НАРП-1 | |
---|---|
![]() Самолёт НАРП-1 (Киев, аэродром Святошин, октябрь 1999 г.) | |
Тип | лёгкий самолёт общего назначения |
Разработчик | КБ НАРП[1] |
Производитель | НАРП |
Главный конструктор | Кузнецов Георгий Георгиевич |
Первый полёт | 2001 |
Начало эксплуатации | 01.03. 2002 |
Годы производства | 2002—2004 |
Единиц произведено | 21 |
НАРП-1 — лёгкий многоцелевой одномоторный самолет, разработанный на Николаевском авиаремонтном заводе.
Работы по созданию самолёта и заводские испытания предсерийного образца были завершены в сентябре 2001 года[1].
15 марта 2002 года самолёт был сертифицирован.[2]. Производство самолётов НАРП-1 было начато в 2002 году[3].
Четыре самолёта были поставлены для Кировоградской лётной академии Национального авиационного университета.[4]
Ещё пять самолётов НАРП-1 были закуплены украинскими компаниями ООО "ХАСКОМ" и "Орбита-777" для использования в качестве сельхозавиации.[5]
Ещё один НАРП-1 поступил в распоряжение Волынского областного управления лесного и охотничьего хозяйства.[6].
Ещё несколько самолётов НАРП-1 были проданы в Белоруссию (первый самолёт НАРП-1 разбился 2 сентября 2004 года в Житковичском районе Гомельской области.[7], второй — в мае 2006 года в Могилевской области, 9 мая 2007 года возле деревни Крутое Чечерского района Гомельской области разбился третий НАРП-1)[8][9].
9 мая 2008 года ещё один НАРП-1 разбился в Белгород-Днестровском районе Одесской области.[10][11]
26 мая 2008 года при обработке сельхозугодий в районе села Славное Краснопольского района Сумской области разбился ещё один НАРП-1[11][12][13].
После этого, 29 августа 2008 года Госавиаадминистрация Украины обязала владельцев всех гражданских воздушных судов в период до 1 декабря 2008 года обзавестись штатными приборами авиагоризонта[14] (ранее легкомоторные самолёты украинского производства НАРП-1 и Х-32 «Бекас» этими приборами не оснащались).
Представляет собой высокоплан с закрытой двухместной кабиной и цельнометаллическим фюзеляжем.
Диаметр несущего винта, м — 1.168
Длина, м — 6.58
Высота, м — 2.4
Площадь крыла, м² — 16.67
Масса, кг
пустого — 410
максимальная взлетная — 630
Топливо, л — 36
Тип двигателя — 1 поршневой 4-хцилиндровый Rotax-912S
Мощность, л.с. —- 1 х 100 (Первая машина "0" серии — 80 л.с.)
Объем двигателя — 1.1 л
Объем топливного бака 33 л (есть подвесной бак на 45 л)
Максимальная скорость, км/ч — 150
Крейсерская скорость, км/ч — 110
Рабочая скорость, км/ч — 95—105
Продолжительность полета с полезной нагрузкой, ч — 3.5
Практический потолок, м — 4000
Максимальная эксплуатационная перегрузка — 3.8
Экипаж, чел. — 2
Полезная нагрузка: 120 л подвесной бак для хим. раствора
![]() |
Это заготовка статьи об авиации. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .