У-1 | |
---|---|
У-1 в 1922 году | |
Тип | учебно-тренировочный самолёт |
Разработчик | «Дукс» |
Производитель | «Красный лётчик» (Петроград) |
Главный конструктор | Н. Н. Поликарпов |
Первый полёт | 1921 |
Начало эксплуатации | 1921 |
Конец эксплуатации | 1935 |
Статус | не эксплуатируется |
Эксплуатанты | ВВС СССР |
Годы производства | 1923—1931 |
Единиц произведено | 737 |
Базовая модель | Avro 504 |
У-1 (учебный, первый) — советский биплан, разработанный Н. Н. Поликарповым, предшественник самолёта У-2. Первый полёт в 1921 году. У-1 оснащался двигателем М-2 в 120 л. с.
Применялся в 1921—1932 годах в ВВС РККА для обучения пилотов, позднее был заменён самолётом У-2. Последние У-1 просуществовали почти до 1935 года.
Осенью 1919 года механик Ильюшин получил приказ: выехать в район Петрозаводска, где, по донесению наземных войск, приземлился подбитый белогвардейский самолёт английского производства «Avro 504K». Ильюшин и пять красноармейцев добрались до места вынужденной посадки самолёта, разобрали его, вытащили через непролазную грязь и увезли в Москву. Позднее на основе этого самолёта был разработан отечественный учебный биплан У-1. У-1 представлял собой копию Авро 504К с ротативным мотором — отечественным М-2 — мощностью 120 л. с. Для обучения морских лётчиков выпускался поплавковый вариант этого самолёта, называвшийся МУ-1.[1]
Приведены данные модификации У-1 (Авро 504К).
Источник данных: Шавров В. Б., 1985 г.
Это заготовка статьи об авиации. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .