| Convair 880 | |
|---|---|
 | |
| Тип | пассажирский самолёт |
| Производитель |
 |
| Первый полёт | 27 января 1959 года |
| Эксплуатанты |
Trans World Airlines Delta Air Lines, JAL, Swissair |
| Годы производства | 1959 — 1962 |
| Единиц произведено | 65 |
| Варианты | Convair 990 |
 | |
Convair 880 — американский четырёхдвигательный реактивный авиалайнер, разработанный и выпускавшийся компанием Convair (подразделением General Dynamics). Всего было выпущено 65 самолётов Convair 880 (серийный выпуск продолжался с 1959 по 1962 годы), после чего General Dynamics решила уйти с рынка авиалайнеров, посчитав проект 880 неудачей в бизнесе. Модель не пользовалась спросом ввиду низкой пассажировместимости (пассажировместимость - до 94 пассажиров в кабине двух классов или до 110 в кабине трех классов.)
На основе модели Convair 880 позже был разработан модернизированный вариант самолета — Convair 990.
Аэродинамическая схема
- Четырёхмоторный турбореактивный низкоплан со стреловидным крылом и однокилевым оперением.
Отличительные особенности самолёта
- Занимает второе место по максимальной скорости среди крупных американских пассажирских авиалайнеров (на первом месте стоит Convair 990). Обозначение «880» дано ему потому, что его максимальная скорость равна 880 фут/с (1000 км/ч). 10 февраля 1960 года Convair 880 установил рекорд скорости по маршруту Сан-Диего — Майами — 3 час 31 минута 54 секунды с средней скоростью 1032 км/ч[1] Среди пилотов Convair 880 имел репутацию быстрого, прочного и очень хорошо управляемого самолета, многие сравнивали его управление с реактивным истребителем.[2]
Гражданские операторы Convair 880
Катастрофы
За время эксплуатации было потеряно 17 самолетов типа Convair CV-880[3]
| Дата | Бортовой номер | Место катастрофы | Жертвы | Краткое описание |
|---|---|---|---|---|
| 23.05.60 | |
|
4/4 | Тренировочный полёт. Рухнул на землю во время набора высоты, причины не установлены. |
| 27.02.65 | .svg){kind=small} |
|
0/6 | Тренировочный полёт. Разбился при посадке. |
| 13.09.65 | |
|
0/4 | Тренировочный полёт. Рухнул на землю после взлёта с имитацией отказа двигателя, экипаж не справился с управлением. |
| 27.02.65 | |
|
5/5 | Тренировочный полёт. После отрыва носовой стойки от ВПП, самолёт, по неустановленной причине, отклонился влево, упал на землю и разрушился. |
| 05.11.67 | .svg){kind=small} |
|
1/127 | Прерванный взлёт, самолёт сошел с ВПП и разрушился. |
| 20.11.67 | |
|
70/82 | Просел ниже глиссады при заходе на посадку ночью. |
| 24.06.69 | |
|
3/5 | Тренировочный полёт. На разбеге произошло падение мощности двигателя № 4, самолёт сошел с ВПП и загорелся. |
| 15.06.72 | |
 |
81/81 | Во время полёта в пассажирском салоне сработало взрывное устройство. |
| 20.12.72 | |
|
0/88 | Во время руления в условиях огр.видимости столкнулся со взлетавшим DC-9. |
| 21.08.76 |  |
|
0/9 | Не смог взлететь и сошёл с ВПП из-за нарушений правил загрузки. |
| 16.12.76 | |
|
0/3 | Не смог взлететь и сошёл с ВПП из-за нарушений правил загрузки. |
| 20.08.77 | |
 |
3/3 | Столкнулся с деревьями сразу после взлёта, вероятная причина — перегруз. |
| 25.05.78 | |
|
0/6 | Не смог взлететь и сошёл с ВПП из-за нарушений правил загрузки и перегруза. |
| 29.03.80 |  |
|
н.д. | Повреждён до степени списания при взлёте. |
| 29.03.80 | .svg){kind=small} |
|
4/4 | Тренировочный полёт. Разбился при взлёте. |
| 11.05.83 | |
 |
н.д. | Уничтожен огнём на стоянке. |
| 10.1986 | |
|
0/0 | Разрушен в ходе испытаний присадки к керосину. |
Лётно-технические характеристики
Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации Model 22M:
Источник данных: Wegg, 1990.
- Технические характеристики
- Экипаж: 3 человека
- Пассажировместимость: 80-130 пассажиров
- Длина: 39,42 м
- Размах крыла: 36,58 м
- Высота: 11,07 м
- Площадь крыла: 185,8 м²
- Масса пустого: 42 180 кг
- Максимальная взлётная масса: 87 770 кг
- Объём топливных баков: 47 890 л
- Силовая установка: 4 × ТРД General Electric CJ-805-3 (гражданская бесфорсажная модификация военного General Electric J79)
- Тяга: 4 × 51,82 кН
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 944 км/ч (М 0,88) на высоте 6858 м
- Крейсерская скорость: 895 км/ч на высоте 10670 м
- Практическая дальность: 6518 км
- Практический потолок: 12 500 м
Примечания
Литература
- Wegg, Jhon. General Dynamics Aircraft and their Predecessors. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1990. — P. 187. — 255 p. — (Putnam Aeronautical Books). — ISBN 0-87021-233-8.
Ссылки
- Aerofiles — Data and photos of Convair aircraft
- Goleta Air and Space Museum — Information and pictures of various Convair 880s.
- ConvairJet.com — An organization focused on preserving several Convair 880s.
- Aviation-Safety.net — Convair 880 Accident Database.
- Aviation History Online — Convair CV880 (недоступная ссылка)
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .