Рейс 611 China Airlines | |
---|---|
Компьютерная реконструкция катастрофы | |
Общие сведения | |
Дата | 25 мая 2002 года |
Время | 15:33 NST (07:33 UTC) |
Характер | Падение с эшелона, разрушение в воздухе |
Причина | Усталость металла из-за некачественного ремонта |
Место |
|
Координаты | 23°59′23″ с. ш. 119°40′45″ в. д. HGЯO |
Погибшие | 225 (все) |
Воздушное судно | |
Boeing 747-209B авиакомпании China Airlines |
|
Модель | Boeing 747-209B |
Авиакомпания |
|
Пункт вылета |
|
Пункт назначения |
|
Рейс | CI611 |
Бортовой номер | B-18255 |
Дата выпуска | 16 июля 1979 года (первый полёт) |
Пассажиры | 206 |
Экипаж | 19 |
Выживших | 0 |
Катастрофа Boeing 747 над Тайваньским проливом — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в субботу 25 мая 2002 года. Авиалайнер Boeing 747-209B авиакомпании China Airlines совершал рейс CI611 (позывной — Dynasty 611) по маршруту Тайбэй—Гонконг, но через 25 минут после взлёта внезапно рассыпался на части и рухнул в Тайваньский пролив. Погибли все находившиеся на его борту 225 человек — 206 пассажиров и 19 членов экипажа.
Причиной катастрофы стал механический износ деталей самолёта вследствие некачественного ремонта после более раннего повреждения хвостовой части.
Boeing 747-209B (регистрационный номер B-18255, заводской 21843, серийный 386) был выпущен в 1979 году (первый полёт совершил 16 июля). 31 июля того же года был передан авиакомпании China Airlines с бортовым номером B-1866, 1 января 1999 года был перерегистрирован и получил бортовой номер B-18255. Оснащён четырьмя турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney JT9D-7AW. На день катастрофы совершил 21 180 циклов «взлёт-посадка» и налетал 64 394 часа[1][2].
7 февраля 1980 года, за 22 года до катастрофы, во время посадки в аэропорту Гонконга самолёт задел хвостовой частью взлётную полосу. Впоследствии хвостовая часть была отремонтирована, и самолёт продолжил выполнять рейсы.
Самолётом управлял очень опытный экипаж, состав которого был таким:
В салоне самолёта работали 16 бортпроводников.
Гражданство | Пассажиры | Экипаж | Всего |
---|---|---|---|
190 | 19 | 209 | |
9 | 0 | 9 | |
5 | 0 | 5 | |
1 | 0 | 1 | |
1 | 0 | 1 | |
Всего | 206 | 19 | 225 |
Всего на борту самолёта находилось 225 человек — 206 пассажиров и 19 членов экипажа.
25 мая 2002 года Boeing 747-209B борт B-18255 вылетел из аэропорта Чан-Кайши в 15:08 NST (07:08 UTC) и взял курс на Гонконг.
В 15:33, когда рейс CI611 занял эшелон FL350 (10 600 метров), у него внезапно оторвалась хвостовая часть, лайнер вошёл в пике, рассыпался на несколько частей и рухнул в Тайваньский пролив в 45 километрах от острова Пэнху. Катастрофа развивалась мгновенно, из-за чего пилоты даже не успели выйти на связь с диспетчерами[3].
В 15:37 NST самолёт авиакомпании Cathay Pacific во время пролёта над Тайваньским проливом поймал сигнал аварийного радиобуя с упавшего самолёта. Все 225 человек на борту рейса CI611 погибли[4].
Расследованием причин катастрофы рейса CI 611 занялся национальный авиационный комитет Aviation Safety Council (ASC) (Китайская Республика).
Окончательный отчёт расследования был опубликован 25 февраля 2005 года.
Согласно отчёту, причиной катастрофы стало то, что самолёт развалился в воздухе из-за усталостной трещины на секции № 46 хвостовой части самолёта, которая в феврале 1980 года была повреждена во время посадки под большим углом и впоследствии была некачественно отремонтирована[5].
Авиакомпания China Airlines в знак уважения к пассажирам и экипажу рейса 611 сменила номер рейса Тайбэй — Гонконг с CI611 на CI619.
Катастрофа рейса 611 China Airlines показана в 7 сезоне канадского документального сериала Расследования авиакатастроф в серии Распавшийся за секунды.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .