WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

Проверить нейтральность. На странице обсуждения должны быть подробности.

Стиль этой статьи неэнциклопедичен или нарушает нормы русского языка. Статью следует исправить согласно стилистическим правилам Википедии.

Сергей Александрович Черных
Дата рождения	9 (22) января 1912(1912-01-22)
Место рождения	город Нижний Тагил, Пермская губерния, Российская империя
Дата смерти	16 октября 1941(1941-10-16) (29 лет)
Место смерти	город Москва, СССР
Принадлежность	Российская империя Российская империя СССР СССР
Род войск	ВВС
Годы службы	1930 — 1941
Звание	генерал-майор авиации
Командовал	9-й смешанной авиационной дивизией (9 сад)
Сражения/войны	Гражданская война в Испании, Великая Отечественная война
Награды и премии
В отставке	расстрелян

Сергей Александрович Черных (9 (22) января 1912 (1912-01-22), Нижний Тагил, ныне Свердловской области — 16 октября 1941) — советский лётчик-истребитель, генерал-майор авиации, Герой Советского Союза (31 декабря 1936), командир 9-й смешанной авиационной дивизии (9 сад).

Биография

В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 3 апреля 2014 года.

Родился в 1912 году в городе Нижний Тагил (Нижнетагильский завод Пермской губернии), в семье рабочего. Русский. По окончанию 7-ми классов школы работал в вагонном депо станции Нижний Тагил слесарем.

В Красной Армии по комсомольской путёвке с 1930 года. Член ВКП(б) с 1932 года. В 1933 году окончил Сталинградскую военную школу пилотов (по информации Музея Борисоглебского ВВАУЛ — Черных С. А. окончил 2-ю ВШЛ).^[1] В марте 1936 года присвоено звание «лейтенант», назначен на должность командир звена. В апреле-мае 1937 года в звании старшего лейтенанта назначен командиром авиаотряда. Участник Гражданской войны в Испании. В сентябре 1937 года присвоено звание майор, назначен командиром эскадрильи.

Депутат Верховного Совета СССР 1-го созыва.

В 1938 году полковник, на должности заместителя командующего ВВС Дальневосточного фронта. Позже комбриг и заместитель командующего ВВС Одесского военного округа.

С июня 1940 года командовал 9 сад (смешанной авиадивизией) 10-й армии, ВВС Западного ОВО (Западный особый военный округ, ЗОВО).

9 сад (9-я смешанная авиадивизия) была одним из самых многочисленных соединений авиации ЗОВО. Также эта дивизия имела наибольший процент наличия самолётов новых моделей — МиГ-1, МиГ-3 (но при этом темпы переподготовки пилотов на самолёты новых моделей были крайне низкими, собственно опытные пилоты по разным причинам крайне неохотно осваивали новую материальную часть).

"... 9-я смешанная авиационная дивизия к началу войны получила 262 самолета МиГ-1 и МиГ-3 и приступила к их освоению. Всего было на "мигах" выпущено до 140 лётчиков и продолжался выпуск остальных. На новых самолётах производились только аэродромные полёты и отстрел пулемётов в воздухе. Материальная часть к началу войны была не освоена..."

— Отчёт командующего ВВС фронта Науменко.

^[2] Накануне Великой Отечественной войны (ВОв) аэродромы базирования 9 сад были наиболее неудачно расположены по отношению удаленности от госграницы. Анализ размещения 25 аэродромов 9 сад не подтверждает этого^[3]. Осложнялось все тем фактом, что все аэродромы и их система ПВО были хорошо известны пилотам Люфтваффе (благодаря работе группы Ровеля). Кроме того, вследствие разных объективных причин запасных аэродромов для перебазирования 9 сад практически не было (но это была беда всей авиации Зап.ОВО. Материальной части, то есть собственно самолётов, в 9 сад было больше, чем подготовленных пилотов. Процент подготовленных пилотов на самолёты новых типов был вообще катастрофически низким.

В течение 22 июня 1941 года по аэродромам 9 сад Люфтваффе наносили последовательные бомбо-штурмовые удары; вследствие быстрого продвижения немецких сухопутных частей к аэродромам, отсутствию горючего, недостатка подготовленных пилотов для самолётов новых типов, всеобщего хаоса первого дня войны, повреждению взлетно-посадочных полос на аэродромах базирования было оставлено значительное количество поврежденных в результате ударов с воздуха, а также совсем исправных самолётов новых типов.

Потери за 22 июня 1941 года в 9 сад были наибольшими среди всех авиасоединений РККА приграничных округов.

Арест в Брянске и последующее обвинение было основано, по-видимому, на комплексных причинах. Обвинён в преступном бездействии, трусости и невыполнении приказа. Первопричиной, возможно, был быстрый взлёт хорошего лётчика Черных (так как командиров, имеющих реальный боевой опыт, у ВВС РККА было очень немного, и почти все, имеющие таковой, получили его в небе Испании), в основном за заслуги в небе Испании (был одним из первых пилотов, отправленных в Испанию в 1936 году).

"... На воскресенье 22 июня в 13-м авиаполку объявили выходной. Все обрадовались: три месяца не отдыхали! Особенно напряженными были последние два дня, когда по приказу из авиадивизии полк занимался 200-часовыми регламентными работами, то есть, проще говоря, лётчики и техники разбирали самолёты на составные части (ещё проще говоря- привели самолёты в абсолютно неисправное состояние. - М. С.), чистили, регулировали их, смазывали и снова собирали...
...Вечером в субботу, оставив за старшего начальника оператора штаба капитана Власова, командование авиаполка, многие лётчики и техники уехали к семьям в Рось... Весь авиагарнизон остался на попечении внутренней службы, которую возглавил дежурный по лагерному сбору младший лейтенант Усенко..."

— Марк Солонин, «На мирно спящих аэродромах... 22 июня 1941 года.» Москва, ЯУЗА, ЭКСМО, 2006 год.

28 июля 1941 года приговорён Военной Коллегией Верховного Суда СССР к высшей мере наказания. 16 октября 1941 года расстрелян в Коммунарке.

Награды

• Орден Красной Звезды (май 1936 года, за отличие на учениях (манёврах));
• Орден Ленина
• Медаль Герой Советского Союза (31 декабря 1936, медаль № 21). После ареста (8.07.1941) и расстрела был лишен звания Героя СССР. Реабилитирован в 1958 году с возвращением звания Героя Советского Союза (5.08.1958).

Память

• Именем Героя названа улица в Нижнем Тагиле.
• На здании школы, где он учился, установлена мемориальная доска.

Примечания

Литература

• Герои Советского Союза. Краткий биографический словарь. — М.: Воениздат, 1988. — Т. 2. — 864 с. — 100 000 экз.
• С. Абросов. Воздушная война в Испании. Хроника воздушных сражений 1936—1939 гг. — М.: Яуза, Эксмо, 2008. — 608 с. — 5000 экз. — ISBN 978-5-699-25288-6.
• Золотые Звёзды свердловчан. — 2 изд., испр. и доп. — Свердловск: Средне-Уральское кн. изд., 1970. — С. 338—341.
• Кузнецов И. И., Джога И. М. Первые Герои Советского Союза (1936—1939). — Иркутск: Вост.-Сибирское кн. изд., 1983. — С. 65—66.
• Т. Бортаковский, Расстрелянные Герои Советского Союза. — М. Вече, 2012 г. — ISBN 978-5-9533-6190-3
• Черушев Н. С., Черушев Ю. Н. Расстрелянная элита РККА (командармы 1-го и 2-го рангов, комкоры, комдивы и им равные): 1937—1941. Биографический словарь. — М.: Кучково поле; Мегаполис, 2012. — С. 473. — 496 с. — 2000 экз. — ISBN 978-5-9950-0217-8.
• Марк Солонин, «На мирно спящих аэродромах... 22 июня 1941 года.» Москва, ЯУЗА, ЭКСМО, 2006 год

Ссылки

Черных, Сергей Александрович (рус.). Сайт «Герои страны».

• Сергей Александрович Черных на сайте «Уголок неба»
• Черных Сергей Александрович (неопр.). Сайт «Красные соколы». Проверено 5 апреля 2009. Архивировано 29 марта 2012 года.
• О. Шушаков. Черных Сергей Александрович (неопр.) (недоступная ссылка). Сайт «Авиаторы — Герои Советского Союза 1934—1941». Проверено 5 апреля 2009. Архивировано 24 октября 2007 года.
• Марк Солонин, «На мирно спящих аэродромах... .»