WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

В этой статье или разделе имеется список источников или внешних ссылок, но источники отдельных утверждений остаются неясными из-за отсутствия сносок. Утверждения, не подкреплённые источниками, могут быть поставлены под сомнение и удалены. Вы можете улучшить статью, внеся более точные указания на источники.

Airco D.H.4
Тип	бомбардировщик
Разработчик	Де Хэвилленд, Джеффри
Производитель	Airco
Главный конструктор	Джеффри де Хэвиленд
Первый полёт	август 1916
Конец эксплуатации	1932
Эксплуатанты	Королевский лётный корпус
Единиц произведено	3949
Изображения на Викискладе

Airco DH.4 — британский двухместный биплан. «Я выполнил очень много дальних полетов и ни разу не был сбит» — так отзывался о DH.4 лейтенант Ральф Сорли.

Первый полёт

В августе 1916 года, с аэродрома Хэндон впервые поднялся в воздух бомбардировщик DH.4, лётчиком которого был сам Джеффри де Хэвиленд (в те годы авиаконструкторы сами испытывали свои машины).

Борьба с холодом

Лётчик и наблюдатель натирали лицо китовым жиром и надевали замшевые маски, чтобы не было так холодно.

Защита от вражеских самолётов

Обычно на боевое задание уходило около 10 бомбардировщиков, и они делились на две части по пять самолётов, каждая из которых строилась клином. Во время нападений истребителей бомбардировщики сближались, а задний клин располагался уже выше и таким образом с любого направления вражеские истребители попадали под обстрел пулемёта.

Использование

После первых полетов, DH.4 перебазировался в Главную летную школу для проведения эксплуатационных испытаний.

Самолет воевал на всех участках Первой мировой войны, а после окончания боевых действий в Европе часть самолётов Англия продала в другие страны.

В начале 1920-х годов DH.4 вошли в состав ВВС Испании, Бельгии, Греции и Японии, Австралии, стран Латинской Америки, США, а также использовался в гражданских авиакомпаниях.

Часть машин приобрела бельгийская фирма SNETA для перевозки пассажиров и грузов.

Бомбардировщик собирались выпускать и в России. Но из-за революции и гражданской войны самолёт так и не был построен в России, хотя к концу 1917-го года англичане передали часть чертежей на московский завод «Дукс».

Технические характеристики

• Размах крыла — 12.92 м
• Длина — 9.35 м
• Высота — 3.35 м
• Площадь крыла — 40.32 м²
• Масса:
  • Пустого самолета — 1083 кг
  • Нормальная взлетная — 1575 кг
• Тип двигателя — 1 ПД Rolls-Royce Eagle VII (Liberty 12)
• Мощность, л.с. — 1 х 375 (395—421)
• Максимальная скорость — 230 км/ч
• Крейсерская скорость — 212 км/ч
• Продолжительность полета — 6 часов 45 минут
• Максимальная скороподъемность — 370 м/мин
• Практический потолок — 7163 м
• Экипаж — 2 человека
• Вооружение:
  • Один передний 7.7-мм пулемет Vickers, один-два 7.7-мм пулемета Lewis в задней кабине (вариант Сухопутных войск Великобритании и авиации ВМС Великобритании).
  • Один 7.62-мм передний и один 7.62-мм задний пулеметы Marlin или вооружение аналогично британским версиям (Вариант американского производства).
• Бомбовая нагрузка — 209 кг.

Литература

• Крылья Родины. Сергей Колов. Универсальная четверка Джеффри Де Хевиленда
• Вячеслав Кондратьев. Бомбардировщики Первой мировой войны
• Авиация и Космонавтика. Владимир Перов, Олег Растренин. Пехотный самолет
• Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия

См. также

• Airco D.H.5

Ссылки

• Airco D.H.4 — Airwar.ru

Примечания