребителями Mirage F1. В ходе этих встреч было сбито три «Миража». В свою очередь в ноябре иракские «Миражи» сбили три иранских «Томкэта».
F-14, по иранским заявлениям, успешно боролись с иракскими скоростными разведчиками МиГ-25. Только за первый год (1982) активного применения МиГ-25 иранцы заявляли о сбитии четырёх «МиГов».[7][8]. По другим данным, первая боевая потеря иракского МиГ-25 произошла лишь в 1985 году[9] По последним данным Тома Купера, иранские F-14 претендуют лишь на 1 сбитый разведчик МиГ-25РБ. По данным Пьера Резокса, 1 «Томкэт» был тяжело повреждён в бою с МиГ-25ПД.[10] Также F-14 эффективно боролись с иракскими ударными самолётами, в частности, только в боях октября 1980 года «Томкэтами» было уничтожено от 1 до 11 истребителей-бомбардировщиков МиГ-23БН[11][12]. Согласно данным министерства обороны США, в 1983 году иракцы отправили в СССР обломки сбитого «Томкэта» и ракету AIM-54A.
11 августа 1984 F-14 встретились с новыми иракскими МиГ-23МЛ, в ходе боя «Томкэт» был сбит ракетой Р-60 (по другой версии, он был сбит по ошибке своими зенитчиками), иракцы заявили о сбитии трёх F-14. Иран заявлял о 35-45 воздушных победах F-14, при этом некоторые западные исследователи считают, что иранское командование записало большое количество одержанных истребителями воздушных побед на счёт зенитчиков или же вообще не учло. Неопределённые западные источники говорят о 4 подтверждённых победах при 4-5 потерях в воздушных боях. Согласно Г. Иванову и airvectors.net, документальное подтверждение имеют только 3 иранских воздушных победы (2 Миража и 1 МиГ-21), однако эти данные явно неполные: к примеру, задокументировано сбитие иракского МиГ-23 10 ноября 1980 года[12][13][14]. По книге Тома Купера и Фарзада Бишопа, опирающейся на иранские источники, по данным на 2004 год девять F-14 было потеряно в бою, семь разбилось в инцидентах и, как минимум, восемь получили тяжёлые повреждения. По последним иранским данным, 11 F-14 было потеряно в бою, 7 разбилось, 1 был неудачно угнан и 8 были тяжело повреждены, из 77 к концу войны осталось 58.
Послевоенное изучение некоторыми исследователями использования F-14 в Иране говорит о другой статистике. По этим данным иранские F-14 одержали 111 подтверждённых побед и 49 неподтверждённых. Также одна победа была одержана над МиГ-25РБ совместными усилиями F-14 и F-5. Эти заявления вызывают большие сомнения.[16]
В первые дни войны в оперативном состоянии находились все из 77 «Томкэтов». В середине войны на параде участвовали 25 F-14A. К концу войны число боеготовых самолётов составляло 7—9. В среднем в ходе войны из-за нехватки запчастей 4—5 F-14 оставалось в состоянии выполнять боевые задачи, Ирак заявлял об уничтожении более 70 «Томкэтов», то есть подавляющего большинства имевшихся у Ирана самолётов, однако после окончания войны у Ирана ещё оставалось 58 «Томкэтов»[17][18].
24 октября 1980 - F-14A сбит иракским истребителем МиГ-21МФ. Оба лётчика выжили. *Не подтверждено*
26 октября 1980 - F-14A получил повреждения в обломках сбитого МиГ-21.
Декабрь 1980 - F-14A сбит иракским истребителем МиГ-21бис. Судьба лётчиков неизвестна.
14 апреля 1981 - F-14A над островом Харк сбит дружественным ЗРК HAWK. Лётчики Ж.Мардани и Г.Абдулхасани погибли.
21 апреля 1981 - F-14A над островом Харк получил повреждения ракетой дружественного ЗРК HAWK.
21 апреля 1981 - F-14A над островом Харк получил повреждения ракетой иракского истребителя МиГ-23МС.
22 марта 1981 - F-14A помпаж двигателя, лётчики катапультировались. Мог быть сбит истребителем МиГ-21.
18 ноября 1981 - F-14A возле Ахваза сбит иракским истребителем Mirage F1. Лётчики катапультировались.
24 ноября 1981 - F-14A над Ахвазом сбит иракским истребителем Mirage F1. Лётчики катапультировались.
24 ноября 1981 - F-14A над Ахвазом сбит иракским истребителем Mirage F1. Лётчики катапультировались.
21 ноября 1982 - F-14A сбит иракским истребителем Mirage F1. *Не подтверждено*
Июль 1983 - F-14A возле Басры сбит ракетой. Лётчики М.Харанди и А.Роста катапультировались.
11 августа 1984 - F-14A над островом Харк сбит иракским истребителем МиГ-23МЛ. Экипаж М. Али-Агха и М. Ростампур. Один лётчик погиб, другой выжил.
11 августа 1984 - F-14A над островом Харк сбит дружественным ЗРК HAWK. Оба лётчика погибли.
24 марта 1985 - F-14A над островом Харк сбит в воздушном бою с неизвестным иракским истребителем. Экипаж А.Хазин и С.Хуссейни. Один лётчик погиб, другой выжил.
2 сентября 1986 - F-14A угнан в Ирак.
17 января 1987 - F-14A над Исехом сбит иракским истребителем МиГ-23МЛ. Лётчик Б.Ганей катапультировался, Г.Давталаб погиб при катапультировании.
Март 1987 года - F-14A сбит дружественной ЗА над Буширом. Лётчики А.Арслан и М.Ханпур катапультировались.
11 июля 1987 - F-14A потерян во время тренировочного вылета над Исхафаном. Лётчик Ф.Катараф погиб, М.Ханпур катапультировался.
14 июля 1987 - F-14A помпаж двигателя в ходе воздушного боя. Судьба лётчиков неизвестна.
5 февраля 1988 - F-14A, пилотируемый асом Джалилом Занди, получил повреждения в воздушном бою с иракскими истребителями Mirage F1.
19 июля 1988 - F-14A сбит иракским истребителем Mirage F1. Судьба лётчиков неизвестна.
19 июля 1988 - F-14A сбит иракским истребителем Mirage F1. Судьба лётчиков неизвестна.
[11][19][20][21][22][23][24][25][26]
7 сентября 1980 - сбит ударный вертолёт Ми-25. Судьба экипажа неизвестна.
13 сентября 1980 - сбит истребитель-бомбардировщик Су-22. Пилот погиб.
15 сентября 1980 - сбит истребитель МиГ-21МФ. Пилот выжил.
24 сентября 1980 - сбит истребитель МиГ-21МФ. Судьба лётчика неизвестна.
24 сентября 1980 - сбит истребитель МиГ-21МФ. Судьба лётчика неизвестна.
27 сентября 1980 - сбит истребитель МиГ-23. Судьба лётчика неизвестна.
13 октября 1980 - сбит истребитель-бомбардировщик МиГ-23БН. Судьба лётчика неизвестна.
20 октября 1980 - сбит истребитель МиГ-21МФ. Судьба лётчика неизвестна.
22 октября 1980 - сбит истребитель МиГ-21МФ. Судьба лётчика неизвестна.
26 октября 1980 - сбит истребитель МиГ-21МФ. Судьба лётчика неизвестна.
26 октября 1980 - сбит истребитель МиГ-21МФ. Судьба лётчика неизвестна.
29 октября 1980 - сбит сверхзвуковой бомбардировщик Ту-22Б. Судьба экипажа неизвестна.
10 ноября 1980 - сбит истребитель-бомбардировщик МиГ-23БН. Судьба лётчика неизвестна.
21 ноября 1980 - сбит истребитель МиГ-21. Судьба лётчика неизвестна.
27 ноября 1980 - сбит истребитель МиГ-21МФ. Судьба лётчика неизвестна.
2 декабря 1980 - сбит истребитель-бомбардировщик Су-22М. Судьба лётчика неизвестна.
10 декабря 1980 - сбит истребитель-бомбардировщик Су-20. Судьба лётчика неизвестна.
22 декабря 1980 - сбит МиГ-21 или Су-20. Судьба лётчика неизвестна.
22 декабря 1980 - сбит МиГ-21 или Су-20. Судьба лётчика неизвестна.
30 декабря 1980 - сбит истребитель МиГ-21МФ. Судьба лётчика неизвестна.
7 января 1981 — сбит истребитель-бомбардировщик МиГ-23БН. Судьба лётчика неизвестна.
7 января 1981 — сбит истребитель-бомбардировщик МиГ-23БН. Судьба лётчика неизвестна.
7 января 1981 — сбит истребитель-бомбардировщик МиГ-23БН. Судьба лётчика неизвестна.
15 мая 1981 — сбит истребитель МиГ-21МФ. Судьба лётчика неизвестна.
4 декабря 1982 - сбит перехватчик МиГ-25ПД. Судьба лётчика неизвестна.
25 марта 1984 — сбит дальний бомбардировщик Ту-22Б. Судьба экипажа неизвестна.
За время войны произошло несколько случаев дезертирства иранских лётчиков. В 1986 году один F-14 был угнан в Ирак, но сбит иракскими МиГ-23МЛ в процессе угона[27]. Есть информация, что один или более F-14A были доставлены в Советский Союз в обмен на техническую помощь. К тому же, как минимум один экипаж «Томкета» вместе с самолётом дезертировал в «страну советов». Иранцы категорически отрицали что поставляли F-14 для СССР[26][28].
Пилот | Страна | Количество побед | Комментарии |
---|---|---|---|
Джалил Зандий | 11 | 3 Mirage F1, 2 МиГ-23БН, 2 Су-22 и 1 МиГ-21 подтверждены[11][20][29] | |
Шахрам Ростамий | 6 | 2 МиГ-25, 3 Mirage F1 и 1 МиГ-21 подтверждены[11][20][30] | |
А. Афшар | 6 | 2 Mirage F1, 2 МиГ-21, 1 МиГ-23БН и 1 Су-22 подтверждены[11][20][30] | |
Афхами | 2 | как минимум 1 Mirage F1 и 1 Су-22 подтверждены[11][20][30] |
В Иран планировалось отправить 80 самолётов, однако было поставлено только 79; 80-й иранский самолёт остался в ВМС США.
На подфюзеляжном пилоне в ущерб ракете воздух-воздух возможна подвеска разведывательного контейнера TARPS а на подкрыльевой пилон - LANTIRN.
За время эксплуатации F-14 Tomcat в ВМС США в инцидентах было потеряно не менее 166 самолётов[33].
Первоначально окончание эксплуатации F-14 было запланировано на 2008 год, но успешное введение в строй истребителей F/A-18E/F Super Hornet позволило сделать это раньше установленного срока.
F-14 официально снят с вооружения ВМС США 22 сентября 2006 года, последний полёт эскадрильи VF-31 и VF-213, оснащённые F-14D, совершили 10 марта того же года, а все самолёты моделей A и B были выведены в резерв ещё раньше[35].
В начале 90-х благодаря кинофильму Терминатор 2, обрел популярность аркадный автомат Afterburner от Sega, где Джон Коннор управлял F-14. Наиболее детально проработанный симулятор F-14A на сегодняшний день - модуль Aerosoft F-14x для симуляторов MSFX и Prepar 3D. Также, для Digital Combat Simulator в разработке находится модуль F-14 от компании Heatblur simulations, который обещает быть самым достоверным воплощением "кота" в компьютерных играх. На F-14 можно "полетать" в таких играх как Fleet Defender (самым продвинутом симуляторе 1994 года от компании Microprose) , Strike Fighters 2 North Atlantic,, U. S. Navy Fighters и Jane's Fighters Anthology, Серии Jetfighter и аркадных сериях H.A.W.X., Top Gun и Ace Combat, также Томкэт доступен на консолях в играх Over G Fighters и AeroElite Combat Academy, игре Afterburner на приставке Sega Mega Drive и Turn and Burn на приставке Super Nintendo, ещё F-14 посвящена игра в жанре воздушный тир Tomcat Alley на приставке Sega CD.
Также F-14 использовался, как прототип космического корабля Нормандия СР-1 в игре Mass Effect.
А также есть моды для Grand Theft Auto 5, добавляющий F-14D.
Представлен как истребитель-перехватчик в игре Wargame: Red Dragon на стороне синего блока.
Также есть мод для Arma 3, добавляющий различные модификации и расцветки F-14
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .