| NAMC YS-11 | |
|---|---|
_(3081382931).jpg) YS-11 Воздушных сил самообороны Японии, 2007 год. | |
| Тип | пассажирский самолёт |
| Разработчик | Nihon Aircraft Manufacturing Corporation |
| Производитель | Nihon Aircraft Manufacturing Corporation[d] |
| Первый полёт | 30 августа 1962 года |
| Начало эксплуатации | 30 марта 1965 года |
| Статус | в эксплуатации |
| Эксплуатанты | All Nippon Airways, Air Nippon[d], Japan Air System[d], Japan Air Commuter[d], Воздушные силы самообороны Японии, Морские силы самообороны Японии, Береговая охрана Японии, Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма, Japan Transocean Air, Korean Air, Piedmont Airlines[d], Hawaiian Airlines, Olympic Airlines, VASP и Serviços Aéreos Cruzeiro do Sul[d] |
| Годы производства | 1962-1974 |
| Единиц произведено | 182 |
 | |
NAMC YS-11 — японский турбовинтовой авиалайнер для линий малой и средней протяженности. Разработан и производился консорциумом Nihon Aircraft Manufacturing Corporation. Первый японский турбовинтовой грузовой самолёт со времён поражения Японии во Второй мировой войне[1]. Первый полёт прототипа выполнен в 1962 году. Серийное производство осуществлялось в 1962—1974 годах, выпущено 182 самолёта.
История
В конце 1950-х Министерство международной торговли и промышленности Японии выпустило требования на разработку самолёта для замены Douglas DC-3 на внутренних авиалиниях. В консорциум по проектированию и производству такого самолёта вошли предприятия Mitsubishi Heavy Industries, Kawasaki Heavy Industries, Fuji Heavy Industries, Shin Meiwa, Showa Aircraft Industry Company и Japan Aircraft Industry Company; образованный в 1959 году консорциум был назван Nihon Aeroplane Manufacturing Company (NAMC).
Консорциум NAMC разработал турбовинтовой пассажирский низкоплан вместимостью до 60 пассажиров. Первый прототип совершил полёт 30 августа 1962 года, сертификат типа в Японии получен в августе 1964 года, в США — в 1965 году.
По настоящее время, YS-11 остаётся единственным коммерчески успешным пассажирским самолётом, выпущенным японским предприятием. Из 182 произведенных самолётов 82 машины были проданы в 15 стран.
Самолёт широко эксплуатировался на внутренних линиях Японии и поставлялся за рубеж. К 2006 году выведен из эксплуатации в Японии.
По состоянию на июль 2011 года в эксплуатации оставалось 5 машин в следующих авиакомпаниях: Transair Cargo, Air Link International Airways, Aero JBR, Aerodan и ALCON Servicios Aereos.
Операторы
Тактико-технические характеристики
- Технические характеристики
- Экипаж: 2 человека
- Пассажировместимость: 64 человека
- Длина: 26,3 м
- Размах крыла: 32,0 м
- Высота: 8,99 м
- Площадь крыла: 94,83 м²
- Масса пустого: 14600 кг
- Максимальная взлётная масса: 23500 кг
- Силовая установка: 2 × турбовинтовой Rolls-Royce Dart Mk.542-10K
- Мощность двигателей: 2 × 3020
- Лётные характеристики
- Крейсерская скорость: 454 км/ч
- Практическая дальность: 2200 км
- Практический потолок: 6 820 м
- Скороподъёмность: 6,2 м/с
Примечания
- ↑ YS-11 Schedule Delayed. // Aviation Week & Space Technology, November 11, 1963, v. 79, no. 20, p. 34.
Ссылки
- Operators’ reference drawing , . // Flight International. — London: Iliffe Transport Publications Ltd, 26 November 1966. — No. 2907 — Vol. 86 — P. 903, 933. (подробное схематическое устройство самолёта)
- Endres, Günter. “NAMC YS-11: The Japanese Commuter”. Air International (July 1996): pp. 22–27. ISSN 0306-5634.
- Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1966–67. — London : Sampson Low, Marston & Company, 1966.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .