WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Рейс 804 EgyptAir

Схема полёта рейса 804
Общие сведения
Дата 19 мая 2016 года
Время 02:29 EET
Характер Падение с эшелона, разрушение в воздухе
Причина идёт расследование
Место Средиземное море, в 290 км к северу от Александрии (Египет)
Координаты 33°40′32″ с. ш. 28°47′32″ в. д. HGЯO
Погибшие 66 (все)
Воздушное судно

Разбившийся самолёт за 5 лет и 4 месяца до авиакатастрофы
Модель Airbus A320-232
Авиакомпания EgyptAir
Пункт вылета Международный аэропорт имени Шарля-де-Голля, Париж (Франция)
Пункт назначения Международный аэропорт Каир, Каир (Египет)
Рейс MS804
Бортовой номер SU-GCC
Дата выпуска 25 июля 2003 года (первый полёт)
Пассажиры 56
Экипаж 10
Выживших 0
 Рейс 804 EgyptAir на Викискладе

Катастрофа A320 над Средиземным морем — авиационная катастрофа, произошедшая 19 мая 2016 года. Авиалайнер Airbus A320-232 авиакомпании EgyptAir, совершавший рейс MS804 по маршруту Париж — Каир, рухнул в Средиземное море примерно в 290 километрах к северу от города Александрия (Египет). Погибли все находившиеся на его борту 66 человек — 56 пассажиров и 10 членов экипажа (среди них было 3 сотрудника службы безопасности)[1][2][3][4][5].

Самолёт

Борт SU-GCC в 2009 году

Airbus A320-232 (регистрационный номер SU-GCC, серийный 2088) был выпущен в 2003 году (первый полёт совершил 25 июля под тестовым б/н F-WWBH). 3 ноября того же года был передан авиакомпании EgyptAir. Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями International Aero Engines V2527-A5. На день катастрофы налетал свыше 48000 часов[6][7][8].

Экипаж и пассажиры

Состав экипажа рейса 804 был таким:

В салоне самолёта работали пять бортпроводников.

Кроме того, в состав экипажа входили три сотрудника службы безопасности[2].

Гражданство пассажиров и членов экипажа
СтранаКол-во
 Египет30
 Франция15
 Ирак2
 Канада1
 Великобритания1
 Бельгия1
 Кувейт1
 Саудовская Аравия1
 Судан1
 Чад1
 Португалия1
 Алжир1
Всего66[10]

Хронология событий

За день до катастрофы

2 июня 2016 года французские СМИ (телеканал «France 3» и газета «Le Parisien») сообщили о том, что за день до катастрофы с борта самолёта многократно поступали сигналы о неполадках. Перед трагедией борт SU-GCC совершил шесть рейсов между Асмэрой, Каиром, Тунисом и Парижем. Во время этих перелётов системы оповещения сигнализировали о неполадках на борту вскоре после вылета из трёх аэропортов, где приземлялся A320. Эти оповещения о тревоге каждый раз влекли за собой техническую проверку на земле, которая показывала отрицательный результат, и самолёт вновь получал возможность взлететь и продолжить свой маршрут над Средиземным морем[11].

Вылет из Парижа, исчезновение с радаров

График высоты и скорости полёта рейса 804

18 мая 2016 года рейс MS804 вылетел из Парижа в 23:09 CEST (22:09 UTC). В 02:33 EET (00:33 UTC) лайнер исчез с экранов радиолокаторов предположительно над Средиземным морем[12].

Поисковая операция

Сразу после сигнала о пропаже самолёта авиакомпания EgyptAir создала экстренный оперативный штаб для отслеживания ситуации[13]. В поисковой операции были задействованы военные и гражданские корабли и авиация Египта, Греции, Франции, Великобритании и США.

Внешние изображения
Масляное пятно на воде, обнаруженное ЕКА недалеко от места предполагаемой катастрофы

20 мая 2016 Европейское космическое агентство (ЕКА) заявило, что спутник Sentinel-1A (англ.)русск. сфотографировал масляное пятно на поверхности моря в 40 километрах на юго-восток от последнего известного местоположения рейса 804 в точке с координатами 33°32′ с. ш. 29°13′ в. д. HGЯO, но, возможно, что этот след имеет и другое происхождение[14].

Нахождение обломков

20 мая египетские ВМС и ВВС обнаружили место предполагаемого крушения самолёта, а именно: фрагменты тел, части пассажирских кресел, багажа и другие обломки примерно в 290 километрах (180 миль или 160 морских миль) к северу от Александрии (Египет)[15]. В тот же день в район поисков из Франции вышел военный корабль «Enseigne de vaisseau Jacoubet», оснащённый гидролокатором, который может засечь под водой сигналы, испускаемые маяками параметрического и речевого самописцев («чёрных ящиков»)[16].

21 мая египетское военное ведомство опубликовало фотографии с места крушения, на которых видно деформированные части фюзеляжа, спасательные жилеты и личные вещи пассажиров[17].

22 мая президент Египта Абдул-Фаттах Халил Ас-Сиси заявил, что в район катастрофы направляется автоматический подводный аппарат, который сможет достигать глубины 3000 метров для поиска обломков самолёта на дне и извлечения «чёрных ящиков», которые помогут установить точную причину катастрофы[18].

16 июня был найден и поднят на поверхность речевой самописец, 17 июня был найден бортовой самописец[19].

Реакция

Через несколько часов после катастрофы египетский министр гражданской авиации Шариф Фати заявил репортёрам, что наиболее вероятная причина крушения — террористический акт, а не механическая неисправность самолёта. Однако уже 22 мая он использовал более обтекаемые формулировки и призвал не делать поспешных выводов. Ни одна из террористических организаций не взяла на себя ответственности за теракт[17].

Сразу после катастрофы пресс-секретарь авиакомпании EgyptAir заявил, что от пилота рейса 804 было получено сообщение о чрезвычайной ситуации на борту. Однако позже эта информация была оповергнута египетскими военными и авиакомпанией EgyptAir. Однако 22 мая 2016 года французский телеканал «M6» заявил, что получил информацию от одного неназванного представителя официального расследования во Франции о том, что пилот рейса 804 разговаривал с наземными службами в Египте за несколько минут до исчезновения самолёта. Пилот якобы передал информацию о том, что в самолёте наблюдается задымлённость, и он решил совершить аварийное снижение[18]. В тот же день это утверждение было опровергнуто властями Египта[20].

Расследование

Расследованием причин катастрофы рейса MS804 занялись представители французского Бюро по расследованию и анализу безопасности гражданской авиации (BEA), Министерство гражданской авиации Египта (ECAA), представители американского Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB) и специалисты компании-производителя самолёта «Airbus Industrie».

Министр обороны Греции Паннос Камменос заявил, что перед тем, как исчезнуть с экрана греческого военного радара, самолёт сделал поворот на 90° влево, а затем разворот 360° вправо до того, как он снизился до высоты 4500 метров, а затем и до 3000 метров, после чего исчез с экранов радаров[21][22][23].

За 7 минут до потери связи с самолётом было получено несколько автоматических сообщений с ACARS (Адресно-отчётная система авиационной связи), сигнализирующие о множестве проблем на борту, включая возможный пожар в туалете и главном отсеке электроники[17][24].

Внешние изображения
Скриншот сообщений, посланных ACARS перед исчезновением самолёта[24]
Время (UTC)ATAСообщение ACARSПримечания
00:263044ANTI ICE R WINDOWПроблема с нагревателем правого окна пилота
00:26561200R SLIDING WINDOW SENSORПроблемы с датчиком подвижного правого окна
00:262600SMOKE LAVATORY SMOKEДым в туалете
00:272600AVIONICS SMOKEДым в отсеке авионики (полётный компьютер и др. электроника)
00:28561100R FIXED WINDOW SENSORПроблемы с датчиком правого окна
00:292200AUTO FLT FCU 2 FAULTОтказ автопилота (FCU)
00:292700F/CTL SEC 3 FAULTОтказ системы управления полётом (SEC 3)

Больше никаких сообщений от системы ACARS не было получено до потери контакта с самолётом в 00:33.

Все три окна, указанные в сообщениях, находятся в кабине пилотов. Также в передней части расположен передний туалет, полётный компьютер самолёта (FCU) и система управления (SEC 3). По мнению ряда пилотов-экспертов, это может указывать на взрыв бомбы в кабине пилотов[25][26].

24 мая агентство «Associated Press» со ссылкой на экспертов-криминалистов сообщило, что анализ останков погибших при катастрофе указывает на взрыв на борту[27]. При этом, по словам экспертов, следы взрывчатых веществ пока не найдены[27].

По сообщению газеты Le Figaro от 16 сентября, французские следователи и криминалисты обнаружили следы взрывчатки на обломках самолёта[28][29]. Тем не менее, говорить утвердительно о версии теракта пока преждевременно.

Версия с взорвавшимся гаджетом

В январе 2017 года появилась информация о том, что лайнер мог загореться после того, как IPhone, принадлежавший второму пилоту, взорвался[30]. В аэропорту Шарль де Голль пилот Мохамед Ахмед Ассем якобы положил свои IPhone 6S и IPad-мини рядом с четырьмя флаконами духов. Все предметы располагались на верхней части приборной панели. Как отмечается, согласно данным с чёрных ящиков, пожарная тревога сработала именно в кабине пилотов.

В мае 2017 года адвокаты родственников погибших в авиакатастрофе подали в суд на Apple. Истцы полагают, что самолёт потерпел крушение из-за загоревшегося iPhone или iPad[31].

Примечания

  1. ↑ SU-GCC Accident description. Aviation Safety Network (19 May 2016). Проверено 19 мая 2016.
  2. 1 2 Найден первый фрагмент тела погибшего при катастрофе A320: Происшествия: Мир: Lenta.ru
  3. ↑ Рейс MS804 исчез на высоте 11 тысяч метров — EgyptAir. tvzvezda.ru
  4. ↑ СМИ: самолёт EgyptAir, летевший из Парижа в Каир, упал в море. ria.ru
  5. ↑ Crash: Egypt A320 over Mediterranean on May 19th 2016, aircraft lost over Mediterranean, ELT signal picked up (англ.). Aviation Herald (19 May 2016). Проверено 19 мая 2016.
  6. ↑ ТАСС: Биографии и справки — Что известно о разбившемся авиалайнере Airbus A320-232 EgyptAir
  7. ↑ Egyptair SU-GCC (Airbus A320 - MSN 2088)
  8. ↑ SU-GCC EgyptAir Airbus A320-232 - cn 2088 Архивная копия от 7 августа 2016 на Wayback Machine
  9. 1 2 В авиакомпании рассказали об опыте пилотов пропавшего A320. Lenta.ru (19 мая 2016). Проверено 24 мая 2016.
  10. ↑ Что нам известно об исчезновении рейса EgyptAir MS804?, BBC Rus.
  11. ↑ Новости NEWSru.com :: С борта упавшего А320 EgyptAir в последние сутки поступали многочисленные сигналы о неполадках
  12. ↑ В сети появилось не проверенное на подлинность видео падения самолёта EgyptAir. Lenta.ru (19 мая 2016). Проверено 19 мая 2016.
  13. ↑ Самолёт Egyptair все еще ищут в Средиземном море. Sputnik Moldova (19 мая 2016). Проверено 19 мая 2016.
  14. ↑ Sentinel-1A Spots Potential Oil Slick from Missing EgyptAir Plane (англ.). ESA (20 May 2016). Проверено 23 мая 2016.
  15. ↑ EgyptAir crash: Debris found from flight MS804 (англ.). BBC (20 May 2016). Проверено 23 мая 2016.
  16. ↑ Disparition du vol d’EgyptAir : La marine française mobilisée (фр.). Mer Et Marine (20 mai 2016). Проверено 23 мая 2016.
  17. 1 2 3 EgyptAir flight MS804 crash: Egyptian military posts first photos of wreckage showing mangled plane parts and seats (англ.). The Independent (21 May 2016). Проверено 23 мая 2016.
  18. 1 2 EgyptAir Flight 804 Update: Pilot Spoke To Egypt Air Control Before Descent — Report (англ.). International Business Times (22 May 2016). Проверено 23 мая 2016.
  19. ↑ Найден второй бортовой самописец разбившегося самолёта EgyptAir
  20. ↑ Urgent statement from the National Air Navigation Services Company (англ.). Министерство гражданской авиации Египта (22 May 2016). Проверено 23 мая 2016.
  21. ↑ EgyptAir crash: Greek minister says flight 'turned 360 degrees right' (англ.). BBC (19 May 2016). Проверено 24 мая 2016.
  22. ↑ EgyptAir jet sent smoke-alarm warnings before crash (англ.). Reuters (21 May 2016). Проверено 24 мая 2016.
  23. ↑ EgyptAir flight MS804 crash: Plane 'swerved' suddenly before dropping off radar over Mediterranean Sea (англ.). The Independent (19 May 2016). Проверено 23 мая 2016.
  24. 1 2 Egypt deploys submarine in EgyptAir Flight 804 search (англ.). CNN (22 May 2016). Проверено 23 мая 2016.
  25. ↑ Smoke in the cabin: what does the data from EgyptAir MS804's sensors mean? (англ.). The Telegraph (22 May 2016). Проверено 23 мая 2016.
  26. ↑ EgyptAir Flight 804: absence of pilot mayday points to bomb blast (англ.). The Australian (22 May 2016). Проверено 23 мая 2016.
  27. 1 2 Египетские криминалисты сообщили о взрыве на борту лайнера EgyptAir. Lenta.ru (24 мая 2016). Проверено 24 мая 2016.
  28. ↑ СМИ: на обломках разбившегося в мае самолёта EgyptAir найдены следы взрывчатки
  29. ↑ Crash d’Egyptair : des traces d’explosif sèment le trouble entre Paris et Le Caire (фр.)
  30. ↑ СМИ: Самолёт EgyptAir мог рухнуть в Средиземное море из-за iPhone второго пилота
  31. ↑ Apple обвинили в авиакатастрофе и гибели 66 человек

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии