WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

765-й истребительный авиационный полк ПВО
Войска	ВВС
Род войск	истребительная авиация ПВО
Формирование	07.11.1952 г.
Расформирование (преобразование)	1994 г.

765-й истребительный авиационный полк ПВО (765-й иап ПВО) — воинская часть авиации войск Противовоздушной обороны Вооружённых Сил СССР, выполнявшая задачи противовоздушной обороны.

Наименования полка

• 765-й истребительный авиационный полк ПВО
• войсковая часть 40374

История

Официальной датой формирования полка считается 7 ноября 1952 года.

Выдержка из формуляра 765-го иап:

«Согласно Директивы Военного министра СССР № ОРГ/3/79348 от 15 февраля 1952 года и Главного управления Командующего Войсками ПВО № ОМУ/2/1573527 от 25 марта 1952 года началось формирование 87-й истребительной авиационной дивизии ПВО, в состав которой вошли 763-й, 764-й, 765-й истребительные авиационные полки и 908-й отдельный авиационно-технический батальон. Формирование дивизии и полков закончилось 7 ноября 1952 года. Эта дата стала официальным днём образования полка».

Полк был сформирован в составе 87-й истребительной авиационной дивизии ПВО. В дивизию вошли 763-й иап (в/ч 40372), 764-й иап (в/ч 40373) и 765-й иап (в/ч 40374). 87-я иад ПВО входила в состав 20-го корпуса ПВО. Управление корпуса находилось в городе Пермь. Первым командиром дивизии был назначен полковник Елагин Николай Михайлович.

5 июля 1953 года командующий войсками Уральского района ПВО, герой Советского Союза генерал-лейтенант А. Ф. Щеглов на лагерном аэродроме «Кумысное» вручил боевые знамена всем трём полкам 87-й иад. В июне 1954 года была образована Уральская армия ПВО. В 1960 году Уральская армия ПВО была преобразована в 4 отдельную армию ПВО. Управление армии находилось в городе Свердловск.

Базирование

Первоначально все три полка базировались в Перми на аэродроме Большое Савино, так как параллельно с формированием полков велось строительство домов военного городка «Сокол» и бетонной ВПП на аэродроме Салка. Весной 1953 года первые самолеты эскадрильи 765-й иап (МиГ-15 и МиГ-17 различных модификаций) появились и стали нести боевое дежурство на аэродроме Салка вблизи города Нижний Тагил. С этого времени аэродром Салка стал постоянным местом базирования 765-й иап. Полное перебазирование на аэродорм Салка завершилось в 1960 году.

763-й иап был перебазирован из Перми в поселок Комсомольский. 764-й иап постоянно базируется на аэродроме Большое Савино.

Во время строительства пермского аэропорта Большое Савино и удлинения его бетонной ВПП (с апреля по ноябрь 1964 года) на аэродроме Салка временно базировался 764-й иап.

Вооружение

Авиапроисшествия

• В конце 1960-х потерпел катастрофу Су-9, разбился командир 765 ИАП - полковник Борис Константинович Авдеев. Произошло столкновение с землей после прохода БПРМ при попадании в снежный заряд при заходе на посадку ночью^[1].
• 1974(?) разбился Су-7У, погиб подполковник Панов Сергей, при выполнении разведки погоды - замеряли нижний край облачности, столкнулись с сопкой^[1].
• 15 июля 1991 года потерпел катастрофу МиГ-23П, погиб капитан Хохлов А.

Расформирование

В 1994 году 765-й иап и 806-й авиаремонтный завод (в/ч 48742), который также базировался на аэродроме Салка, были реорганизованы в 1454-ю базу резерва авиационной техники (БРАТ) (в/ч 40374). 1454-я брат просуществовала до 2004 года.

Примечания

Ссылки

• Форум AirForce. История создания 763, 764 и 765 иап
• The Luftwaffe, 1933- 45