WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Министерство авиационной промышленности СССР
(Минавиапром СССР, МАП СССР)

Печати всех министерств СССР использовали Герб Советского Союза

Комплекс зданий Министерства авиационной промышленности, Уланский переулок
Общая информация
Страна
Дата создания 15 марта 1946 года
Предшествующие ведомства Народный комиссариат авиационной промышленности СССР
Народный комиссариат оборонной промышленности СССР
Народный комиссариат тяжёлой промышленности СССР
Высший совет народного хозяйства
Дата упразднения 1 декабря 1991 года
Руководство деятельностью осуществляет Совет Министров СССР
Годовой бюджет неизвестно

Министе́рство авиацио́нной промы́шленности СССР — союзно-республиканское министерство, осуществлявшее руководство авиационной промышленностью в Советском Союзе. Образовано 15 марта 1946 года из одноимённого Наркомата авиационной промышленности СССР.

История

15 марта 1953 года объединено с Министерством вооружения СССР в одно — Министерство оборонной промышленности СССР.

Вновь образовано Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 августа 1953 года.

14 декабря 1957 года упразднено. На его базе создан Государственный комитет СМ СССР по авиационной технике.

В третий раз образовано 2 марта 1965 года на базе Государственного комитета по авиационной технике СССР.

Министерство прекратило свою деятельность с 1 декабря 1991 года на основании Постановления Госсовета СССР от 14 ноября 1991 года[1].

Указом Президента РСФСР от 28 ноября 1991 года № 242 «О реорганизации центральных органов управления РСФСР» имущество, финансовые средства, предприятия, организации и учреждения упразднённого Министерства авиационной промышленности СССР переданы в ведение Министерства промышленности РСФСР.

Министры

Слёты любительской авиации

В 1983 году по инициативе группы работников МАП, Федерации дельтапланерного спорта и ОКБ О. К. Антонова был проведен Первый Всесоюзный смотр-конкурс самодельных летательных аппаратов (СЛА). Проходил с 1 по 10 сентября в посёлке Планерское в Крыму и был приурочен к 60-летию планерного спорта в СССР[6]. На смотр было представлено 19 конструкций: три самолёта, один мотопланёр, четыре мотодельтаплана и восемь дельтапланов.

Уже в следующем году количество «самодельщиков» резко выросло: конкурс проводился уже в два этапа. На первый, заочный, в Москву было прислано 68 проектов, до очного показа в Крыму было допущено 42, в том числе гидросамолёт и самолёт-амфибия. Смотр проходил с 5 по 15 сентября 1984 года.

С 1985 года к организации смотра подключились ЦК ВЛКСМ и ДОСААФ. На конкурс, который проходил на базе учебно-спортивного комплекса »Чайка» ЦК ДОСААФ Украинской ССР в Киеве, были представлены уже не только самолёты (60), но и двигатели (12).

Самый масштабный слёт СЛА прошел в Москве, на Тушинском аэродроме, с 19 по 31 августа 1987 года. На него съехались 1000 участников, которые представляли 107 собственных конструкций, из которых летали 60. На этом этапе к испытанию лётной техники подключилась Школа лётчиков-испытателей ЛИИ им. М. М. Громова[7].

Пятый слёт СЛА по инициативе выпускников Рижского Краснознаменного института инженеров гражданской авиации Ю.Прибыльского и В.Ягнюка был организован в Риге, где к тому времени существовала сильная секция мотодельтапланеристов. Испытания проходили на аэродроме сельскохозяйственной авиации «Спилве» с 17 по 29 июля 1989 года, в них участвовали лётчик-космонавт И. П. Волк, лётчики-испытатели Юрий Шеффер, Виктор Заболотский, ведущий инженер ЛИИ по лётным испытаниям Александр Юнкерт[8]. На этом смотре впервые были проведены соревнования среди пилотов-любителей, по итогам которых 80 участникам была присвоена соответствующая квалификация. Это был последний слёт СЛА под эгидой МАП[6].

Слёты 1991 и 1993 года уже организовывались и финансировались без участия государства.

Литература

  • Государственная власть СССР. Высшие органы власти и управления и их руководители. 1923—1991 гг. — М., 1999.

Ссылки

  • Минавиапром СССР — Сайт Министерства авиационной промышленности СССР (история, фотографии, документы и воспоминания ветеранов)

Примечания

  1. ↑ s:Постановление Государственного Совета СССР от 14.11.1991 № 13
  2. ↑ Советский авиаконструктор Александр Яковлев
  3. ↑ Оружие СССР 1964-1982 гг.: самолёты ВВС
  4. ↑ Как выглядит победитель Ту-160
  5. ↑ «Возродить все лучшее из советского времени»
  6. 1 2 Слёты любительской авиации. www.crown-airforce.narod.ru. Проверено 8 мая 2017.
  7. ↑ Людмила Прибыльская. От Байконура до Спилве и обратно. Наш собеседник — лётчик-космонавт И.П.Волк. (рус.) // Советская Латвия : газета. — 1989. — 6 сентябрь. — С. 4.
  8. ↑ Людмила Прибыльская. "Спилве-89". (рус.) // Советская Латвия : газета. — 1989. — 28 июль. — С. 5.

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии