WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

Первая мировая война

• 16 октября 1914 — выполнял разведку в поисках линейного крейсера «Гебен», который ранним утром этого дня обстрелял Севастополь;
  • 24 ноября — вылетел на летающей лодке «Кертисс» № 19, вместе с унтер-оф. Починком в поисках крейсера «Бреслау» после обнаружения которого был подвергнут обстрелу.
• 1 января 1915 — произведён в лейтенанты;
• 1916 июнь по декабрь — командир 3-го корабельного отряда авиации Черноморского флота;
  • 3 декабря на М-11 Русская лодка^[2] вступил в бой с германским бомбардировщиком, нанес ему ряд повреждений и принудил сесть в море, в 8 милях от мыса Олинька. Несмотря на восемь полученных пулевых пробоин, благополучно прибыл к месту базирования;
• 1917, январь — командир 5-го отряда Воздушной дивизии Черноморского флота;
  • Июнь — командующий 1-м Дивизионом той же дивизии;
  • Декабрь — исполнял обязанности наблюдающего офицера на заводе В. А. Лебедева в Таганроге и предложил собственную оригинальную конструкцию гидроаэроплана.

Рабоче-крестьянская армия

• 8 июня 1919 — зачислен на службу в отдел морской авиации при Управлении советского украинского военно-воздушного флота и был назначен на должность помощника по организационно-строевой работе в Морской школе высшего пилотажа;
  • 26 сентября — в качестве пилота гидроавиационного отряда Днепровской военной флотилии прибыл в Петроград, где получил назначение на должность лётчика-истребителя в Воздушной бригаде особого назначения;^[3]
  • 15 октября — самолёт, пилотируемый Рагозиным, при невыясненных обстоятельствах «упал» в районе Сестрорецка, лётчик остался невредим.
  • 28 октября во время следующей разведывательной операции в районе Гатчины на «Ньюпоре-23»^[4] лейтенант Рагозин совместно с морским лётчиком Б. А. Пилиповским улетел и не вернулся, «считать без вести пропавшим, т.е улетевшим в неизвестном направлении»;^[5]

Белая гвардия

• Затем согласно именному каталогу «История Белого движения и эмиграции» следы легендарного лётчика прослеживаются уже на юге России, где он командует 2-м гидроавиационным отрядом (ВСЮР);
• 28 марта 1920 — приказом главнокомандующего ВСЮР № 14 произведён в старшие лейтенанты.^[6]
  • 20 июня — 2-й гидроавиационный отряд в составе 2-го авиационного отряда Черноморского флота. Накануне эвакуации Крыма занимал должность вахтенного начальника плавучей мастерской «Кронштадт».

Эмиграция

• 14 ноября 1920 — эмигрировал в Бизерту(Тунис) (место последнего пристанища Русской эскадры), затем вместе с женой и четырёхлетним сыном Александром отправился в лагерь Айн-Драгам;
• До весны 1922 в Айн-Драгаме зарабатывает на жизнь разнорабочим, затем шофёром на табачных плантациях.

Гражданская война в Испании

• 1922 — Испания, под фамилией Рагозин-Дейман служил в авиации, в чине капрала Иностранного легиона генерала Франко;
• 1922—1927: участвовал в Марокканской войне (разведка, наблюдение, связь, штурмовые действия, дневное и ночное бомбометание, санитарные эвакуации), за «военные заслуги» был произведён в унтер-офицеры, затем в лейтенанты.

По окончании боевых действий занимался преподавательской и инструкторской работой при авиашколах;

• 18 июня 1936: доставил на своём самолёте генерала Франсиско Франко из Тетуана в Севилью. После этого некоторое время был его личным пилотом.
• 1936—1937 — числился в составе ВВС Испании Африканского контингента;
• 14 декабря 1936 — получил чин капитана (со старшинством с 1 июля 1934).
• 1936—1939 — участник гражданской войны в Испании на стороне Фалангистов; Летал на самолётах «Бреге-19», «Фоккер F.VII»^[7] и «Савойя SM-81». Летал в составе итальянской группы, возможно, он взаимодействовал и с немецкими лётчиками легиона «Кондор», так как среди его многочисленных наград фигурирует орден Германского орла с мечами.
• С октября 1937 по август 1939 — находился на юге Испании. Помимо участия в боевых действиях, с ноября 1936 преподавал в летной школе Трипулантес и был инструктором авиационного штурманского дела в Табладе и Малаге.
• После войны произведён генералом Франко в подполковники, был награждён большой звездой за 35 лет безупречной службы (считая год войны за два), получил звание почётного лётчика Испании, Германии и Италии. В послужном списке Рагозина зафиксировано 2400 полётных часов, из них — 1465 боевых.
• 1940—1941 — начальник авиашколы в Тьера.
• Скончался Николай Александрович Рагозин на 67-м году жизни на острове Майорка (Испания) 21 сентября 1957.

Аттестация