Катастрофа рейса 251 | |
---|---|
Ан-28 | |
Общие сведения | |
Дата | 12 сентября 2012 года |
Характер | CFIT (при заходе на посадку врезался в гору) |
Причина | Нарушение экипажем установленной схемы захода на посадку в аэропорту Палана. В крови обоих членов экипажа был обнаружен алкоголь[1] |
Место |
|
Погибшие | 10 |
Воздушное судно | |
Модель | Ан-28 |
Авиакомпания |
|
Пункт вылета |
|
Пункт назначения |
|
Бортовой номер | RA-28715 |
Пассажиры | 12 |
Экипаж | 2 |
Выживших | 4 |
Авиакатастрофа Ан-28 на Камчатке — катастрофа российского самолёта Ан-28 12 сентября 2012 года, выполнявшего рейс по маршруту Петропавловск-Камчатский — Палана. Причиной крушения стало нарушение экипажем установленной схемы захода на посадку в аэропорту Палана. В крови обоих членов экипажа обнаружен алкоголь[1].
Самолёт Ан-28 с бортовым номером RA-28715, принадлежащий Петропавловск-Камчатскому авиапредприятию Камчатского МТУ ВТ ФАВТ, выполнял рейс по маршруту Петропавловск-Камчатский — Палана. В 04:28 по московскому времени с самолётом пропала связь. Около 06:00 спасательный вертолёт обнаружил самолёт на склоне горы Пятибратка на высоте около 200 м в 10 км от аэропорта Палана полностью разрушенным[2]. Погибли 10 человек из 14, находившихся на борту самолёта. Все выжившие были выброшены из хвостовой части самолёта после удара о землю[3].
В соответствии с российским воздушным законодательством Межгосударственный авиационный комитет сформировал комиссию по расследованию данного авиационного происшествия, в состав которой вошли представители Росавиации и Росгидромета. На месте катастрофы найдены параметрический самописец и приемник GPS[4].
По заключению Межгосударственного авиационного комитета: "Причиной катастрофы самолёта Ан-28 RA-28715 явилось нарушение экипажем установленной схемы захода на посадку в аэропорту Палана, выразившееся в выполнении полёта вне маршрута подхода и преждевременном снижении до высоты ниже минимально безопасной при полёте в горной местности, в погодных условиях, исключающих устойчивый визуальный контакт с земными ориентирами, что привело к столкновению ВС со склоном горы, его разрушению и гибели экипажа и пассажиров".
Договор коллективного страхования от несчастных случаев в отношении экипажа воздушного судна заключён со страховой компанией «РЕСО-Гарантия», которая выплатила семьям двух погибших лётчиков по 100 тыс. рублей (ещё по 100 тыс. рублей выплатила родственникам авиакомпания, 200 тыс. рублей добавил местный бюджет)[5]. Страхование ответственности авиаперевозчика осуществляла страховая компания «Тит», которая выплатила родным 8 погибших пассажиров по 2,025 млн.рублей (общая сумма страховой выплаты - 16,5 млн.рублей)[6]. Эти риски были перестрахованы в перестраховочной компании «Москва Ре», которая компенсировала страховой компании «Тит» 4,1 млн.рублей[7].
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .