| Рейс 518 Santa Bárbara Airlines | |
|---|---|
 ATR 42-300 авиакомпании Santa Bárbara Airlines, идентичный разбившемуся | |
| Общие сведения | |
| Дата | 21 февраля 2008 года |
| Время | 17:05 VET |
| Характер | CFIT (врезался в гору) |
| Причина | Ошибки экипажа |
| Место |
.svg){kind=small} |
| Координаты | 8°39′33″ с. ш. 71°14′17″ з. д. HGЯO |
| Погибшие | 46 (все) |
| Воздушное судно | |
| Модель | ATR 42-300 |
| Авиакомпания |
|
| Пункт вылета |
|
| Пункт назначения |
|
| Рейс | BBR518 |
| Бортовой номер | YV-1449 |
| Дата выпуска | 22 октября 1986 года (первый полёт) |
| Пассажиры | 43 |
| Экипаж | 3 |
| Выживших | 0 |
Катастрофа ATR 42 под Меридой — авиационная катастрофа, произошедшая в четверг 21 февраля 2008 года. Авиалайнер ATR 42-300 авиакомпании Santa Bárbara Airlines совершал рейс BBR518 по маршруту Мерида—Каракас, но через 6 минут и 47 секунд после взлёта врезался в гору в 10 километрах от аэропорта Мериды. Погибли все находившиеся на его борту 46 человек — 43 пассажира и 3 члена экипажа.
Самолёт
ATR 42-300 (регистрационный номер YV-1449, серийный 028) был выпущен в 1986 году (первый полёт совершил 22 октября). Оснащён двумя винтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PW120. Эксплуатировался авиакомпаниями:
- American Eagle Airlines (с 13 ноября 1986 года по 1 ноября 1999 года, борт N422MQ),
- Aerogaviota (с 1 ноября 1999 года по 1 августа 2002 года, борт CU-T1452),
- Total Linhas Aereas (с 1 августа 2002 года по 19 октября 2005 года, борт PR-TTC).
19 октября 2005 года был куплен авиакомпанией Santa Bárbara Airlines и получил бортовой номер YV-1449[1][2].
Экипаж
Состав экипажа рейса BBR518 был таким:
- Командир воздушного судна (КВС) — 36-летний Альдино Гаранито Гомес (исп. Aldino Garanito Gómez).
- Второй пилот — 29-летний Денис Феррейра Кинталь (исп. Denis Ferreira Quintal).
- Бортпроводник — 32-летний Эдмундо Диас Невельино (исп. Edmundo Díaz Nevellino).
Катастрофа
В 16:59 VET рейс BBR518 вылетел из Мериды и следовал на Каракас. На его борту находились 3 члена экипажа и 43 пассажира.
Через 6 минут после взлёта в кабине пилотов сработала система предупреждения опасного сближения с землёй (GPWS). Через несколько мгновений, увидев гору, пилоты попытались поднять самолёт, однако из-за малой высоты полёта рейс BBR518 врезался в гору в 10 километрах от аэропорта Мериды и полностью разрушился. Все 46 человек на его борту погибли. Пилоты не передавали никаких предупреждений перед катастрофой, самолёт просто не вышел на связь в ожидаемое время.
Аэропорт Мериды не был оснащён радаром, отслеживающем самолёты, поэтому место падения рейса 518 пришлось искать с помощью вертолётов, но на обычном маршруте его найти не удалось. В итоге обломки рейса 518 были найдены в труднодоступном месте в горах на высоте 4100 метров над уровнем моря[3].
Расследование
 | Этот раздел статьи ещё не написан. |
Культурные аспекты
Катастрофа рейса 518 показана в 12 сезоне канадского документального телесериала Расследования авиакатастроф в серии 28 секунд на выживание.
Примечания
Ссылки
- Vuelo 518 Santa Bárbara (исп.)
- Página Oficial de Noticias, Familiares y Anuncios del Vuelo 518
- Ocupantes del avión y comentarios de allegados
- "REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA TRIBUNAL TERCERO DE PRIMERA INSTANCIA EN FUNCIONES DE CONTROL." (Archive) (исп.)
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .