WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

Ричард Найджел Каллен
Richard Nigel Cullen
Прозвище	"Ape"
Дата рождения	5 июня 1917(1917-06-05)
Место рождения	Ньюкасл, Австралия
Дата смерти	4 марта 1941(1941-03-04) (23 года)
Место смерти	Химара, Албания
Принадлежность	ВВС Великобритании
Род войск	военно-воздушные силы
Годы службы	1937–41
Звание	flight lieutenant[d]
Сражения/войны	Гражданская война в Испании Вторая мировая война
Награды и премии

Ричард Найджел Каллен (англ. Richard Nigel Cullen; 5 июня 1917 (1917-06-05), Ньюкасл, Австралия — 4 марта 1941) — австралийский лётчик ас, по отцовской линии еврейского происхождения, принимавший участие и погибший во Второй мировой войне. Воевал в рядах британской королевской авиации (RAF). Награждён крестом «За выдающиеся лётные заслуги» (DFC).

Молодость

Каллен родился в Ньюкасле, Нового Южного Уэльса 5 июня 1917 года^[1] Найджел Каллен был сыном Горация Дэвида Каллена (Horace David Cullen, настоящее имя Гораций Дэвид Коэн — Horace David Cohen) и его жены Hero^[2][3]. Дядей мальчика был будущий генерал-майор Пол Каллен (Paul Alfred Cullen)^[4]. В маленьком возрасте родители Найджела увезли его Англию, где он поступил в Sherborne School в Дорсете, после чего он учился в Колледже воздушной инженерии (College of Aero Engineering) в Челси. Полный любви к приключениям он принял участие в гонках на мотоцикле в Brooklands в 1934 году, и, позже, в Гражданской войне в Испании. Не совсем ясно был ли он рядовым добровольцем в составе Интернациональных бригад, или каким либо образом использовал своё образование в рядах республиканской авиации. Он получил ранение в живот, что потребовало его репатриации в Англию^[1][5] Когда он вновь встретился со своими друзьями из Brooklands, он не захотел вести разговор о Испании, кроме единой высказанной им фразы, что «война будущего будет вестись в воздухе»^[4].

Каллен жил в Putney, когда он вступил в Британскую королевскую авиацию (RAF) в 1937 году, и, после кратковременной подготовки, стал офицером-пилотом 9 августа^[6][7]

Война

Завершив испытательный срок в мае 1938 года, Каллен стал «лётным-офицером» (flying officer) 31 декабря 1939, вскоре после начала Второй мировой войны^[8][9] Посланный на Ближний Восток, он начал свою военную службу в 267-й эскадрильи (No. 267 Squadron RAF), которая была соединением транспортных самолётов, перевозивших пассажиров и грузы в и из Египта^[1][10] Однако Каллен стремился получить назначение на боевые самолёты и вскоре получил назначение в 80-ю эскадрилью (No. 80 Squadron RAF), которая летала на бипланах Gloster Gladiator, типе который был устаревшим ещё до начала войны^[1][4]

Гладиаторы

Получив от коллег прозвище «Ape» в силу его внушительного телосложения^[1][11], он описывался своими товарищами пилотами как «большой, улыбчивый, длинорукий гигант из Putney, с непреодолимым наступательным духом и вполне бесстрашный».^[12]

Каллен получил боевое крещение 9 октября 1940 года, после того как получил задание в одиночку найти пропавший союзный грузовик. Не сумев обнаружить грузовик, он заметил 5 итальянских штурмовиков Breda Ba.65 к югу от Сиди-Баррани и немедленно пошёл на их перехват. Каллен доложил что он вероятно сбил 1 самолёт^[1][4], однако итальянцы сообщили, что все их самолёты вернулись на базу^[13].

Греция

В конце октября 1940 года итальянские войска вторглись в Грецию. Греческие войска отразили нападение, нанесли итальянцам поражение в сражениях на Пинде (28 октября-13 ноября) и при Элеа Каламас (2-8 ноября) и перенесли военные действия на территорию Албании. Победы греческой армии в этой войне стали первыми победами армий антифашистской коалиции над странами оси. Греческие ВВС насчитывали только 79 устаревших самолётов против 380 самолётов итальянской Regia Aeronautica^[14][15], но в целом успешно справлялись с поставленными задачами. В декабре 80-я эскадрилья RAF была переброшена в Грецию, чтобы оказать поддержку наступавшей греческой армии и малочисленным ВВС Греции. Здесь Каллен одержал свою первую подтверждённую победу. 30 декабря 1940 года он сбил около полуострова Кассандра трёхмоторный бомбардировщик Savoia-Marchetti SM.81 Pipistrello^[1][4]. На следующий день он был повышен в звание лейтенанта (flight lieutenant)^[16]. Между тем, греческая армия, развивая своё наступление в Албании, одержала победы над итальянцами при Химаре (13-22 декабря 1940) и в ущелье Клисура (6-11 января 1941 года). 28 января 1941 года, Каллен доложил о своей второй победе. В этот день, находясь в наступательном патрулировании над Албанией, между Kelcyre и Premet, в составе группы 14 «Гладиаторов» из 80-й британской эскадрильи, он атаковал 4 Fiat BR.20 Cicogna и 5 CANT Z.1007 Alcione бомбардировщиков итальянской Regia Aeronautica. Он сообщил что уничтожил Z.1007, но вероятно он открыл огонь по самолёту, который был уже сбит другим лётчиком^[13]. Через несколько дней Каллен доложил, что сбил истребитель Fiat CR.42 Falco 9 февраля и бомбардировщик Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero 10 февраля. Затем он прибавил 2 победы в ходе одного полёта 20 февраля над Албанией. После того как, сопровождая союзные бомбардировщики, он сбил один Fiat G.50 Freccia, он обнаружил поблизости 2 группы самолётов CR.42 и сбил один из них. В ходе этого боя, он был легко ранен пулей в руку^[1][4]. Несмотря на то, что RAF заявили о 6 уничтоженных 20 февраля итальянских самолётов и 2 вероятно уничтоженных, включая победы Каллена, итальянские источники заявляли, что только один Fiat G.50 361-й эскадрильи был сбит и его пилот погиб, и один G.50 395-й эскадрильи был повреждён в бою и позже был разрушен огнём при вынужденной посадке в Берате^[13]. 23 февраля, Каллен уничтожил трёхмоторный гидросамолёт CANT Z.506 Airone приводнившийся у греческого города Превеза, при его попытке взлететь. Вначале Каллен просто не давал итальянцу взлететь, затем, когда тот отказался остановиться, уничтожил его при втором проходе. Однако результат не был добавлен к его официальным победам, поскольку итальянский самолёт не был в полном полёте на момент его уничтожения^[1][5]

Hurricane

В феврале 1941 года 80-я эскадрилья начала перевооружаться самолётами Hawker Hurricane^[17] Общее число побед Каллена достигло 6 уничтоженных вражеских самолётов, плюс 1 возможно уничтоженный самолёт^[18]. Он получил репутацию экстремально агрессивного и упорного в воздушном бою лётчика. Его излюбленной тактикой была дуэль лоб в лоб с его предполагаемой жертвой. Два самолёта стреляли друг в друга, идя один на другой со скоростью более 800 км в час. Он говорил: «Всегда интересно увидеть, кто первым выйдет из боя». Его коллеги говорили о нём: «Он никогда не выходил из боя если и единственный вражеский самолёт оставался в небе. Он возвращался только тогда, когда его орудия оставались без боеприпасов»^[4]. Каллен открыл свой счёт на Hurricane 27 февраля, когда сопровождая лёгкие бомбардировщики Bristol Blenheim в Авлона, Албания он сбил Fiat CR.42^[1] На следующий день, в бою который был описан как «величайший воздушный бой этого периода», ему официально было засчитано 5 сбитых итальянских самолётов в одном бою, что было рекордом для его соединения^[5][19][20].

За его успех 28 февраля, который стал для RAF наиболее удачным днём этой кампании, Каллен был награждён крестом «За выдающиеся лётные заслуги» (DFC)^[20]. С другой стороны, итальянские источники отмечают, что 28 февраля только один Savoia-Marchetti SM.79 был повреждён, но не сбит, и что сбитые Breda 20 согласно заявлению RAF в действительности были Fiat BR.20^[13]. Каллен заявил о других победах 3 марта, когда он и один из его товарищей преследовали группу CANT Z.1007, только что бомбивших греческий город Лариса. Перехватив уходящие бомбардировщики к юго-западу от греческого острова Керкира, 80-я эскадрилья RAF заявила о 6 уничтоженных итальянских самолётах и 1 возможно уничтоженном. Каллену был засчитан один уничтоженный 4 CANT и один возможно уничтоженный. Итальянская сторона признала, что потеряла только 2 бомбардировщика CANT^[13].

Память

Хотя Официальная история Австралии в войне признаёт за Калленом общее число побед 13^[19], число его побед чаще оценивается в 16^[1][4][5] или 16 с половиной^[1][6]. После войны Каллен был перезахоронен на Мемориальном Парке Кладбище албанской столицы, города, Тирана^[22] Его имя отмечено в Австралийском военном мемориале австралийской столицы, города Канберра^[23].

Литература

• Baker, Kevin. Paul Cullen, Citizen and Soldier. — Dural, New South Wales : Rosenberg Publishing, 2005. — ISBN 1-877058-28-9.
• Garrisson, A.D. Australian Fighter Aces 1914–1953. — Fairbairn, Australian Capital Territory : Air Power Studies Centre, 1999. — ISBN 0-642-26540-2.
• Herington, John. Australia in the War of 1939–1945: Series Three (Air) Volume III – Air War Against Germany and Italy 1939–1943. — Canberra : Australian War Memorial, 1954.
• Newton, Dennis. Australian Air Aces. — Fyshwyck, Australian Capital Territory : Aerospace Publications, 1996. — ISBN 1-875671-25-0.
• Schubert, David (20 October 1994). "RAAF personalties in the European and North African Campaigns during World War II" in 'The RAAF in Europe and North Africa 1939–1945: The Proceedings of the 1994 RAAF History Conference'. John Mordike, Canberra: Air Power Studies Centre. 
• Shores, Christopher. Aces High: The Fighter Aces of the British and Commonwealth Air Forces in World War II. — London : Neville Spearman, 1966.
• Thomas, Andrew. Gloster Gladiator Aces. — Oxford : Osprey, 2002. — ISBN 978-1-84176-289-0.
• Thomas, Andrew. Hurricane Aces 1941–45. — Oxford : Osprey, 2003. — ISBN 978-1-84176-610-2.
• Wisdom, T.H. Australian Jewry's Book of Honour: World War II. — Netley, South Australia : Australian Federation of Jewish Ex-Servicemen & Women, 1973. — ISBN 0-9598763-0-8.

Ссылки