В этой статье не хватает ссылок на источники информации. |
Государственное предприятие «2-й Московский аэроклуб» - (сокращённо ГП «2-й МАК), прежнее название «2-ой Московский городской аэроклуб» ДОСААФ СССР (сокращённо «2-ой МГАК» ДОСААФ СССР), один из старейших действующих аэроклубов России. Основан в 1947 году, занимается подготовкой пилотов на самолётах и планёрах.
ГП «2-й МАК» занимается подготовкой пилотов на самолётах Як-18т, Як-52, Вильга 35А, а также планёрах Бланик L13, Янтарь-ст-3.
В управлении ГП «2-й МАК» находятся две посадочные площадки:
Специализация посадочных площадок: «Аэродром Пахомово» и «Аэродром Елец (Телегино)» - интенсивные полёты на планёрах, самолётах-буксировщиках, пилотажных самолётах в радиусе до 10 км от КТА, спортивные маршруты различной протяжённости. Над КТА производится десантирование парашютистов. Пролёты точек на удалении до 10 км и входы в круг выполняются ВС с ведением радиосвязи с руководителем полётов п/п, под его управлением. Экипажам необходимо усиливать осмотрительность и радиоосмотрительность. Разбивка старта на п/п может быть выполнена с любым посадочным курсом, зависит от направления ветра. Безусловный приоритет в районе п/п имеют безмоторные ВС (планёры).
Посадочная площадка «Аэродром «Пахомово» располагается в окрестностях населённого пункта «Пахомово», Тульской обл., Заокского района, 2 км восточнее ж.д. станции «Пахомово», (КТА — 5437.54с 03734.81в).
С 1937 по 1962 год аэродром действовал как военный, а в 1962 году был передан 2 му Московскому городскому аэроклубу ДОСААФ СССР (2-й МГАК ДОСААФ СССР).
В 1993 году распоряжением Государственного комитета РФ по управлению государственным имуществом № 2087-р от 02 декабря 1993 года аэродром «Пахомово», ранее принадлежащий 2 му МГАК ДОСААФ СССР, был передан государственному
предприятию «2-й Московский аэроклуб» (ГП 2-й МАК).
В 2007 году земельный участок аэродрома «Пахомово» был оформлен в постоянное (бессрочное) пользование ГП «2-й МАК» (Свидетельство о государственной регистрации права, серия 71 АБ № 400585 от 20.08.2007 г.). ГП «2-й МАК».
В сентябре 2011 года аэродром «Пахомово» был перерегистрирован МТУ ВТ ЦР в посадочную площадку «Аэродром «Пахомово» [2] . Аэронавигационный паспорт посадочной площадки (АНППП) «Аэродром Пахомово» (УУДП) зарегистрирован 12.09.2011 года. Инструкция по производству полётов посадочной площадки «Аэродром Пахомово» согласовано с Филиалом «МЦ АУВД» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» 25.05.2010 года.
Посадочная площадка «Аэродром Елец (Телегино)» располагается в окрестностях ж/д станции «Телегино», Липецкой обл., Елецкого района, 6 км северо-западнее города «Елец», (КТА — 5238.22с 03824.34в).
В 1999 году государственному предприятию «2-й МАК» был передан в постоянное (бессрочное) пользование аэродром Елец «Телегино» (Свидетельство о государственной регистрации права, серия 48 АА № 0035925 от 29.10.1999г.).
В сентябре 2011 года аэродром Елец «Телегино» был перерегистрирован МТУ ВТ ЦР в посадочную площадку «Аэродром Елец (Телегино)». Аэронавигационный паспорт посадочной площадки (АНППП) «Аэродром Елец (Телегино)» зарегистрирован 12.09.2011 года.
Государственное предприятие «2-й Московский аэроклуб» основан в 1947 году, (Постановление Президиума Центрального Совета Осоавиахим СССР за №19 от 28 февраля 1947г. и Приказ Московского Городского Совета Осоавиахим № 3 от 19 марта 1947г. об открытии в г. Москве аэроклуб №2 – второй категории).
С 1947 по 1993 год – аэроклуб входил в состав аэроклубов ДОСААФ СССР, как 2-й Московский городской аэроклуб ДОСААФ СССР (2-й МГАК ДОСААФ СССР).
На протяжении многих лет аэроклуб являлся базовым для подготовки спортсменов по авиационно-техническим видам спорта на уровне сборных команд Москвы и СССР. За время своего существования аэроклуб подготовил более 250 мастеров спорта и мастеров международного класса, среди которых чемпионы мира, Европы и СССР. Воспитанниками аэроклуба установлены мировые и всесоюзные рекорды. Сотни воспитанников пополнили ряды лётчиков ГВФ, ВВС, лётчиков-испытателей.
В 1961 году на базе аэроклуба была создана первая в СССР ЮПШ - юношеская планерная школа.
С 1983 года по 1993 год аэроклуб успешно занимался подготовкой школьников-курсантов для поступления в лётные училища (ГВФ и ВВС). Подготовка проводилась по специально разработанным экспериментальным программам.
В 1991 году распался СССР, а за ним и прекратил существование ДОСААФ СССР. После прекращения существования ДОСААФ СССР выявилась парадоксальная ситуация – ДОСААФ всех республик существуют, ДОСААФ Российской Федерации отсутствует, т.к. её функции выполнял ЦК ДОСААФ СССР, который прекратил существовать.
В связи с этим, руководство бывшего ЦК ДОСААФ СССР срочно решило создать новую добровольную общественную организацию, взамен ДОСААФ, назвав её - РОСТО РФ, которая должна была бы заполнить создавшуюся пустоту.
Коллективом сотрудников аэроклуба 2-го МГАК на общем собрании, было принято решение не вступать добровольно, во вновь создаваемую, общественную организацию - РОСТО РФ.
В 1993 году Указом президента РФ №791 от 31 05.93г всё имущество ДОССАФ СССР было отнесено к федеральной собственности. На основании этого указа, распоряжением Государственного комитета РФ по управлению государственным имуществом № 2087-р от 02 декабря 1993 года «2 ой МГАК ДОСААФ СССР» был преобразован в государственное предприятие «2-й Московский аэроклуб» (ГП 2-й МАК), который относится к собственности Российской Федерации.
С 1997 до конца 2015 года ГП 2-й МАК был Авиационным учебным центром Гражданской авиации РФ, сертификат № 046, единственным действующим АУЦ ГА в РФ по обучению на планёрах.
На данный момент ГП «2-й МАК» является субъектом авиации общего назначения, и продолжает, как аэроклуб, заниматься подготовкой частных пилотов на самолётах и пилотов на планёрах, как и все предыдущие 70 лет.
В период с 1993 г. по 2016 г. ГП «2-й МАК» подготовил более 50 пилотов-любителей на самолётах (из которых, около 10 человек успешно летают в различных авиакомпаниях ГА РФ) и более 90 пилотов-планеристов.
В 1967 году спортсменами аэроклуба были установленные мировые рекорды[1][2]. 3 июня 1967 года с аэродрома «Пахомово» вылетело 8 планёров с 12 спортсменами на борту. Из них: 4 двухместных Л-13 «Бланик» с пассажирами на борту и 4 одноместных планёра. Спортсмены двухместных планёров Л-13 «Бланик» долетели до Крыма и в конце дня были вынуждены выполнить посадку на берегу Азовского моря. Ими были установленные мировые рекорды на открытую дальность для двухместных планёров, которые не были побиты десятки лет.
Экипажи установившие рекорд в 1967 году[3]:
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .