| UTVA 65 | |
|---|---|
 Utva 65-S в музее авиации в Белграде | |
| Тип | Сельскохозяйственный самолёт |
| Разработчик | УТВА |
| Производитель | Авиазавод UTVA - SOUR Metal Industry (Панчево) |
| Главный конструктор | B. Nikolic, M. Dabinovic и S. Cotič |
| Первый полёт | 1965 |
| Начало эксплуатации | 1966 |
| Конец эксплуатации | 1986 |
| Статус | Снят с эксплуатации |
| Эксплуатанты |
Югославия Алжир |
| Единиц произведено | 69 |
 | |
UTVA 65 Privrednik (Торговец) — югославский сельскохозяйственный самолёт, разработанный в компании УТВА в 1965 году[1][2][3].
Проектирование и разработка
Утва-65 был разработан специально как сельскохозяйственный самолет. Это одноместный моноплан с одним двигателем и низко расположенным крылом. Крылья были по существу идентичны крыльям Утва-60, размах крыльев увеличился на 0,82 метра. Эти крылья были однолонжеронные, цельнометаллической конструкции, с элеронами (которые связаны с закрылками), свисающими на 15 градусов, когда закрылки были установлены на 40 градусов. Шасси фиксированное, классическое трехколесное, спереди шины низкого давления, которые переносят плохо подготовленную взлетно-посадочную полосу.
Фюзеляж Утва-65 имел структуру стальной трубы, стена была сделана из алюминиевого листа. Одноместная кабина пилота была высокой, позади задней кромки; в сочетании с круговым остеклением, это давало хорошую видимость и защиту от воздействия на пилота потоков воздуха и распыляемых химических веществ, а также увеличило пространство фюзеляжа. Резервуар для химикатов объёмом 0,75 м³ изготовлен из стекловолокна, снижающего вредное воздействие химических веществ на стальную конструкцию летательного аппарата и был расположен впереди кабины. Сопла системы распределения химических веществ были расположены на задней кромке крыла. В случае проблем с самолетом во время полёта можно было опорожнить бак в течение 6 секунд[3].
На момент запуска было три варианта двигателя, все Lycoming шестицилиндровый горизонтально-оппозитный с воздушным охлаждением.
История эксплуатации
Утва-65 был использован югославскими сельскохозяйственными кооперативами для применения пестицидов и борьбы с комарами. Алжирская авиакомпания Societé de Travail Aérien начал свою деятельность в октябре 1968 года с использованием пяти самолетов Утва-65 для подобной работы. Также использовался в Турции, Индии, Болгарии и Судане[3].
Варианты
Технические характеристики
- Технические характеристики
- Экипаж: 1
- Пассажировместимость: 0
- Длина: 8,46 м
- Размах крыла: 12,22 м
- Высота: 2,60 м
- Площадь крыла: 19,4 м²
- Масса пустого: 700 кг
- Масса снаряжённого: 1,890 кг
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 234 км/ч
- Крейсерская скорость: 192 км/ч
- Скорость сваливания: 76 км/ч
- Практическая дальность: с 185 л топлива 620 км
Примечания
- ↑ “Sport and Business”. Flight International (PDF). Reed Business Information: 902. 10 June 1965. ISSN 0015-3710. Проверено 29 January 2011.
- ↑ UTVA-65 Privrednik. Авиационная энциклопедия «Уголок неба». Проверено 23 декабря 2016.
- 1 2 3 Душан. Утва 65 Привредник (серб.) (24 марта 2013). Проверено 23 декабря 2016.
- 1 2 3 The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985). Orbis Publishing
Литература
- Green, William. Observer's book of aircraft. — 1966. — London : Frederick Warne.
- Taylor, John W R. Jane's All the World's Aircraft 1966-67. — London : Sampson Low, Marston & Co., 1966.
 |
UTVA 65 на Викискладе |
|---|
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985). — Orbis Publishing.
- Branislav Nikolić, Na sopstvenim krilima, Štamparija Topalović, Valjevo,2009., ISBN 978-86-912401-0-3
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .