WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

Ла-174ТК
Тип	экспериментальный истребитель
Разработчик	ОКБ-301
Производитель	Авиазавод №301
Главный конструктор	С. А. Лавочкин
Первый полёт	сентябрь 1947 года
Конец эксплуатации	1948 год
Статус	серийно не строился
Эксплуатанты	ВВС СССР
Годы производства	1947 год
Единиц произведено	1

Ла-174ТК (тонкое крыло) — опытный реактивный истребитель созданный ОКБ-301 под руководством С.А. Лавочкина. Построен в единственном экземпляре и совершил первый полёт в сентябре 1947 года.

История разработки

В 1947-1948 годах, в ОКБ-301 под руководством С.А. Лавочкина был создан последний истребитель "реданной схемы" «174ТК». После приобретения Советским Союзом новых реактивных двигателей в Англии, было развернуто их серийное производство. Двигатель Роллс-Ройс Нин выпускался под обозначением РД-45, а Дервент V под обозначением РД-500. Обозначены двигатели были по номерам заводов, на которых их производили, на заводах № 45 и № 500 соответственно. Со вторым двигателем, на основе конструкции самолёта «154» был создан новый истребитель с модернизированным прямым, тонким крылом (что и значило ТК в индексе самолёта), 6% толщины профиля. Кроме крыла, была пересмотрена носовая часть фюзеляжа, для установки более толстого РД-500. Хвостовое оперение было увеличено. Вооружен «174ТК» был тремя 23-мм пушками НР-23.

В начале 1948 истребитель прошел лётные испытания, пилотировал «174ТК» лётчик-испытатель И.Е. Федоров. Самолёт имел малую удельную нагрузку на крыло и высокую тяговооруженность. При этом по скоростным характеристикам он превосходил Як-23 аналогичной конструкции, по максимальной скорости на 50 км/ч, и по максимальному числу М в горизонтальном полёте, 0,86 против 0,807 у Як-23. Однако, ОКБ-115 под руководством А.С.Яковлева значительно опередило ОКБ-301 под руководством С.А.Лавочкина, и Як-23 строился серийно, а "174ТК" так и остался в одном экземпляре.

Примечание

"Реданная схема" для реактивного истребителя была разработана М.И. Гудковым в 1943 г. для своего самолёта Гу-ВРД и в дальнейшем широко использовалась другими конструкторами.

Тактико-технические характеристики

Источник данных: Шавров, 1988; Якубович, 2008.

Технические характеристики

• Экипаж: 1 пилот
• Длина: 9,41 м
• Размах крыла: 8,64 м
• Высота: 2,6 м
• Площадь крыла: 13,52 м²
• Масса пустого: 2310 кг
• Нормальная взлётная масса: 3315 кг
• Силовая установка: 1 × ТРД РД-500
• Тяга: 1 × 15,6 кН (1590 кгс)

Лётные характеристики

• Максимальная скорость:  
  • у земли: 970 км/ч
  • на высоте: 965 км/ч на 5000 м (М=0,86)
• Практическая дальность: 960 км
• Продолжительность полёта: 1,5 ч
• Практический потолок: 13 500 м
• Время набора высоты: 5000 м за 2,5 мин
• Время виража:
• Нагрузка на крыло: 245,2 кг/м²
• Тяговооружённость: 0,53

Вооружение

• Стрелково-пушечное: 3 × 23 мм пушки НР-23

Литература

• Николай Якубович. Истребители Лавочкина. Сломавшие хребет Люфтваффе. — М.: "Яуза", "Эксмо", 2008. — С. 268-271. — 416 с. — (Война и мы. Советская авиация). — 5000 экз. — ISBN 978-5-699-27288-4.
• Валерий Багратинов. Крылья России. — М.: "Эксмо", 2005. — С. 681-682. — ISBN 5-699-13732-7.
• Шавров, В. Б. История конструкций самолётов в СССР 1938—1950 гг. — М.: Машиностроение, 1988. — 568 с. — 20 000 экз. — ISBN 5-217-00477-0.

Ссылки

• Ла-174ТК на сайте «Уголок неба».