WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Siemens-Schuckert R.VIII (1918)

Ризенфлюгцойг (нем. Riesenflugzeug, "гигантский самолёт"; в английских источниках также R-plane) — название класса немецких тяжёлых бомбардировщиков периода Первой мировой войны. От сходных летательных аппаратов Grossflugzeug (например, Gotha G.V) отличался большей бомбовой нагрузкой и радиусом действия.

История

После появления в германских ВВС новых типов самолётов, качественно отличавшихся от предыдущих моделей, Инспекторат военно-воздушных сил (Idflieg, Inspektion der Fliegertruppen), распорядился использовать для обозначения подобных типов литерный индекс «R», за которым следовали точка и римская цифра. Гидросамолеты обозначались добавлением строчной буквы "s".

Хотя у новых аэропланов имелось значительное сходство с бомбардировщиками G-класса (некоторые "гиганты" даже были первоначально отнесены к этому классу, а затем переклассифицированы), главным их различием было требование иметь возможность проводить обслуживание двигателей во время полёта. К решению этой задачи имелись различные подходы и получившиеся в результате конструкции можно было условно разделить на две группы: первая — с установленными в центре фюзеляжа двигателями, передававшими мощность на установленные между крыльями воздушные винты посредством различного рода приводов, и вторая — с обычным расположением силовых установок (в больших мотогондолах или в носовой части самолета), и размещением бортинженеров близ каждой группы двигателей. Реализация первого варианта на практике оказалась непростой, поэтому большинство эксплуатировавшихся самолётов этого класса относятся ко второму типу. Усложнял ситуацию и тот факт, что установленные на одном самолёте моторы (чаще всего 4 или более) могли различаться маркой, моделью и мощностью.

Немецкие самолёты-гиганты были самыми большими из использовавшихся образцов авиации Первой мировой. Для сравнения, в ВВС стран Антанты наибольшими были С-22 «Илья Муромец»[комм. 1] (размах крыльев 29,8 метров), Caproni Ca.4 (29,9 м.), единственный построенный Felixstowe Fury (37,5 м.) и Handley Page V/1500 (38,41 м.), из которых только три успели принять участие в войне. В свою очередь, самолёты R-класса, участвовавшие в налётах на Лондон, были крупнее любого немецкого бомбардировщика времён Второй мировой войны, а у самого крупного из них, Siemens-Schuckert R.VIII (1918 года выпуска) размах крыльев составлял 48 метров. Это достижение было перекрыто лишь 16 лет спустя, с появлением советского цельнометаллического восьмимоторного моноплана АНТ-20 «Максим Горький» (размах 63 метра).

В течение военных лет немецкими тяжёлыми бомбардировщиками было выполнено 146 документально подтверждённых вылетов против целей в Бельгии, Франции, Великобритании и России, использованная в этих вылетах бомбовая нагрузка составила 128 842 кг[1] Против Британии эскадра Rfa 501 провела 11 рейдов, было сброшено 27 190 кг бомб (93,4% от запланированного), потеряны 2 самолета.[2] В один из вылетов самолёт R.39 (Staaken R.VI) одновременно сбросил 3 бомбы массой в 1 тонну каждая. Наибольших разрушений удалось добиться ночью 29 января 1918 года, когда во время бомбёжки Лондона 38 человек были убиты и 90 ранены, а попаданием одной из бомб было полностью разрушила целое здание.[3]

«Гиганты» находились в эксплуатации с 1915 по 1919 год. Пережившие войну затем использовались в качестве гражданских авиалайнеров; несколько самолётов были зафрахтованы правительством УНР и участвовали в перелётах в Германию и обратно над враждебными территориями Польши и Румынии.[4]

Список самолётов R-класса

Модель самолётаКоличество и тип двигателейРазмах
крыльев,
м.
Первый
полёт
ПрименениеПримечанияПостроено
(шт.)
AEG R.I4 × 260 л.с. Mercedes D.IV361916Не применялсяАвария (1918)Достроен 1 из 8
DFW R.I4 × 220 л.с. Mercedes D.IV29,51916Восточный фронтразбился во втором боевом вылете[5]1
DFW R.II4 × 260 л.с. Mercedes D.IVa30,061918Признан небоеспособным; учебный2 из 6 заказанных
DFW R.III8 × 260 л.с. Mercedes D.IV53,5ндНетДо конца войны недостроен, заказ отменёнНет
Junkers R.I4 × 260 л.с. Mercedes D.IVa35,0ндНет1 недостроен
LFG Roland R.I4 × 1000 л.с., тип неизвестенндндНетНе строился
Linke-Hofmann R.I4 × 260 л.с. Mercedes D.IVa33,21917НетУ первого размах крыльев 32.02 м.[5]4
Linke-Hofmann R.II4 × 260 л.с. Mercedes D.IVa42,161919НетСамые большие пропеллеры из выпускавшихся, диаметр около 6,9 м.2
Poll/Forssman Giant[6]10 × (тип неизвестен)50,3ндНетНедостроен, заказ отменёнНет
Schütte-Lanz R.I6 × 300 л.с. Basse und Selve BuS.IVa44,0ндНеттолько проект
Siemens-Schuckert Forssman R2 × 110 л.с. Mercedes D.III
& 2 × 220 л.с. Mercedes D.IVa
24,01915Учебный1
Siemens-Schuckert R.I3 × 150 л.с. Benz Bz.III28,01915Восточный фронт
затем учебный
[5]1
Siemens-Schuckert R.II3 × 260 л.с. Mercedes D.IVa38,01915УчебныйУвеличен размах крыльев[5]1
Siemens-Schuckert R.III3 × 220 л.с. Benz Bz.IV34,331915Учебный[5]1
Siemens-Schuckert R.IV3 × 220 л.с. Benz Bz.IV37,61916УчебныйУвеличен размах крыльев[5]1
Siemens-Schuckert R.V3 × 220 л.с. Benz Bz.IV34,331916Восточный фронтУвеличен размах крыльев[5]1
Siemens-Schuckert R.VI3 × 220 л.с. Benz Bz.IV33,361916Восточный фронтУвеличен размах крыльев[5]1
Siemens-Schuckert R.VII3 × 260 л.с. Mercedes D.IVa38,441917Восточный фронт[5]1
Siemens-Schuckert R.VIII6 × 300 л.с. Basse und Selve BuS.IVa48,0ндНет2 (один незавершён)
Siemens-Schuckert R.IX8 × 300 л.с. Basse und Selve BuS.IVaндндНеттолько проект
Zeppelin-Lindau Rs.I3 × 240 л.с. Maybach Mb.IV43,5ндНетНе летал, разрушен штормом в 1915[комм. 2]1
Zeppelin-Lindau Rs.II3 × 240 л.с. Maybach Mb.IV33,21916Нет[комм. 2]1
Zeppelin-Lindau Rs.III3 × 245 л.с. Maybach Mb.IVa371917Только испытания[комм. 2]1
Zeppelin-Lindau Rs.IV4 × 245 л.с. Maybach Mb.IVa371918Нет[комм. 2]
Zeppelin-Staaken VGO.I3 × 240 л.с. Maybach HS
or 5 × 245 л.с. Maybach Mb.IVa
42,2[комм. 3]1915Кайзерлихмарине[комм. 4]
Zeppelin-Staaken VGO.II3 × 240 л.с. Maybach HS42,2[комм. 3]1916Восточный фронт
затем учебный
[комм. 4][5]
Zeppelin-Staaken VGO.III6 × 160 л.с. Mercedes D.III42,2[комм. 3]1916Восточный фронт[комм. 4][5]
Zeppelin-Staaken R.IV2 × 160 л.с. Mercedes D.III
& 4 × 220 л.с. Benz Bz.IV
42,2 м.[комм. 3]1917?Восточный (Rfa 500) и Западный
(Rfa 501) фронты
Построен 1, после войны пассажирский
Zeppelin-Staaken R.V5 × 245 л.с. Maybach Mb.IVa42,2m[комм. 3]1917?Западный фронт (Rfa 501)Построен 1
Zeppelin-Staaken R.VI4 × 260 л.с. Mercedes D.IVa42,2[комм. 3]1917?Западный фронтПостроено 18
Zeppelin-Staaken R.VII2 × 160 л.с. Mercedes D.III
& 4 × 220 л.с. Benz Bz.IV
42,2[комм. 3]1917НетРазбился по пути на фронт
Zeppelin-Staaken R.VIII8 × 260 л.с. Mercedes D.IVa
or 8 × 245 л.с. Maybach Mb.IVa
551918НетНедостроен[7][8]
Zeppelin-Staaken R.IX8 × 260 л.с. Mercedes D.IVa
or 8 × 245 л.с. Maybach Mb.IVa
551918НетНедостроен[9][10]
Zeppelin-Staaken R.XIV5 × 245 л.с. Maybach Mb.IVa42,2[комм. 3]1918Западный фронтПостроено 3
Zeppelin-Staaken R.XIVa5 × 245 л.с. Maybach Mb.IVa42,2[комм. 3]?Применялись после войныПостроено 3 из 7
Zeppelin-Staaken R.XV5 × 245 л.с. Maybach Mb.IVa42,2[комм. 3]1918Западный фронтПостроено 3
Zeppelin-Staaken R.XVI2 × 530 л.с. Benz Bz.VI
& 2 × 220 л.с. Benz Bz.IV
42,2[комм. 3]1918АвиалайнерПостроено 2 из 3[комм. 5]
Zeppelin-Staaken L4 × 245 л.с. Maybach Mb.IVa42,2[комм. 3]?НетПоплавковый. Разбился при испытаниях.[комм. 6]1
Zeppelin-Staaken Type 83014 × 245 л.с. Maybach Mb.IVa42,2[комм. 3]?Поплавковый3 построены для Кайзерлихмарине3

Примечания

Комментарии

  1. Первый успешный большой самолёт, повлиявший на создание немецких бомбардировщиков G- и R-классов.
  2. 1 2 3 4 Летающая лодка, разработанная Клаудиусом Дорнье в период работы на компанию Zeppelin.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Такая же конструкция крыла у почти всех 42,2-метровых самолётах Zeppelin серии R.
  4. 1 2 3 Строился подразделением Versuchsbau Gotha Ost по проекту Ф. Цеппелина
  5. Один построен во время войны, но в боевых действиях не участвовал, один недостроен, ещё один достроен как пассажирский.
  6. Построен для Кайзерлихмарине

Источники

  1. Haddow, s. 59
  2. Haddow, s. 56
  3. Haddow, s. 30
  4. Haddow, s. 49-51
  5. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Haddow, 1962, p.67
  6. G. Sollinger, "The Forssman Tri-plane, The Largest Aeroplane Of World War I" The Forssmann-Triplane
  7. Haddow, G.W.; Grosz, Peter M. (1962). The German Giants, The Story of the R-planes 1914–1919. London: Putman.
  8. Gunston, Bill, 1991. Giants of the Sky: The Largest Aeroplanes of All Time. Sparkford, UK: Patrick Stephens Limited.
  9. Haddow, G.W.; Grosz, Peter M. (1962). The German Giants, The Story of the R-planes 1914–1919. London: Putman.
  10. Gunston, Bill, 1991. Giants of the Sky: The Largest Aeroplanes of All Time. Sparkford, UK: Patrick Stephens Limited.

Литература

  • Gray, Peter. German Aircraft of the First World War / Peter Gray, Thetford. — London : Putman, 1962.
  • Haddow, G.W. The German Giants, The Story of the R-planes 1914–1919 / G.W. Haddow, Grosz. — London : Putman, 1962.
  • Sollinger, G. Villehad Forssman: Constructing German Bombers 1914-1918. — Moscow : Rusavia Publishing House, 2009.

Ссылки

  • “The (German) Dornier "Giant Flying-Boat" (PDF). Flight. XI (38): 1258. September 18, 1919. No. 560. Проверено January 12, 2011. Brief contemporary technical description of the Dornier Rs.III or Rs.IV, with rough diagrams.
  • "The Four-engine Giant" Notes on German Bombers in 1918 issue of Flight
  • "The Linke-Hofmann Giant Machines", p.2, p.3 & p.4 in 1919 issue of Flight
  • "The German D.F.W. Commercial Four-Engined Biplane", p.2, p.3, p.4 & p.5 in 1919 issue of Flight
  • Flyingmachines.ru's photo page of many WW I German R-class bombers

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии