WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

Daimler-Benz DB 603
Производитель	Daimler-Benz
Годы производства	1942—1945
Технические характеристики
Объём	44,52 л
Мощность	1750 лс (ХХХ кВт) на 2700 оборотах
Количество цилиндров	12
Клапаны	Два впускных и два выпускных клапана на цилиндр
Компрессор	WM50
Топливная система	непосредственный впрыск топлива
Тип топлива	бензин/Водометанол
Система охлаждения	жидкостная
Размеры

Даймлер-Бенц DB 603 (нем. Daimler-Benz DB 603) — немецкий авиационный двигатель, используемым во время Второй мировой войны. По конструкции представляет собой V-образный 12-цилиндровый перевернутый двигатель жидкостного охлаждения с рабочим объёмом 44,52 литра. DB 603 является модификацией двигателя DB 601, который, в свою очередь, был развитием двигателя DB 600. Производство DB 603 началось в мае 1942 года^[1]. DB 603 был самым большим перевернутым авиационным двигателем V-12, который производился и использоваться боевой авиацией Третьего Рейха.

DB 603 устанавливался на такие самолетах как Do 217 N&M, Do 335, He 219, Me 410, BV 155 и Ta 152C.

История разработки

Первоначально DB 603 использовался в качестве двигателя для специального автомобиля Mercedes-Benz T80, созданного для установки рекорда скорости. Двигатель разрабатывался под работу на весьма специфической топливной смеси — 63 % метанола, 16 % бензола и 12 % этанола с незначительными процентами ацетона, нитробензола, avgas и эфира. В дополнение к этому большие надежды возлагались на систему прямого впрыска водо-метаноловой смеси MW 50 — новаторскую технологию от Luftwaffe. Эта система позволяла на ограниченное время увеличить мощность двигателя до 2959 л. с. Предполагалось, что это позволит разогнать автомобиль Т80 до 750 км/ч на специально подготовленной 10 километровой трассе. Но начало войны поставило крест на этих планах — T80 никогда не участвовал в гонках, а его двигатель DB 603 был снят с машины и передан Luftwaffe для использования в истребительной авиацией.

Будучи самым крупным перевернутым авиационным двигателем схемы V-12 в Германии в военные годы, DB 603 широко применялся как основной двигатель для многих двухмоторных и многомоторных боевых самолетов. Он применялся на перспективном двухмоторном тяжелом истребителе Дорнье Do 335, фронтовом двухмоторном тяжелом истребителе Мессершмитт Ме.410 и на двухмоторных ночных истребителях-перехватчиках Хейнкель Не.219 «Филин».

Также он использовался на некоторых типах бомбардировщиков — Дорнье Do.217М (средний или фронтовой бомбардировщик) и Do.217H (ночной истребитель), а также на шестимоторной летающей лодке Blohm & Voss BV 238.

Также двигатель применялся на четырёх прототипах серии стратегических бомбардировщиков He.177B, и двух прототипах проекта высотного стратегического бомбардировщика Heinkel He 274 с дополнительным турбонагнетателем в каждой мотогондоле.

Модификации

Основные модификации

• DB 603A
• DB 603AA
• DB 603E

Прототипы и смежные разработки

• DB 603D
• DB 603F
• DB 603G
• DB 603L/LA
• DB 603L/M
• DB 603N
• DB 603S
• DB 613
• DB 614
• DB 615
• DB 617
• DB 618
• DB 622
• DB 623
• DB 624
• DB 626
• DB 627
• DB 631
• DB 632
• MB 509 - Разрабатывался как танковый двигатель для сверхтяжелого танка Маус.

Применение

• Blohm & Voss BV 155
• Blohm & Voss BV 238
• Dornier Do 217
• Dornier Do 335
• Fiat G.56
• Focke-Wulf Fw 190C
• Focke-Wulf Ta 152C
• Heinkel He 177B
• Heinkel He 219
• Heinkel He 274^[2]
• Henschel Hs 130
• Macchi MC.207
• Messerschmitt Me 410
• Reggiane Re.2006

См. также

Примечания