WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Происшествие на Таймыре

Douglas C-47 Skytrain
Общие сведения
Дата 22 апреля 1947 года
Время около 21:30
Характер Вынужденная посадка в тундре
Причина Отказ двигателя
Место Таймыр, 180 км к северо-западу от Волочанки, Красноярский край (РСФСР, СССР)
Воздушное судно
Модель Douglas C-47-DL
Авиакомпания Аэрофлот (Красноярское территориальное управление ГВФ, 26 ТАО)
Пункт вылета Косистый
Остановки в пути Хатанга
Дудинка
Туруханск
Пункт назначения Красноярск
Бортовой номер СССР-Л1204
Дата выпуска февраль 1943 года
Пассажиры 28
Экипаж 5
Погибшие 9
Выживших 24

Происшествие с C-47 на Таймыре — авиационное происшествие, случившееся во вторник 22 апреля (встречаются данные, что 13 апреля) 1947 года на полуострове Таймыр, когда пассажирский самолёт Douglas C-47-DL компании Аэрофлот совершил в тундре вынужденную посадку. Жертвами происшествия официально стали 9 человек, которые пропали без вести, уйдя за помощью.

Самолёт

Douglas C-47-DL Skytrain с заводским номером 9118 был выпущен на заводе в Лонг-Бич (штат Калифорния) и 24 февраля 1943 года под регистрационным номером 42-32892 поступил в американские ВВС. По ленд-лизу самолёт передали в Советский Союз, где 12 марта он поступил в советские ВВС уже под регистрационным номером СССР-Н-328. Изначально он относился к 7-му Перегоночному авиационному полку 1-й Перегоночной авиационной дивизии, но уже 16 апреля того же (1943) года был передан Управлению полярной авиации, где выполнял ледовую разведку, преимущественно в Карском море. С 1945 года он по имеющимся данным эксплуатировался уже в Чукотской авиагруппе полярной авиации, вероятно, под бортовым номером СССР-А-3072. На момент происшествия он уже относился к 26-му транспортному авиационному отряду Красноярского территориального управления гражданского воздушного флота и, возможно, имел регистрационный номер СССР-Л1204.

Экипаж

Вынужденная посадка

Ранее днём самолёт выполнил пассажирский рейс из Красноярска в Косистый, после чего его начали готовить к обратному рейсу — в Красноярск с промежуточными остановками в Хатанге, Дудинке и Туруханске. В 19:25 МСК с 28 пассажирами (по другим данным, пассажиров было 32) и 5 членами экипажа на борту лайнер вылетел в Хатангу. Но спустя 33 минуты после вылета, в 19:58, с самолёта передали об отказе левого двигателя. Последний радиообмен с бортом Л1204 был в 21:30 МСК, после чего связь прервалась. Поиски исчезнувшего борта длились почти три недели, пока 11 мая экипаж Ф. Шатрова не обнаружил его с воздуха в 180 километрах северо-западнее деревни Волочанка, а возле него и выживших людей, у которых наблюдались признаки небольшого обморожения лица и рук (преимущественно у детей).

Экипаж Тюрикова совершил аварийную посадку посреди тундры, при этом никто на борту не погиб. Однако с момента происшествия прошло уже несколько дней, а помощь всё не приходила, поэтому 26 апреля командир Тюриков, взяв с собой ещё восьмерых человек (бортрадиста, бортмеханика и 6 пассажиров, либо бортрадиста и 7 пассажиров), отправился за помощью. Этих 9 человек больше никто не видел, и их объявили погибшими. Все остальные 24 человека (либо 28) выжили и были доставлены самолётами в Волочанку. Сам борт Л1204, по имеющимся данным, разобран на части и в августе-сентябре 2016 года производится его транспортировка в г. Красноярск.[1]

23 октября 1953 года оленевод Сахатин в 120 километрах к юго-западу от места происшествия и близ истока реки Шайтан обнаружил скелет человека, при котором находились документы на имя Тюрикова — командира самолёта. О судьбе остальных восьмерых членах группы ничего не известно.

Ссылки

Примечания

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии