| Буревестник | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||
| ИАТА: BVV (вн.код БУР) – ИКАО: UHSB | |||||||
| Информация | |||||||
| Тип | совместного использования | ||||||
| Страна | |||||||
| Расположение | Курильские острова | ||||||
| Эксплуатант | МУП "Буревестник" | ||||||
| Высота НУМ | +16 м | ||||||
| Часовой пояс | UTC+12/+12 | ||||||
| Время работы | светлое время суток | ||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
Буревестник — аэродром совместного базирования на острове Итуруп (Сахалинская область). Принадлежит Министерству обороны РФ, используется также гражданской авиацией в качестве аэропорта. Аэропорт расположен в южной части бухты Касатка на высоте около 18 м выше уровня моря, что делает его уязвимым для штормов и цунами[2]. Принимает регулярные пассажирские рейсы из Южно-Сахалинска.
Аэродром Буревестник способен принимать самолёты Ан-12, Ан-24, Ан-26 и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов.
История
С ноября 1945 года на аэродроме базировались полки 255-й смешанной (с 1949 года — 110-й смешанной, а с 1953 года 110-истребительной) авиационной дивизии:
- 307-й истребительный авиационный ордена Красной Звезды полк на самолетах Як-9, Р-63 Кингкобра, МиГ-15 и МиГ-17 (с 1945 по 1960 г., расформирован);
- 308-й истребительный авиационный полк на самолетах Як-9, Р-63 Кингкобра, МиГ-15, МиГ-17, МиГ-21 СМ (с 1945 по апрель 1983 г.).
В связи со сложной и напряжённой внешнеполитической обстановкой между СССР и США, в августе 1983 года была произведена ротация: 308-й истребительный авиаполк, вооружённый МиГ-21, был заменён 41-м истребительным авиаполком, базировавшемся на аэродроме Постовая (возле г. Советская Гавань) и вооруженным более современными самолётами МиГ-23МЛД. Данная перестановка была вызвана тем, что старые МиГ-21 не могли противостоять американским палубным истребителям F-14 «Томкет». Этот полк дислоцировался на аэродроме вплоть до 1994 года, затем 41-й, как и 308-й ИАП-ы были расформированы, самолёты перелетели на базу хранения в Комсомольск-на-Амуре (аэр. Дзёмги), где затем утилизированы.
Также на аэродром выполнялись транспортные и гражданские авиарейсы «Аэрофлота», хотя он оставался в собственности Министерства обороны СССР и не был включён в список аэродромов совместного базирования.
До 1979 года использовалась сборная металлическая взлётно-посадочная полоса из железных профилированных листов, полученная ещё по ленд-лизу, но после тайфуна «Тип», который разрушил полосу, повредил и уничтожил немало самолётов (погибло несколько человек), была построена железобетонная ВПП и новый аэровокзал.
От морского причала, находившегося в аэропорту, в 1960 году отливом унесло баржу с четырьмя солдатами, которые дрейфовали в море 49 дней, пока их не нашли с американского авианосца «Кирсердж».[3]
1 июля 1968 года был принуждён к посадке самолёт Douglas DC-8 американской транспортной компании «Seaboard World Airliners», следовавший из Сиэтла в Японию с военнослужащими (морскими пехотинцами), перебрасываемыми для войны во Вьетнаме. Через 2 дня самолёт был отпущен со всеми пассажирами, которые помогали вытянуть и развернуть самолет вручную из-за того, что полоса не была приспособлена для таких больших самолетов. В апреле 1983 года по тревоге на перехват F-14 были подняты МиГ-23, но перехват не состоялся из-за плохой погоды.
В 1993 году истребительная авиация была выведена, осталась авиационная комендатура, которая обслуживает аэродром.
Частые туманы (в тёплый период года) и метели (в холодный период года), наблюдаемые на тихоокеанском побережье Итурупа, вызывают постоянные задержки рейсов в аэропорту.
Авиационные происшествия
30 августа 1981 года потерпел катастрофу самолёт Ил-14, принадлежавший 257-му ОСАП (Хабаровск). Транспортный рейс Хабаровск-Буревестник, командир экипажа Булатов С.И., выполнял перевозку военнослужащих, офицерский состав, в том числе полковник, начальник ВЧ на острове. При попытке второго захода на посадку в условиях густого тумана самолёт упал в районе ВВП разрушился и сгорел. После падения несколько человек оставались живы, но спасти их не удалось. Всего погибло 18 человек.
Аэропорт Итуруп
С 2007 года по 2014 год велось строительство нового аэропорта «Итуруп»[4] в рамках Федеральной целевой программы «Социально-экономическое развитие Курильских островов (Сахалинская область) на 2007—2015 годы». 22 сентября 2014 года аэропорт принял свой первый регулярный рейс компании «Аврора» из Южно-Сахалинска с 50 пассажирами на борту[5]. Как и ожидалось, открытие аэропорта вызвало негативную реакцию МИД Японии, которая считает остров частью этой страны[6][7]. 17 июня 2017 года аэропорт впервые принял пассажирский рейс из Японии.
Источники
Примечания
- ↑ Карта аэродромов России. Буревестник
- ↑ Новый аэропорт «Итуруп» принял первый регулярный рейс | Интернет-издание ДВ-РОСС
- ↑ USS Kearsarge Rescues Four Soviet Soldiers Adift in Pacific Ocean for 49 Days (англ.). DEPARTMENT OF THE NAVY -- NAVAL HISTORICAL CENTER (8 March 1960). Проверено 9 июня 2013. Архивировано 10 июня 2013 года.
- ↑ Строящийся аэропорт Итуруп на Яндекс. Карте
- ↑ Аэропорт Итуруп на Курилах принял первых пассажиров: РИА «Восток-Медиа»
- ↑ Япония возмущена поездкой Сергея Иванова на остров Итуруп — МИР24 (недоступная ссылка). Проверено 24 августа 2015. Архивировано 26 ноября 2015 года.
- ↑ Япония выражает протест против поездки Иванова на Итуруп
 |
Это заготовка статьи об аэропорте. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .