Алексей Николаевич Зленко | |
---|---|
![]() | |
Дата рождения | 2 декабря 1914 |
Дата смерти | неизвестно |
Род деятельности | авиаконструктор |
Награды и премии |
Алексей Николаевич Зленко (02.12.1914 — ?) — советский авиаконструктор, специалист в области авиамоторостроения. Лауреат Ленинской премии 1960 г. за участие в разработке и создании двигателя АИ-20 пассажирского самолёта Ил-18.[1][2]
Родился в Краснополье Краснопольского района Сумской области.[3]
В 1941 году окончил Харьковский авиационный институт.
В 1941—1945 служил в РККА.[4] Был помощником начальника артиллерийского снабжения 411 стрелковой дивизии.[5] В 1942 году попал в плен, содержался в лагере Слобозия.[3] После освобождения из плена служил вновь как стрелок 3-го офицерского штурмового батальона 481-го стрелкового полка 320-й стрелковой дивизии, был ранен, контужен. Награждён орденом Красной Звезды (1945) за действия при штурме и удержании в городе Буда.[6]. В 1985 г. награждён орденом Отечественной войны II степени.[7]
С 1946 г. — инженер-конструктор, ведущий конструктор, начальник отдела компрессоров КБ опытно-конструкторского бюро № 178 (с 1967 г. Запорожское машиностроительное КБ «Прогресс»).[8] В 1958—1985 начальник КБ.[9]
Кандидат технических наук.[10]
Зленко участвовал в доводке турбостартёра ТС-12 для турбовинтового двигателя НК-12.[11] В бригаде Зленко начинали свой трудовой путь на ЗМКБ Фёдор Муравченко, Виктор Чуйко. Зленко участвовал в расследовании причин катастрофы самолёта Ил-18.[2]
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .