WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
М-55 «Геофизика»
Тип высотный разведчик
Разработчик ОКБ Мясищева
Производитель Смоленский авиазавод
Главный конструктор В. К. Новиков
Первый полёт 16 августа 1988 года
Статус эксплуатируется одна машина.
Эксплуатанты ВВС России
ОАО «Экспериментальный машиностроительный завод им. В. М. Мясищева»
Единиц произведено 5
Базовая модель М-17
 Изображения на Викискладе

М-55 «Геофизика» (по кодификации НАТО: Mystic-B) — советский высотный дозвуковой разведчик.

История создания

После сбития самолёта Пауэрса в СССР была предпринята попытка скопировать U-2. Проектированием машины, получившей обозначение С-13, занималось ОКБ Бериева. Работы над ней были прекращены в мае 1962 года. Разработка высотного самолёта-перехватчика была начата в ОКБ В. М. Мясищева в конце 1960-х годов. Целью создания такого самолёта был перехват высотных разведывательных аэростатов, регулярно запускавшихся американскими спецслужбами и залетавших иногда на значительные расстояния вглубь территории СССР. По разным причинам постройка первого самолёта затянулась до 1980-х годов и первая опытная машина М-17 «Стратосфера» с регистрационным номером «СССР-17103» поднялась в воздух 26 мая 1982 года.

К этому времени проблема разведывательных аэростатов уже потеряла свою актуальность, и было принято решение на базе М-17 создавать высотный разведывательно-ударный комплекс, состоящий из собственно самолёта-разведчика и наземного пункта наведения и управления, обеспечивающего целеуказание ракетам «земля — земля» и ударным самолётам. Модифицированный самолёт М-17РМ выполнил первый полёт 16 августа 1988 года. В ОКБ самолёт получил обозначение М-55 «Геофизика». Разработана двухместная учебно-тренировочная модификация самолёта М-55У.

Велись работы по созданию двухместного самолёта высотного воздушного наблюдения «Геофизика-2», имеющего усовершенствованную аэродинамику и удлинённый фюзеляж.

По заказу иностранных частных компаний предполагается создание[когда?] версии самолёта для запусков воздушным стартом суборбитального космоплана для космического туризма.[источник не указан 210 дней]

Конструкция

Построен по схеме цельнометаллического полумонококового высокоплана со свободнонесущим крылом нормальной аэродинамической схемы.

Самолёт имеет двухбалочную конструкцию с высокорасположенным крылом большого удлинения, набранным из сверхкритических высоконесущих профилей. В носовой части фюзеляжа расположена кабина пилота и отсек с разведывательной аппаратурой, массой около 1,5 тонн. Вся хвостовая часть фюзеляжа представляет собой моторный отсек, где располагаются два двухконтурных высокоэкономичных двигателя Д-30В12 (на М-17 стоял один двигатель РД-36-51В).

Ёмкость топливной системы составляет 8300 литров.

Тактико-технические характеристики

Источник данных: Удалов, 1993 год.

Технические характеристики
Лётные характеристики
  • Максимальная скорость:  
    • на высоте 20000 м: 743 км/ч
    • на высоте 5000 м: 332 км/ч
  • Крейсерская скорость: 0,7 М
  • Скорость отрыва: 175 км/ч
  • Посадочная скорость: 188 км/ч (при посадочной массе 23 400 кг)
  • Практическая дальность: 1220 км
    • максимальная дальность полёта на потолке: 1315 км (с высоты 20 250 м до 20 620 м)
    • максимальная дальность полёта на 17000 м: 5000 км
  • Продолжительность полёта на потолке: 2 часа 14 минут
  • Продолжительность полёта на 17000 м: 6,5 часа
  • Время патрулирования: 48 минут
  • Практический потолок: 21 550 м
  • Время набора высоты потолка: 35 минут
  • Длина разбега: 340 м
  • Длина пробега: 875 м

См. также

Литература

  • Удалов К. Г.; Брук А. А.; Смирнов С. Г. Самолёт М-17. М.: Авико Пресс, 1993. — 56 с. — (Самолёты ЭМЗ им. В. М. Мясищева).

Ссылки

Примечания

    Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

    Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

    Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




    Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

    Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

    2019-2024
    WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии