WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Avia B.122
Тип учебный самолёт
Разработчик Avia
Производитель Avia
Главный конструктор Франтишек Новотны
Первый полёт 1934
Начало эксплуатации 1934
Эксплуатанты Чехословакия
 Изображения на Викискладе
Avia Ba-122

Avia B. 122 (также известен как Vosa или Wasp) — чехословацкий одноместный учебно-тренировочный самолёт, созданный в середине 30-х годов. Ограничено использовался в первые годы Второй мировой войны.

История

Весной 1934 года армейское командование Чехословакии принимает решение о том, что пилоты чехословацких ВВС должны принять участие в международных соревнованиях по пилотажу Coupe Mondiale, которые должны были пройти 11 июля 1934 года в Париже. Чехословацкой самолётостроительной фирме Avia была поручена задача создания самолёта для этих состязаний. Спустя всего шесть недель публике был представлен B.122. У пилотов оставалось ещё несколько недель для овладения новым самолётом. Самолёт, созданный на скорую руку, оказался неплохим и чехословацкие пилоты заняли четвёртое и восьмое места[1].

После этого, следуя предложениям пилотов, самолёт был улучшен — увеличена площадь киля и поставлен усовершенствованный двигатель (семицилиндровый Walter Castor IIА с новым карбюратором или девятицилиндровый Avia Rk.17). Эта версия получила обозначение Ba.122. Оборонное ведомство Чехословакии заказало для тренировок лётчиков-истребителей 35 машин Ba.122 с двигателем Avia Rk.17. На Международном аэробатическом соревновании, организованном Немецким аэроклубом (нем. Aeroklub von Deutschland) во время Олимпийских игр 1936 года[2], чехословацкие пилоты на трёх самолётах Ba.122 (два из них были оснащены мотором Walter Castor IIА, один — Avia Rk.17) занимают второе, третье и восьмое места. В 1937 году на отдельных Ba.122 был установлен девятицилиндровый двигатель Walter Pollux мощностью 325 л. с. 1937 год также стал успешным — в июле и августе Avia занимает первое, третье и четвёртое места на международной встрече авиаторов в Цюрихе[1].

Пилотажные возможности Ba.122 произвели столь сильное впечатление на руководство Военно-воздушных сил РККА, что уже в 1936 году советская сторона заказала у фирмы Avia 15 самолётов этого типа (десять из них должны были быть оборудованы двигателем Walter Castor, оставшиеся пять — Walter Pollux). В начале 1937 года заказанные машины были доставлены в Советский Союз. Один из этих самолётов в том же году прошёл программу государственных испытаний в НИИ ВВС. Ba.122 получил высокие оценки испытателей, основной вывод которых сводился к тому, «…самолёт представляет большую ценность для тренировки и отработки перевёрнутого штопора лётчиков-истребителей»[1].

Начало Второй мировой войны похоронило дальнейшее развитие этого самолёта. После аншлюса Чехословакии часть Ba.122 применялись люфтваффе. Остальные машины были проданы ВВС Словакии (Словакия стала к тому моменту отдельным государством с марионеточным правительством) и ВВС Болгарии.

Примечания

  1. 1 2 3 Avia B-122. Уголок неба - Большая авиационная энциклопедия. Проверено 3 февраля 2018.
  2. Jiří Rajlich. Berlín 1936 a účast československých letců (слов.). MagnetPress. Проверено 3 февраля 2018.

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии