WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Сергей Александрович Черных
Дата рождения 9 (22) января 1912(1912-01-22)
Место рождения город Нижний Тагил,
Пермская губерния,
Российская империя
Дата смерти 16 октября 1941(1941-10-16) (29 лет)
Место смерти город Москва, СССР
Принадлежность  Российская империя
 СССР
Род войск ВВС
Годы службы 19301941
Звание генерал-майор авиации
Командовал 9-й смешанной авиационной дивизией (9 сад)
Сражения/войны Гражданская война в Испании,
Великая Отечественная война
Награды и премии
В отставке расстрелян

Сергей Александрович Черных (9 (22) января 1912, Нижний Тагил, ныне Свердловской области — 16 октября 1941) — советский лётчик-истребитель, генерал-майор авиации, Герой Советского Союза (31 декабря 1936), командир 9-й смешанной авиационной дивизии (9 сад).

Биография

Родился в 1912 году в городе Нижний Тагил (Нижнетагильский завод Пермской губернии), в семье рабочего. Русский. По окончанию 7-ми классов школы работал в вагонном депо станции Нижний Тагил слесарем.

В Красной Армии по комсомольской путёвке с 1930 года. Член ВКП(б) с 1932 года. В 1933 году окончил Сталинградскую военную школу пилотов (по информации Музея Борисоглебского ВВАУЛ — Черных С. А. окончил 2-ю ВШЛ).[1] В марте 1936 года присвоено звание «лейтенант», назначен на должность командир звена. В апреле-мае 1937 года в звании старшего лейтенанта назначен командиром авиаотряда. Участник Гражданской войны в Испании. В сентябре 1937 года присвоено звание майор, назначен командиром эскадрильи.

Депутат Верховного Совета СССР 1-го созыва.

В 1938 году полковник, на должности заместителя командующего ВВС Дальневосточного фронта. Позже комбриг и заместитель командующего ВВС Одесского военного округа.

С июня 1940 года командовал 9 сад (смешанной авиадивизией) 10-й армии, ВВС Западного ОВО (Западный особый военный округ, ЗОВО).

9 сад (9-я смешанная авиадивизия) была одним из самых многочисленных соединений авиации ЗОВО. Также эта дивизия имела наибольший процент наличия самолётов новых моделей — МиГ-1, МиГ-3 (но при этом темпы переподготовки пилотов на самолёты новых моделей были крайне низкими, собственно опытные пилоты по разным причинам крайне неохотно осваивали новую материальную часть).

"... 9-я смешанная авиационная дивизия к началу войны получила 262 самолета МиГ-1 и МиГ-3 и приступила к их освоению. Всего было на "мигах" выпущено до 140 лётчиков и продолжался выпуск остальных. На новых самолётах производились только аэродромные полёты и отстрел пулемётов в воздухе. Материальная часть к началу войны была не освоена..."

Отчёт командующего ВВС фронта Науменко.

[2] Накануне Великой Отечественной войны (ВОв) аэродромы базирования 9 сад были наиболее неудачно расположены по отношению удаленности от госграницы. Анализ размещения 25 аэродромов 9 сад не подтверждает этого[3]. Осложнялось все тем фактом, что все аэродромы и их система ПВО были хорошо известны пилотам Люфтваффе (благодаря работе группы Ровеля). Кроме того, вследствие разных объективных причин запасных аэродромов для перебазирования 9 сад практически не было (но это была беда всей авиации Зап.ОВО. Материальной части, то есть собственно самолётов, в 9 сад было больше, чем подготовленных пилотов. Процент подготовленных пилотов на самолёты новых типов был вообще катастрофически низким.

В течение 22 июня 1941 года по аэродромам 9 сад Люфтваффе наносили последовательные бомбо-штурмовые удары; вследствие быстрого продвижения немецких сухопутных частей к аэродромам, отсутствию горючего, недостатка подготовленных пилотов для самолётов новых типов, всеобщего хаоса первого дня войны, повреждению взлетно-посадочных полос на аэродромах базирования было оставлено значительное количество поврежденных в результате ударов с воздуха, а также совсем исправных самолётов новых типов.

Потери за 22 июня 1941 года в 9 сад были наибольшими среди всех авиасоединений РККА приграничных округов.

Арест в Брянске и последующее обвинение было основано, по-видимому, на комплексных причинах. Обвинён в преступном бездействии, трусости и невыполнении приказа. Первопричиной, возможно, был быстрый взлёт хорошего лётчика Черных (так как командиров, имеющих реальный боевой опыт, у ВВС РККА было очень немного, и почти все, имеющие таковой, получили его в небе Испании), в основном за заслуги в небе Испании (был одним из первых пилотов, отправленных в Испанию в 1936 году).

"... На воскресенье 22 июня в 13-м авиаполку объявили выходной. Все обрадовались: три месяца не отдыхали! Особенно напряженными были последние два дня, когда по приказу из авиадивизии полк занимался 200-часовыми регламентными работами, то есть, проще говоря, лётчики и техники разбирали самолёты на составные части (ещё проще говоря- привели самолёты в абсолютно неисправное состояние. - М. С.), чистили, регулировали их, смазывали и снова собирали...
...Вечером в субботу, оставив за старшего начальника оператора штаба капитана Власова, командование авиаполка, многие лётчики и техники уехали к семьям в Рось... Весь авиагарнизон остался на попечении внутренней службы, которую возглавил дежурный по лагерному сбору младший лейтенант Усенко..."

Марк Солонин, «На мирно спящих аэродромах... 22 июня 1941 года.» Москва, ЯУЗА, ЭКСМО, 2006 год.

28 июля 1941 года приговорён Военной Коллегией Верховного Суда СССР к высшей мере наказания. 16 октября 1941 года расстрелян в Коммунарке.

Награды

  • Орден Красной Звезды (май 1936 года, за отличие на учениях (манёврах));
  • Орден Ленина
  • Медаль Герой Советского Союза (31 декабря 1936, медаль № 21). После ареста (8.07.1941) и расстрела был лишен звания Героя СССР. Реабилитирован в 1958 году с возвращением звания Героя Советского Союза (5.08.1958).

Память

  • Именем Героя названа улица в Нижнем Тагиле.
  • На здании школы, где он учился, установлена мемориальная доска.

Примечания

  1. Черных Сергей Александрович — Выпускник 1933 года.
  2. Марк Солонин, «На мирно спящих аэродромах... .»
  3. Марк Солонин, «На мирно спящих аэродромах... 22 июня 1941 года.» Москва, ЯУЗА, , 2006 год.

Литература

  • Герои Советского Союза. Краткий биографический словарь. М.: Воениздат, 1988. — Т. 2. — 864 с. 100 000 экз.
  • С. Абросов. Воздушная война в Испании. Хроника воздушных сражений 1936—1939 гг. М.: Яуза, Эксмо, 2008. — 608 с. 5000 экз. ISBN 978-5-699-25288-6.
  • Золотые Звёзды свердловчан. — 2 изд., испр. и доп. — Свердловск: Средне-Уральское кн. изд., 1970. — С. 338—341.
  • Кузнецов И. И., Джога И. М. Первые Герои Советского Союза (1936—1939). — Иркутск: Вост.-Сибирское кн. изд., 1983. — С. 65—66.
  • Т. Бортаковский, Расстрелянные Герои Советского Союза. — М. Вече, 2012 г. — ISBN 978-5-9533-6190-3
  • Черушев Н. С., Черушев Ю. Н. Расстрелянная элита РККА (командармы 1-го и 2-го рангов, комкоры, комдивы и им равные): 1937—1941. Биографический словарь. М.: Кучково поле; Мегаполис, 2012. — С. 473. — 496 с. 2000 экз. ISBN 978-5-9950-0217-8.
  • Марк Солонин, «На мирно спящих аэродромах... 22 июня 1941 года.» Москва, ЯУЗА, ЭКСМО, 2006 год

Ссылки

Черных, Сергей Александрович. Сайт «Герои страны».

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии